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第1章：中國機(jī)動車污染防治的緊迫性
1.1 中國城市大氣環(huán)境現(xiàn)狀
1.1.1 城市空氣質(zhì)量狀況
1.1.2 主要污染物排放情況
（1）二氧化硫
（2）煙塵
（3）工業(yè)粉塵
（4）氮氧化物
1.2 中國機(jī)動車污染現(xiàn)狀
1.2.1 機(jī)動車排放污染物與危害
1.2.2 機(jī)動車污染排放情況分析
（1）污染物排放總量現(xiàn)狀
1）按車型劃分污染物排放量
2）按燃料類型劃分染物排放量
3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分染物排放量
（2）污染物排放量變化情況
1）汽車污染物排放量變化
2）低速汽車污染物排放量變化
3）摩托車污染物排放量變化
1.3 中國機(jī)動車污染防治的緊迫性
1.3.1 機(jī)動車污染已成城市大氣污染的主要來源
1.3.2 機(jī)動車污染防治事關(guān)節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)
第2章：中國機(jī)動車污染防治行業(yè)發(fā)展環(huán)境
2.1 中國機(jī)動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 中國機(jī)動車產(chǎn)銷情況
（1）機(jī)動車產(chǎn)銷規(guī)�，F(xiàn)狀
1）汽車產(chǎn)銷規(guī)模
2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模
3）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)模
（2）機(jī)動車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測
2.1.2 中國機(jī)動車保有量情況
（1）機(jī)動車保有量現(xiàn)狀
1）按車型劃分
2）按燃料類型劃分
3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分
（2）機(jī)動車保有量變化
1）汽車總體保有量變化
2）低速汽車保有量變化
3）摩托車保有量變化
4）汽油和柴油消費(fèi)量變化
（3）機(jī)動車保有量預(yù)測
2.2 中國機(jī)動車污染防治政策標(biāo)準(zhǔn)
2.2.1 機(jī)動車污染防治法律法規(guī)
（1）《中華人民共和國大氣污染防治法》
（2）機(jī)動車污染防治相關(guān)地方性法規(guī)
2.2.2 機(jī)動車污染排放標(biāo)準(zhǔn)
（1）歐洲機(jī)動車污染排放標(biāo)準(zhǔn)
（2）國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實施
（3）新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系
（4）在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系
1）《點燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》
2）《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》
3）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》
4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》
5）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》
（5）車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值
2.2.3 與環(huán)保有關(guān)機(jī)動車鼓勵政策
（1）低污染機(jī)動車減征消費(fèi)稅
（2）減征小排量汽車購置稅
（3）減征小排量汽車消費(fèi)稅
（4）“黃標(biāo)車”以舊換新
2.3 中國機(jī)動車環(huán)保管理現(xiàn)狀
2.3.1 新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保管理
（1）環(huán)保型式核準(zhǔn)制度
（2）環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度
2.3.2 在用機(jī)動車環(huán)保管理
（1）機(jī)動車環(huán)保定期檢驗機(jī)構(gòu)委托制度
（2）機(jī)動車環(huán)保檢驗制度
（3）機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理制度
2.3.3 車用燃料環(huán)保管理
（1）車用汽油清凈劑環(huán)保管理
（2）油氣回收治理
第3章：中國機(jī)動車污染排放控制技術(shù)分析
3.1 發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)
3.1.1 汽車發(fā)動機(jī)的排放特性
（1）汽油機(jī)的排放特性
（2）柴油機(jī)的排放特性
（3）影響發(fā)動機(jī)排放特性的因素
3.1.2 發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)與排放污染物的關(guān)系
（1）發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)對排放污染物的影響
（2）解決發(fā)動機(jī)排放污染物的方法
3.1.3 提高汽車排放特性的措施
（1）提高汽車排放特性的思路
（2）提高汽車排放特性的方法
（3）我國正在進(jìn)行的有關(guān)汽車排放控制的方法
