第1章：國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
1.1 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.2 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)政策法規(guī)
（1）融資租賃立法環(huán)境
（2）電動(dòng)客車融資租賃相關(guān)政策
1.1.3 國(guó)際電動(dòng)客車行業(yè)融資租賃滲透率分析
1.1.4 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（1）全球租賃業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
（2）國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃市場(chǎng)規(guī)模
1.1.5 國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)需求潛力
（1）國(guó)際汽車租賃業(yè)處于成熟期
（2）電動(dòng)客車需求規(guī)模擴(kuò)大
1.2 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.2.1 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動(dòng)客車融資租賃概況
1.2.2 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
1.2.3 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)
（1）需求市場(chǎng)單一
（2）融資渠道豐富
（3）風(fēng)險(xiǎn)管控體系完善
1.2.4 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.2.5 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃典型案例
1.2.6 美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）稅收政策
（2）保險(xiǎn)政策
1.3 歐洲電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.3.1 歐洲電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展概況
（2）電動(dòng)客車融資租賃概況
1.3.2 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
1.3.3 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)
1.3.4 歐洲電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.3.5 歐洲電動(dòng)客車融資租賃典型案例
1.3.6 歐洲電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）英國(guó)稅務(wù)租賃模式：充分發(fā)揮避稅功能
（2）德國(guó)KG模式：充分發(fā)揮“集資”功能
1.4 日本電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)分析
1.4.1 日本電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展概況
（1）融資租賃業(yè)發(fā)展歷程
（2）電動(dòng)客車融資租賃概況
1.4.2 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
1.4.3 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作特點(diǎn)
1.4.4 日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)營(yíng)情況
1.4.5 日本電動(dòng)客車融資租賃經(jīng)驗(yàn)借鑒
第2章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)供需分析
2.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)供給分析
（1）電動(dòng)客車產(chǎn)量分析
（2）電動(dòng)客車生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)需求分析
（1）電動(dòng)客車銷量分析
（2）電動(dòng)客車銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.1.3 中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)銷分析
2.1.4 中國(guó)電動(dòng)客車需求區(qū)域分析
（1）電動(dòng)客車區(qū)域分析
（2）電動(dòng)客車區(qū)域結(jié)構(gòu)未來(lái)走向分析
2.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)存在問(wèn)題
（1）服務(wù)能力不足
（2）法規(guī)政策建設(shè)滯后
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較高
（4）分時(shí)租賃發(fā)展亟待引導(dǎo)
（5）我國(guó)電動(dòng)客車租賃保險(xiǎn)存在的問(wèn)題
2.2.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.4 中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)融資租賃滲透率分析
2.2.5 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
2.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)成本分析
2.3.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)
2.3.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
2.4 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
2.4.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第3章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式分析
3.1 售后回租模式分析
3.1.1 售后回租模式定義
3.1.2 售后回租模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1.3 售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.1.4 售后回租模式市場(chǎng)效益分析
3.1.5 售后回租模式典型案例分析
3.2 委托租賃模式分析
3.2.1 委托租賃模式定義
3.2.2 委托租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.3 委托租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.2.4 委托租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.2.5 委托租賃模式典型案例分析
3.3 直接租賃模式分析
3.3.1 直接租賃模式定義
3.3.2 直接租賃模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3 模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.3.4 直接租賃模式市場(chǎng)效益分析
3.3.5 直接租賃模式典型案例分析
3.4 “保值回購(gòu)+殘值租賃”模式分析
3.4.1 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式定義
3.4.2 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.4.3 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析
3.4.4 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)效益分析
3.4.5 ”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式典型案例分析
