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第1章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)概述 10
1.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)概述 10
1.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù) 10
1.2.1 數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)技術(shù) 10
1.2.2 建模技術(shù) 10
1.2.3 終端技術(shù) 11
1.3 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)分類(lèi) 13
1.3.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按終端用戶(hù)分類(lèi) 13
1.3.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按承載終端分類(lèi) 15
1.3.3 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)按行業(yè)分類(lèi) 15
第2章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 17
2.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 17
2.1.1 采集技術(shù)多樣化 17
2.1.2 應(yīng)用領(lǐng)域廣泛 17
2.1.3 發(fā)達(dá)城市覆蓋較廣 17
2.1.4 裝載終端多樣化 18
2.2 實(shí)時(shí)交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 18
2.2.1 跨領(lǐng)域交叉性集成 18
2.2.2 產(chǎn)業(yè)區(qū)域性特征明顯 19
第3章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境因素分析 20
3.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素 20
3.1.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺(tái)指導(dǎo)發(fā)展方向 20
3.1.2 汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)回暖為實(shí)時(shí)交通車(chē)載終端提供基礎(chǔ) 21
3.1.3 城市化進(jìn)程加快，交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重 21
3.1.4 實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)的建設(shè)方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展 21
3.1.5 城鎮(zhèn)居民收入和消費(fèi)水平不斷提高 22
3.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利因素 22
3.2.1 交通政務(wù)管理制度的條塊限制，政府?dāng)?shù)據(jù)不可商用 22
3.2.2 地圖數(shù)據(jù)采集更新滯后影響實(shí)時(shí)交通信息應(yīng)用 22
3.2.3 數(shù)據(jù)采集技術(shù)多樣化及采集來(lái)源分散 23
3.2.4 發(fā)布平臺(tái)不統(tǒng)一，增加運(yùn)營(yíng)成本 23
第4章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈及投資策略分析 24
4.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 24
4.1.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)分析 27
4.1.2 數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié) 27
4.1.3 數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié) 27
4.1.4 服務(wù)信息發(fā)布環(huán)節(jié) 28
4.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)投資策略 29
4.2.1 內(nèi)容策略 29
4.2.2 市場(chǎng)投資策略 31
第5章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)商業(yè)模式分析 32
5.1 業(yè)務(wù)模式 32
5.2 收費(fèi)模式 34
5.3 盈利模式 35
5.4 合作模式 37
第6章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 38
6.1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 38
6.1.1 采集技術(shù) 38
6.1.2 應(yīng)用領(lǐng)域 38
6.1.3 覆蓋城市 39
6.1.4 裝載終端 40
6.2 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 41
第7章 用戶(hù)對(duì)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析 42
7.1 基于互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析 42
7.2 基于手機(jī)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析 43
7.3 基于車(chē)載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)需求分析 44
第8章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模分析與預(yù)測(cè) 46
8.1 基于車(chē)載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè) 46
8.2 基于手機(jī)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模 47
8.3 基于PND的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)規(guī)模 49