3.1.4 汽車排放控制系統(tǒng)的演變過程
3.2 低排放燃料及汽車新能源
3.2.1 車用燃料及其來源
3.2.2 傳統(tǒng)石油燃料的改善
（1）汽油品質(zhì)提高的方法
（2）柴油品質(zhì)提高的方法
3.2.3 低排放新燃料的開發(fā)
（1）氣體燃料
1）液化石油氣
2）壓縮天然氣
3）沼氣
（2）氫燃料
3.2.4 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
（1）混合動力汽車
1）混合動力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
2）混合動力汽車的分類
3）混合動力汽車面臨三大挑戰(zhàn)
（2）電動汽車
1）純電動汽車
2）燃料電池汽車
3.3 低污染車用汽油機(jī)排放控制技術(shù)
3.3.1 概述
（1）汽油機(jī)的燃燒過程
（2）影響汽油機(jī)燃燒的因素
3.3.2 排放控制的主要技術(shù)措施
（1）曲軸箱排放控制
（2）燃油蒸發(fā)控制
（3）電控燃油噴射系統(tǒng)
（4）點火控制
（5）燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計
（6）新型燃燒系統(tǒng)
（7）進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn)
（8）廢氣再循環(huán)
3.4 車用柴油機(jī)排放控制技術(shù)
3.4.1 概述
（1）柴油機(jī)與汽油機(jī)排放控制技術(shù)的異同
（2）柴油機(jī)排氣污染控制的主要途徑
（3）柴油機(jī)排放控制的對策技術(shù)
3.4.2 柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù)
3.4.3 柴油噴射系統(tǒng)技術(shù)
3.4.4 柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)技術(shù)
3.4.5 廢氣再循環(huán)
3.4.6 柴油機(jī)電控管理技術(shù)
3.5 汽車排放后處理技術(shù)
3.5.1 概述
3.5.2 汽油車排放后處理技術(shù)
（1）三元催化轉(zhuǎn)化器
（2）稀薄燃燒NO催化轉(zhuǎn)化器
（3）新型后處理技術(shù)
3.5.3 柴油機(jī)排放后處理技術(shù)
（1）氧化催化轉(zhuǎn)化器.
（2）微粒捕集器及其再生技術(shù)
（3）選擇催化還原法
（4）選擇非催化還原法
（5）直接催化分解
（6）四元催化轉(zhuǎn)化器
（7）等離子體在柴油機(jī)排放
第4章：中國機(jī)動車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀綜述
4.1 國外機(jī)動車污染防治經(jīng)驗借鑒
4.1.1 全球機(jī)動車發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.2 國外機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀
4.1.3 機(jī)動車污染防治的國外經(jīng)驗
4.2 中國機(jī)動車污染防治總體狀況
4.2.1 中國機(jī)動車污染防治歷程
4.2.2 中國機(jī)動車污染治理方案
4.2.3 機(jī)動車污染防治產(chǎn)業(yè)規(guī)模
（1）行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模
（2）行業(yè)從業(yè)人員
（3）企業(yè)數(shù)量與分布
4.2.4 中國機(jī)動車污染防治成效
4.3 中國機(jī)動車污染治理細(xì)分領(lǐng)域狀況
4.3.1 重型柴油機(jī)國Ⅳ產(chǎn)品
4.3.2 輕型柴油車國Ⅳ產(chǎn)品
4.3.3 輕型柴油車國Ⅲ產(chǎn)品
4.3.4 輕型汽油車產(chǎn)品
4.3.5 摩托車產(chǎn)品
4.4 中國機(jī)動車污染防治行業(yè)競爭狀況
4.4.1 行業(yè)總體競爭格局
4.4.2 內(nèi)外資企業(yè)競爭狀況
（1）外資企業(yè)在華競爭分析
1）德國博世集團(tuán)（BOSCH）
2）德國巴斯夫公司（BASF）
3）美國德爾福公司（Delphi）
4）美國康寧公司（Corning）
5）美國康明斯公司（Cummins）
6）日本電裝株式會社（Denso）
7）日本東京濾器株式會社（Roki）
8）日本礙子株式會社（NGK）
（2）內(nèi)外資企業(yè)競爭實力比較
4.5 中國機(jī)動車污染防治存在的問題
4.5.1 行業(yè)存在的主要問題
（1）法規(guī)監(jiān)管體系存在管理疏漏
（2）尾氣后處理裝置售后市場混亂
（3）現(xiàn)行I/M制度有待完善
（4）企業(yè)產(chǎn)品一致性存在問題
（5）國內(nèi)企業(yè)整體發(fā)展比較落后
（6）外國公司在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地
4.5.2 行業(yè)解決對策及建議
第5章：重點城市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.1 北京市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.1.1 北京市機(jī)動車保有量
5.1.2 北京市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.1.3 北京市機(jī)動車污染防治措施
5.1.4 北京市機(jī)動車污染治理效果
5.1.5 北京市機(jī)動車污染防治趨勢
5.2 上海市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.2.1 上海市機(jī)動車保有量
5.2.2 上海市機(jī)動車監(jiān)管現(xiàn)狀