（1）特斯拉
（2）蘇州金龍
第4章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃盈利模式分析
4.1 電池租賃模式分析
4.1.1 電池租賃模式特點(diǎn)
（1）電池占整車成本較高
（2）參與主體較多
4.1.2 電池租賃模式操作要求
4.1.3 電池租賃模式政策分析
4.1.4 電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.1.5 電池租賃模式盈利能力分析
4.1.6 電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
4.2 整車租賃模式分析
4.2.1 整車租賃模式特點(diǎn)
（1）裸車+電池捆綁租賃
（2）資金投入較大
4.2.2 整車租賃模式操作要求
4.2.3 整車租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.2.4 整車租賃模式盈利能力分析
4.2.5 整車租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
4.3 裸車+電池租賃模式分析
4.3.1 裸車+電池租賃模式特點(diǎn)
4.3.2 裸車+電池租賃模式操作要求
4.3.3 裸車+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
4.3.4 裸車+電池租賃模式盈利能力分析
4.3.5 裸車+電池租賃模式重點(diǎn)企業(yè)分析
第5章：國(guó)內(nèi)外電動(dòng)客車融資租賃重點(diǎn)企業(yè)分析
5.1 特斯拉
5.1.1 企業(yè)基本信息
5.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.1.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.1.5 電池租賃首付比例
5.1.6 企業(yè)典型客戶
5.2 安徽安凱汽車股份有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息
5.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.2.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.2.5 電池租賃首付比例
5.2.6 企業(yè)典型客戶
5.3 北京新能源汽車股份有限公司
5.3.1 企業(yè)基本信息
5.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.3.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.3.5 電池租賃首付比例
5.3.6 企業(yè)典型客戶
5.4 北京天馬通馳汽車租賃有限公司
5.4.1 企業(yè)基本信息
5.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.4.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.4.5 企業(yè)典型客戶
5.5 長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司
5.5.1 企業(yè)基本信息
5.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
5.5.3 企業(yè)運(yùn)作模式
5.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
5.5.5 企業(yè)典型客戶
第6章：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃發(fā)展前景與投資機(jī)會(huì)分析
6.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃前景預(yù)測(cè)
6.1.1 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃趨勢(shì)分析
（1）行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)
（2）行業(yè)運(yùn)作模式趨勢(shì)
6.1.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃前景預(yù)測(cè)
（1）補(bǔ)貼政策出臺(tái)刺激行業(yè)發(fā)展
（2）下游行業(yè)使用成本過(guò)高推動(dòng)行業(yè)發(fā)展
（3）電動(dòng)客車需求拉動(dòng)融資租賃行業(yè)發(fā)展
6.2 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
6.2.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2 政策風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3 征信風(fēng)險(xiǎn)
6.2.4 資金風(fēng)險(xiǎn)
6.2.5 車輛處置風(fēng)險(xiǎn)
6.3 中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃投資機(jī)會(huì)分析
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
（1）銀行系融資租賃公司
（2）廠商系租賃公司
（3）獨(dú)立第三方租賃公司
6.3.2 行業(yè)投資規(guī)模分析
6.3.3 行業(yè)投資方式分析
（1）延伸、整合產(chǎn)業(yè)鏈
（2）投資潛在上市公司
6.3.4 行業(yè)投資機(jī)會(huì)建議
（1）商業(yè)模式創(chuàng)新成為電動(dòng)客車推廣助力
（2）地方政府推動(dòng)電動(dòng)客車融資租賃
（3）電動(dòng)客車融資租賃優(yōu)勢(shì)明顯
圖表目錄
圖表1：國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
圖表2：2015-2020年全球主要租賃國(guó)家租賃業(yè)滲透率情況表（單位：%）
圖表3：2015-2020年全球租賃市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)情況（單位：十億美元，%）
圖表4：2015-2020年國(guó)際電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元，%）
圖表5：國(guó)際汽車租賃行業(yè)的生命周期
圖表6：各國(guó)政府禁售燃油車時(shí)間表
圖表7：全球各大車企新能源汽車生產(chǎn)計(jì)劃
圖表8：美國(guó)融資租賃發(fā)展歷程
圖表9：2015-2020年美國(guó)汽車銷量及融資租賃汽車數(shù)量（單位：萬(wàn)輛）
圖表10：美國(guó)電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
圖表11：美國(guó)汽車金融公司融資方式發(fā)展歷程
圖表12：美國(guó)汽車金融公司租賃后期的風(fēng)險(xiǎn)管控
圖表13：美國(guó)融資租賃市場(chǎng)業(yè)務(wù)方式構(gòu)成（單位：%）
圖表14：Proterra公司客戶分布圖
圖表15：德國(guó)汽車融資租賃運(yùn)作模式
圖表16：德國(guó)融資租賃模式創(chuàng)新
圖表17：歐洲各類資產(chǎn)在新增業(yè)務(wù)額中占比（單位：%）
圖表18：英國(guó)稅務(wù)租賃模式流程
圖表19：德國(guó)KG融資租賃模式流程
圖表20：日本融資租賃發(fā)展歷程
圖表21：2015-2020年日本汽車銷量（單位：萬(wàn)輛）
圖表22：日本電動(dòng)客車融資租賃運(yùn)作模式
圖表23：日本融資租賃業(yè)特征分析
圖表24：日本融資租賃標(biāo)的結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)產(chǎn)量及同比增長(zhǎng)(單位：萬(wàn)輛，%)
圖表26：2020年中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表27：2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車銷量及同比增長(zhǎng)（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表28：2020年中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表29：2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車產(chǎn)銷分析（單位：%）