第9章 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析 50
9.1 世紀(jì)高通 50
9.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 50
9.1.1.1 企業(yè)定位 50
9.1.1.2 目標(biāo)客戶(hù) 50
9.1.2 產(chǎn)品特性 51
9.1.2.1 定位 51
9.1.2.2 采集技術(shù) 51
9.1.2.3 覆蓋城市 52
9.1.2.4 終端 52
9.1.3 戰(zhàn)略布局 52
9.1.3.1 整體戰(zhàn)略布局 52
9.1.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局 53
9.1.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式 54
9.1.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 54
9.1.4.2 汽車(chē)車(chē)載 54
9.1.4.3 手機(jī) 54
9.1.4.4 PND便攜終端 55
9.1.4.5 盈利模式 56
9.1.4.6 合作伙伴 57
9.2 高德 58
9.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 58
9.2.1.1 企業(yè)定位 58
9.2.1.2 目標(biāo)客戶(hù) 59
9.2.2 產(chǎn)品特性 59
9.2.2.1 定位 59
9.2.2.2 采集技術(shù) 59
9.2.2.3 覆蓋城市 60
9.2.2.4 終端 60
9.2.3 戰(zhàn)略布局 61
9.2.3.1 整體戰(zhàn)略布局 61
9.2.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局 61
9.2.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式 61
9.2.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 61
9.2.4.2 汽車(chē)車(chē)載 62
9.2.4.3 手機(jī) 62
9.2.4.4 PND便攜終端 62
9.2.5 盈利模式 63
9.2.6 合作伙伴 64
9.3 上海優(yōu)途 65
9.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 65
9.3.1.1 企業(yè)定位 66
9.3.1.2 目標(biāo)客戶(hù) 66
9.3.2 產(chǎn)品特性 67
9.3.2.1 定位 67
9.3.2.2 采集技術(shù) 67
9.3.2.3 覆蓋城市 67
9.3.2.4 終端 67
9.3.3 戰(zhàn)略布局 67
9.3.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式 68
9.3.5 盈利模式 68
9.3.6 合作伙伴 70
9.4 九州聯(lián)宇 70
9.4.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 70
9.4.1.1 企業(yè)定位 70
9.4.1.2 目標(biāo)客戶(hù) 71
9.4.2 產(chǎn)品特性 71
9.4.2.1 定位 71
9.4.2.2 采集技術(shù) 71
9.4.2.3 覆蓋城市 72
9.4.2.4 終端 72
9.4.3 戰(zhàn)略布局 72
9.4.3.1 整體戰(zhàn)略布局 72
9.4.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局 73
9.4.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式 73
9.4.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 73
9.4.4.2 汽車(chē)車(chē)載 73
9.4.4.3 手機(jī) 74
9.4.5 盈利模式 75
9.4.6 合作伙伴 77
9.5 上海美慧科技 77
9.5.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 77
9.5.1.1 企業(yè)定位 78
9.5.1.2 目標(biāo)客戶(hù) 78
9.5.2 產(chǎn)品特性 78
9.5.2.1 定位 78
9.5.2.2 采集技術(shù) 79
9.5.2.3 覆蓋城市 79
9.5.2.4 終端 79
9.5.3 戰(zhàn)略布局 79
9.5.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式 80
9.5.4.1 互聯(lián)網(wǎng) 80
9.5.4.2 汽車(chē)車(chē)載 80
9.5.4.3 手機(jī) 80
9.5.5 盈利模式 80
9.5.6 合作伙伴 82
9.6 捷易聯(lián)科技 82
9.6.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 82
9.6.1.1 企業(yè)定位 83
9.6.1.2 目標(biāo)客戶(hù) 83
9.6.2 產(chǎn)品特性 83
9.6.2.1 定位 83
9.6.2.2 采集技術(shù) 83
9.6.2.3 覆蓋城市 83
9.6.2.4 終端 84
9.6.3 戰(zhàn)略布局 84
9.6.3.1 整體戰(zhàn)略布局 84
9.6.3.2 細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局 84
9.6.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式 84
9.6.5 盈利模式 85
9.6.6 合作伙伴 86
圖表目錄
圖表1 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分類(lèi) 13
圖表2 終端用戶(hù)分類(lèi) 15
圖表3 動(dòng)態(tài)信息服務(wù)匯總 25
圖表4 動(dòng)態(tài)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈 26
圖表5 采集實(shí)時(shí)交通信息類(lèi)型 27
圖表6 實(shí)時(shí)交通信息產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié) 28
圖表7 實(shí)時(shí)交通信息主要發(fā)布方式 29
圖表8 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展趨勢(shì) 30
圖表9 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展建議 31