5.2.3 上海市機(jī)動車污染防治措施
5.2.4 上海市機(jī)動車污染治理效果
5.2.5 上海市機(jī)動車污染防治趨勢
5.3 青島市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.3.1 青島市機(jī)動車保有量
5.3.2 青島市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.3.3 青島市機(jī)動車污染防治措施
5.3.4 青島市機(jī)動車污染治理效果
5.3.5 青島市機(jī)動車污染防治趨勢
5.4 南京市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.4.1 南京市機(jī)動車保有量
5.4.2 南京市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.4.3 南京市機(jī)動車污染防治措施
5.4.4 南京市機(jī)動車污染治理效果
5.4.5 南京市機(jī)動車污染防治趨勢
5.5 深圳市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.5.1 深圳市機(jī)動車保有量
5.5.2 深圳市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.5.3 深圳市機(jī)動車污染防治措施
5.5.4 深圳市機(jī)動車污染治理效果
5.5.5 深圳市機(jī)動車污染防治趨勢
5.6 廣州市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.6.1 廣州市機(jī)動車保有量
5.6.2 廣州市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.6.3 廣州市機(jī)動車污染防治措施
5.6.4 廣州市機(jī)動車污染治理效果
5.6.5 廣州市機(jī)動車污染防治趨勢
5.7 杭州市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.7.1 杭州市機(jī)動車保有量
5.7.2 杭州市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.7.3 杭州市機(jī)動車污染防治措施
5.7.4 杭州市機(jī)動車污染治理效果
5.7.5 杭州市機(jī)動車污染防治趨勢
5.8 長沙市機(jī)動車污染防治現(xiàn)狀與趨勢
5.8.1 長沙市機(jī)動車保有量
5.8.2 長沙市機(jī)動車污染現(xiàn)狀
5.8.3 長沙市機(jī)動車污染防治措施
5.8.4 長沙市機(jī)動車污染治理效果
5.8.5 長沙市機(jī)動車污染防治趨勢
第6章：機(jī)動車污染防治細(xì)分領(lǐng)域—燃油噴射系統(tǒng)
6.1 電控燃油噴射系統(tǒng)市場分析
6.1.1 燃油噴射系統(tǒng)市場現(xiàn)狀
（1）市場發(fā)展概況
（2）市場規(guī)模分析
（3）市場發(fā)展趨勢
6.1.2 電控燃油噴射系統(tǒng)市場狀況
（1）總體概述
1）工作原理
2）主要分類
3）特點與優(yōu)點
（2）國外研究與發(fā)展現(xiàn)狀
1）國外發(fā)展現(xiàn)狀
2）國外技術(shù)特點
（3）國內(nèi)研究與應(yīng)用情況
1）技術(shù)進(jìn)展
2）應(yīng)用現(xiàn)狀
3）市場規(guī)模
（4）國內(nèi)市場競爭格局
（5）行業(yè)市場前景預(yù)測
6.2 實現(xiàn)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線
6.2.1 達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施
6.2.2 實現(xiàn)國III排放標(biāo)準(zhǔn)常規(guī)技術(shù)
（1）電控高壓共軌系統(tǒng)
1）工作原理
2）優(yōu)點與不足
3）研究現(xiàn)狀分析
4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
5）主要廠商情況
6）未來發(fā)展趨勢
（2）電控泵噴嘴系統(tǒng)
1）結(jié)構(gòu)特點與工作原理
2）優(yōu)點與不足
3）研究進(jìn)展
4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
5）主要廠商情況
6）未來發(fā)展趨勢
（3）電控單體泵及組合泵系統(tǒng)
1）結(jié)構(gòu)特點與工作原理
2）優(yōu)點與不足
3）研究進(jìn)展
4）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
5）主要廠商情況
6）未來發(fā)展趨勢
（4）電控單體泵與高壓共軌比較
6.2.3 實現(xiàn)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)非常規(guī)技術(shù)
（1）電控直列泵+EGR系統(tǒng)
1）工作原理
2）優(yōu)點與不足
3）應(yīng)用現(xiàn)狀分析
4）主要廠商情況
5）未來發(fā)展趨勢
（2）電控VE泵系統(tǒng)
1）工作原理
2）特點與應(yīng)用
3）市場發(fā)展歷程
4）主要廠商情況
5）未來發(fā)展趨勢
6.2.4 國III排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線之爭
（1）歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線
（2）國內(nèi)企業(yè)國III標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線之爭