圖表30：2020年各省份電動(dòng)客車區(qū)域流向情況（單位：輛）
圖表31：國(guó)內(nèi)典型城市電動(dòng)客車推廣計(jì)劃
圖表32：2020年部分城市未來(lái)公交規(guī)劃
圖表33：2020年部分城市電動(dòng)客車購(gòu)置情況及推廣模式一覽表
圖表34：汽車租賃公司在電動(dòng)客車市場(chǎng)的橫向合作與縱向合作
圖表35：租賃車輛保險(xiǎn)存在的問(wèn)題分析
圖表36：2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化（單位：億元）
圖表37：2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車占整個(gè)客車市場(chǎng)銷售比重（單位：%）
圖表38：2015、2025年中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃比重對(duì)比（單位：%）
圖表39：2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)利潤(rùn)總額變化及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表40：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)資金結(jié)構(gòu)
圖表41：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
圖表42：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)租賃平臺(tái)信息一覽表（部分）
圖表43：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)重點(diǎn)推廣區(qū)域分布
圖表44：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表45：售后回租模式
圖表46：2015-2020年電動(dòng)客車售后回租模式市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）
圖表47：售后回租模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表48：2015-2020年售后回租模式利潤(rùn)（單位：億元，%）
圖表49：深圳公交企業(yè)售后回租模式
圖表50：深圳公交企業(yè)售后回租模式特色
圖表51：委托租賃模式圖解
圖表52：2015-2020年委托租賃模式市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表53：委托租賃模式優(yōu)勢(shì)分析
圖表54：2015-2020年委托租賃模式利潤(rùn)總額及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表55：委托租賃典型案例分析
圖表56：直接融資租賃模式圖解
圖表57：直接租賃模式市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表58：直接租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表59：2015-2020年直接租賃模式利潤(rùn)總額及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表60：直接租賃典型案例分析
圖表61：“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表62：“保值回購(gòu)+殘值租賃”模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表63：2015-2020年”保值回購(gòu)+殘值租賃”模式利潤(rùn)總額及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表64：特斯拉回購(gòu)條件
圖表65：燃油乘用車與燃油商用車成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表66：電動(dòng)乘用車零部件成本占比（單位：%）
圖表67：電池租賃模式框圖
圖表68：電池租賃模式操作要求
圖表69：部分地區(qū)電動(dòng)汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)及政策匯總
圖表70：電動(dòng)客車電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表71：整車租賃模式框圖
圖表72：整車租賃模式操作要求
圖表73：電動(dòng)客車整車租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表74：整車租賃模式盈利能力分析
圖表75：深圳比亞迪國(guó)際融資租賃有限公司整車租賃模式流程分析
圖表76：裸車+電池租賃模式框圖
圖表77：裸車+電池租賃模式產(chǎn)業(yè)鏈整合途徑一覽
圖表78：裸車+電池租賃模式操作要求
圖表79：電動(dòng)客車裸車+電池租賃模式優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表80：裸車+電池租賃模式盈利模式示意圖
圖表81：不同融資租賃公司收益能力對(duì)比
圖表82：特斯拉基本信息
圖表83：2020年特斯拉業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表84：特斯拉發(fā)展特色分析
圖表85：特斯拉發(fā)展戰(zhàn)略
圖表86：特斯拉盈利模式
圖表87：2015-2020年特斯拉汽車銷量及增速（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表88：2015-2020年特斯拉營(yíng)業(yè)額、凈利潤(rùn)、自由現(xiàn)金流對(duì)比（單位：億美元）
圖表89：安徽安凱汽車股份有限公司基本信息
圖表90：安徽安凱汽車股份有限公司基本信息表
圖表91：安徽安凱汽車股份有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表92：2014-2020年安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表93：2014-2020年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表94：2014-2020年安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表95：2014-2020年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表96：2014-2020年安徽安凱汽車股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表97：北京新能源汽車股份有限公司
圖表98：北京天馬通馳汽車租賃有限公司基本信息
圖表99：北京天馬通馳汽車租賃有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
圖表100：融資性經(jīng)營(yíng)租賃操作流程
圖表101：北京天馬通馳汽車租賃有限公司服務(wù)車輛數(shù)量
圖表102：長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司基本信息
圖表103：長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司直接融資租賃
圖表104：長(zhǎng)城國(guó)興金融租賃有限公司售后回租
圖表105：中國(guó)長(zhǎng)城資產(chǎn)管理股份有限公司運(yùn)作模式
圖表106：中國(guó)長(zhǎng)城資產(chǎn)管理股份有限公司協(xié)同業(yè)務(wù)產(chǎn)品類型中控股子公司
圖表107：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)相關(guān)刺激政策匯總
圖表108：新增及更換的公交車中電動(dòng)客車車比重逐漸提升
圖表109：不同應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)客車比例（單位：%）
圖表110：2021-2026年中國(guó)電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）
圖表111：中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)投資主體結(jié)構(gòu)
圖表112：2021-2026年中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
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