圖表10 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)主要應(yīng)用市場(chǎng) 31
圖表11 實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)市場(chǎng)投資策略建議 32
圖表12 以地圖商為主動(dòng)的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)模式 33
圖表13 一般的終端的收費(fèi)模式35
圖表14 實(shí)時(shí)交通信息不同信息發(fā)布渠道收費(fèi)模式 36
圖表15 實(shí)時(shí)交通信息產(chǎn)業(yè)鏈主要合作模式 37
圖表16 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的采集技術(shù)比較 38
圖表17 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域的對(duì)比39
圖表18 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)所覆蓋的城市的對(duì)比 40
圖表19 各大實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)企業(yè)的裝在終端對(duì)比 40
圖表20 用戶(hù)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)電子地圖功能使用百分比 42
圖表21 用戶(hù)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)效果評(píng)價(jià) 43
圖表22 用戶(hù)對(duì)手機(jī)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)效果評(píng)價(jià) 43
圖表23 基于車(chē)載的實(shí)時(shí)交通信息功能的用戶(hù)認(rèn)知滲透 44
圖表24 基于車(chē)載的實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)效果評(píng)價(jià) 44
圖表25 2016-2020年乘用車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)趨勢(shì) 46
圖表26 2017-2020年中國(guó)乘用車(chē)車(chē)載導(dǎo)航前裝市場(chǎng)規(guī)模 46
圖表27 2017-2020年中國(guó)乘用車(chē)前裝終端市場(chǎng)實(shí)時(shí)交通路況覆蓋規(guī)模 47
圖表28 2016-2020年中國(guó)GPS手機(jī)用戶(hù)數(shù)及預(yù)測(cè)47
圖表29 2017-2020年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航地圖賬戶(hù)數(shù)及預(yù)測(cè) 48
圖表30 2017-2020年中國(guó)手機(jī)實(shí)時(shí)交通服務(wù)市場(chǎng)累積賬戶(hù)規(guī)模及預(yù)測(cè) 48
圖表31 2017-2020年中國(guó)PND市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè) 49
圖表36 北京世紀(jì)高通市場(chǎng)合作客戶(hù)及推出產(chǎn)品 51
圖表37 北京世紀(jì)高通公司的路況信息的主要來(lái)源52
圖表38 北京世紀(jì)高通公司的戰(zhàn)略布局 54
圖表39 北京世紀(jì)高通公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 55
圖表40 北京世紀(jì)高通公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 56
圖表41 北京世紀(jì)高通公司的盈利模式 57
圖表42 北京世紀(jì)高通公司的盈利模式 57
圖表43 北京世紀(jì)高通公司的合作伙伴分類(lèi) 58
圖表44 高德公司的目標(biāo)客戶(hù)分類(lèi) 59
圖表45 高德公司主要應(yīng)用的采集技術(shù) 60
圖表46 高德公司的終端分類(lèi) 60
圖表47 高德公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 63
圖表48 高德公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 63
圖表49 高德公司的盈利模式 64
圖表50 高德公司的合作伙伴分類(lèi) 65
圖表51 上海優(yōu)途公司的目標(biāo)客戶(hù) 66
圖表52 上海優(yōu)途公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 68
圖表53 購(gòu)買(mǎi)路況數(shù)據(jù)的終端 69
圖表54 上海優(yōu)途公司為客戶(hù)提供的分析報(bào)告 69
圖表55 上海優(yōu)途公司的依靠終端的盈利模式 70
圖表56 上海優(yōu)途公司的合作伙伴分類(lèi) 70
圖表57 九州聯(lián)宇公司的信息采集技術(shù) 72
圖表58 九州聯(lián)宇公司提供的網(wǎng)絡(luò)地圖中的實(shí)時(shí)交通信息 73
圖表59 九州聯(lián)宇公司的實(shí)時(shí)路況服務(wù) 74
圖表60 手機(jī)應(yīng)用說(shuō)明 74
圖表61 九州聯(lián)宇公司的不同載體合作廠(chǎng)商產(chǎn)品介紹 75
圖表62 九州聯(lián)宇公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 75
圖表63 九州聯(lián)宇公司的市場(chǎng)合作模式 76
圖表64 九州聯(lián)宇公司的盈利模式 77
圖表65 九州聯(lián)宇公司的合作伙伴分類(lèi) 77
圖表66 上海美慧公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式 80
圖表67 上海美慧公司的多載體平臺(tái)細(xì)分市場(chǎng) 81
圖表69 上海美慧公司的盈利模式 81
圖表70 上海美慧公司的合作伙伴 82
圖表71 JOYNAVI導(dǎo)航引擎 85
圖表72 北京捷易聯(lián)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式85
圖表73 北京捷易聯(lián)公司的盈利模式 86
圖表74 北京捷易聯(lián)公司的合作伙伴86
略……

 

 

 

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