1）國內(nèi)主要發(fā)動機(jī)公司國III技術(shù)路線
2）國內(nèi)企業(yè)國III主要技術(shù)路線推廣情況
3）電控直列泵+EGR與高壓共軌之爭
6.3 實現(xiàn)國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)路線選擇
6.3.1 國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動機(jī)的要求
6.3.2 國Ⅳ排放標(biāo)主要技術(shù)路線比較
6.3.3 國內(nèi)企業(yè)目前應(yīng)對國排放選取的路線
6.3.4 國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)未來技術(shù)路線選擇預(yù)判
（1）高壓共軌將成市場主流選擇
（2）單體泵在低端市場會有一定份額
6.4 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件市場分析
6.4.1 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成
6.4.2 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件
（1）高壓油泵
（2）高壓油軌
（3）電控噴油器
（4）高壓油管
（5）電控單元（ECU）
（6）傳感器
（7）噴油嘴
（8）單體泵
（9）電磁控制閥
第7章：機(jī)動車污染防治細(xì)分領(lǐng)域——尾氣后處理系統(tǒng)
7.1 機(jī)動車尾氣后處理系統(tǒng)主要技術(shù)路線概述
7.1.1 選擇性催化還原技術(shù)（SCR）
（1）SCR基本原理
（2）SCR研究進(jìn)展
（3）SCR催化劑
（4）SCR主要廠商
（5）SCR發(fā)展展望
7.1.2 廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）
（1）EGR基本原理
（2）EGR系統(tǒng)主要形式
（3）EGR使用情況
（4）EGR研究進(jìn)展
（5）EGR主要廠商
（6）EGR應(yīng)用難點與展望
7.1.3 顆粒過濾器（DPF）
（1）DPF基本原理
（2）DPF研究進(jìn)展
（3）DPF應(yīng)用現(xiàn)狀
（4）DPF發(fā)展展望
7.1.4 柴油機(jī)氧化催化器（DOC）
（1）DOC基本原理
（2）DOC發(fā)展?fàn)顩r
（3）DOC應(yīng)用現(xiàn)狀
（4）DOC發(fā)展展望
7.1.5 顆粒氧化型催化器（POC）
（1）POC基本原理
（2）POC研究進(jìn)展
（3）POC應(yīng)用現(xiàn)狀
（4）POC發(fā)展展望
7.2 國IV排放標(biāo)準(zhǔn)尾氣后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇
7.2.1 機(jī)動車不同后處理方案優(yōu)勢與劣勢比較
7.2.2 歐美歐Ⅳ/Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇及執(zhí)行經(jīng)驗
7.2.3 國內(nèi)汽油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇
7.2.4 國內(nèi)柴油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線選擇
（1）重型柴油機(jī)最優(yōu)技術(shù)路線：高壓共軌+SCR
1）高壓共軌發(fā)動機(jī)（CR）+SCR
2）電控直列泵發(fā)動機(jī)+EGR+DOC+DPF
3）電控單體泵/電控組合泵發(fā)動機(jī)+SCR
（2）中型柴油機(jī)技術(shù)路線：CR+EGR+POC
（3）輕型柴油機(jī)技術(shù)路線：電控VE泵+EGR+DOC
（4）小型柴油機(jī)技術(shù)路線選擇
1）電控VE泵+EGR+DOC
2）高壓共軌+EGR+DOC+POC/DPF
（5）國內(nèi)發(fā)動機(jī)公司目前應(yīng)對國Ⅳ選取的路線
7.3 機(jī)動車尾氣后處理系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 后處理產(chǎn)業(yè)鏈概述
7.3.2 載體子行業(yè)分析
（1）主要形式與應(yīng)用
（2）行業(yè)主要企業(yè)
（3）市場競爭格局
（4）技術(shù)與生產(chǎn)裝備
7.3.3 催化劑子行業(yè)分析
（1）主要類別
（2）市場容量
（3）市場競爭格局
（4）技術(shù)儲備狀況
（5）未來發(fā)展方向
7.3.4 襯墊子行業(yè)分析
（1）概述
（2）應(yīng)用現(xiàn)狀
（3）市場競爭格局
（4）市場發(fā)展趨勢
7.3.5 催化器封裝子行業(yè)分析
（1）主要封裝方式
（2）市場競爭格局
（3）封裝技術(shù)與能力
7.3.6 尿素噴射子行業(yè)分析
（1）概述
（2）主要生產(chǎn)企業(yè)
（3）最新研發(fā)動向
7.4 機(jī)動車尾氣后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測
7.4.1 不同類型后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測
（1）SCR市場規(guī)模預(yù)測
（2）EGR市場規(guī)模預(yù)測
（3）DOC市場規(guī)模預(yù)測
（4）POC市場規(guī)模預(yù)測
（5）DPF市場規(guī)模預(yù)測
7.4.2 不同類型汽車后處理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)測
（1）中重型車后處理市場規(guī)模預(yù)測
（2）輕型車后處理市場規(guī)模預(yù)測
7.4.3 尾氣后處理系統(tǒng)總體市場規(guī)模預(yù)測
第8章：機(jī)動車污染防治細(xì)分領(lǐng)域——其它環(huán)保產(chǎn)品
8.1 渦輪增壓系統(tǒng)市場分析
8.1.1 渦輪增壓系統(tǒng)概述
（1）工作原理
（2）增壓類型
（3）優(yōu)點與缺點
8.1.2 渦輪增壓技術(shù)發(fā)展分析
（1）技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1）渦輪增壓系統(tǒng)方面
2）設(shè)計與制造技術(shù)方面
3）新材料應(yīng)用方面
（2）最新技術(shù)動向
（3）技術(shù)發(fā)展趨勢
8.1.3 渦輪增壓器市場現(xiàn)狀
（1）市場發(fā)展歷程
（2）市場發(fā)展現(xiàn)狀
1）國外情況
2）國內(nèi)情況
（3）市場發(fā)展特點
1）優(yōu)劣勢比較
2）發(fā)展特點
（4）市場競爭格局
8.1.4 渦輪增壓器發(fā)展趨勢
（1）發(fā)展前景預(yù)測
（2）發(fā)展方向分析
1）向小功率及汽油機(jī)方向發(fā)展
2）向高增壓和超高增壓方向發(fā)展
8.2 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場分析
8.2.1 燃油蒸發(fā)污染物形成機(jī)理及其控制
（1）蒸發(fā)排放的來源
（2）機(jī)動車燃油蒸發(fā)量
（3）燃油蒸發(fā)污染物排放控制
1）活性炭罐
2）吸附閥
3）脫附閥
4）控制方法研究
8.2.2 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)概述
（1）系統(tǒng)組成
（2）工作過程
（3）主要作用
8.2.3 燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)市場狀況
（1）市場發(fā)展概況
（2）市場競爭格局
（3）市場發(fā)展趨勢
8.3 曲軸箱通風(fēng)裝置市場分析
8.3.1 曲軸箱通風(fēng)裝置概述
（1）曲軸箱通風(fēng)的作用
（2）曲軸箱通風(fēng)形式與特點
1）自然通風(fēng)
2）強(qiáng)制通風(fēng)
8.3.2 曲軸箱通風(fēng)裝置市場狀況
（1）市場總體狀況
（2）主要生產(chǎn)企業(yè)
（3）主要零部件市場
1）油氣分離器
2）PCV閥
（4）市場發(fā)展趨勢
第9章：機(jī)動車污染防治行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1 燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.1.1 博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.2 德爾福（上海）動力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）最新發(fā)展動向分析
9.1.3 上海電裝燃油噴射有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）投資兼并與重組分析
9.1.4 康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.1.5 成都威特電噴有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.6 遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.7 亞新科南岳（衡陽）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.8 南京威孚金寧有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.9 聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.10 北京德爾福萬源發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
9.1.11 東莞京濱汽車電噴裝置有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）投資兼并與重組分析
9.1.12 大陸汽車電子（長春）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.13 北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.1.14 常州三菱電機(jī)士林電裝品有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.1.15 馬瑞利動力系統(tǒng)（上海）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.2 尾氣后處理系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.2.1 康寧（上海）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.2 NGK（蘇州）環(huán)保陶瓷有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）2013年以來經(jīng)營情況
1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（6）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.3 江蘇宜興非金屬化工機(jī)械有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.2.4 貴州黃帝車輛凈化器有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.5 巴斯夫催化劑（上海）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（4）2013年以來經(jīng)營情況分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（6）投資兼并與重組分析
（7）最新發(fā)展動向分析
9.2.6 無錫威孚力達(dá)催化凈化器有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）2013年以來經(jīng)營情況
（6）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（7）最新發(fā)展動向分析
9.2.7 莊信萬豐（上海）催化劑有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）2013年以來經(jīng)營情況
（5）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.8 優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（4）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）2013年以來經(jīng)營情況
（6）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（7）投資兼并與重組分析
9.2.9 昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
1）生產(chǎn)設(shè)備
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.10 東京濾器（蘇州）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.11 M中國有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.12 浙江邦得利汽車環(huán)保技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.2.13 北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）最新發(fā)展動向分析
9.2.14 上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.2.15 天納克-埃貝赫（大連）排氣系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（3）2013年以來經(jīng)營情況
（4）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.3 其它機(jī)動車環(huán)保產(chǎn)品領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營情況分析
9.3.1 霍尼韋爾汽車零部件服務(wù)（上海）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.3.2 無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.3.3 湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
（10）最新發(fā)展動向分析
9.3.4 寧波威孚天力增壓技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）投資兼并與重組分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.3.5 康躍科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.3.6 上海菱重增壓器有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.3.7 宜賓天瑞達(dá)汽車零部件有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.3.8 天津市格林利福新技術(shù)有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
9.3.9 廈門信源環(huán)�？萍加邢薰�司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）投資兼并與重組分析
9.3.10 廊坊華安汽車裝備有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2）盈利能力分析
3）運(yùn)營能力分析
4）償債能力分析
5）發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.3.11 愛三（佛山）汽車部件有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）投資兼并與重組分析
9.3.12 漢格斯特濾清系統(tǒng)（昆山）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
9.3.13 上海曼-胡默爾濾清器有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（5）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（6）2013年以來經(jīng)營情況
（7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（8）投資兼并與重組分析
9.3.14 貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)技術(shù)實力
（4）企業(yè)生產(chǎn)能力
（5）企業(yè)產(chǎn)品配套廠商
（6）產(chǎn)品銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（7）2013年以來經(jīng)營情況
（8）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析
（9）最新發(fā)展動向分析
第10章：中國機(jī)動車污染防治行業(yè)前景展望與投資建議
10.1 機(jī)動車污染防治行業(yè)發(fā)展前景展望
10.1.1 行業(yè)面臨的機(jī)遇
10.1.2 行業(yè)面臨的威脅
10.1.3 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
10.2 機(jī)動車污染防治行業(yè)開發(fā)熱點與重點
10.2.1 行業(yè)開發(fā)熱點分析
10.2.2 行業(yè)開發(fā)重點分析
10.3 機(jī)動車污染防治行業(yè)投資特性分析
10.3.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
10.3.2 行業(yè)盈利模式分析
10.3.3 行業(yè)盈利因素分析
10.3.4 行業(yè)投資風(fēng)險分析
10.4 機(jī)動車污染防治行業(yè)主要投資建議
10.4.1 行業(yè)投資潛力評價
10.4.2 行業(yè)主要投資建議
圖表目錄

圖表1：我國可吸入顆粒物濃度分級城市比例（單位：%）
圖表2：我國二氧化硫濃度分級城市比例（單位：%）
圖表3：我國重點城市空氣質(zhì)量級別比例（單位：%）
圖表4：我國重點城市污染物濃度年際比較（單位：mg/m3）
圖表5：我國城市SO2排放量統(tǒng)計（單位：萬噸）
圖表6：我國城市煙塵排放量統(tǒng)計（單位：萬噸）
圖表7：我國城市工業(yè)粉塵排放量統(tǒng)計（單位：萬噸）
圖表8：全國機(jī)動車尾氣污染物排放量（單位：萬噸）
圖表9：全國機(jī)動車污染物排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表10：各類型汽車CO排放量（單位：萬噸）
圖表11：各類型汽車CO排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表12：各類型汽車HC排放量（單位：萬噸）
圖表13：各類型汽車HC排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表14：各類型汽車NOX排放量（單位：萬噸）
圖表15：各類型汽車NOX排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表16：各類型汽車PM排放量（單位：萬噸）
圖表17：各類型汽車PM排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表18：不同燃料類型汽車污染物排放量（單位：萬噸）
圖表19：不同燃料類型汽車污染物排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表20：不同標(biāo)準(zhǔn)汽車污染物排放量（單位：萬噸）
圖表21：不同標(biāo)準(zhǔn)汽車污染物排放分擔(dān)率（單位：%）
圖表22：全國汽車CO和HC排放量發(fā)展趨勢（單位：萬噸）
圖表23：全國汽車NOX和PM排放量發(fā)展趨勢（單位：萬噸）
圖表24：全國低速汽車污染物排放量發(fā)展趨勢（單位：萬噸）
圖表25：全國摩托車污染物排放量發(fā)展趨勢（單位：萬噸）
圖表26：2014年以來全國汽車月度產(chǎn)量（單位：萬輛）
圖表27：2014年以來汽車月度銷量（單位：萬輛）
圖表28：2014年以來汽車銷量累計同比增速（單位：%）
圖表29：全國摩托車產(chǎn)銷規(guī)模（單位：萬臺，%）
圖表30：全國機(jī)動車保有量構(gòu)成（單位：%）
圖表31：按車型劃分的機(jī)動車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表32：按燃料類型劃分的機(jī)動車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表33：按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的機(jī)動車保有量結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表34：全國低速汽車保有量情況（單位：萬輛）
圖表35：全國摩托車保有量情況（單位：萬輛）
圖表36：第一類輕型汽車排放控制進(jìn)程與排放消減率情況（單位：%）
圖表37：中國新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表
圖表38：中國在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表
圖表39：全國車用燃料硫含量實施日期及標(biāo)準(zhǔn)限值發(fā)展歷程（單位：mg/kg）
圖表40：我國機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)與車用油品硫含量實施時間對比圖（單位：mg/kg）
圖表41：汽油機(jī)CO排放特性（單位：pa，r/min，g/kw·h）
圖表42：汽油機(jī)HC排放特性（單位：pa，r/min，g/kw·h）
圖表43：汽油機(jī)NOX排放特性（單位：pa，r/min，g/kw·h）
圖表44：柴油機(jī)CO排放特性（單位：MPa，r/min，g/kw·h）
圖表45：柴油機(jī)HC排放特性（單位：MPa，r/min，g/kw·h）
圖表46：柴油機(jī)NOX排放特性（單位：MPa，r/min，g/kw·h）
圖表47：柴油機(jī)PM排放特性（單位：MPa，r/min，g/kw·h）
圖表48：加速工況下轉(zhuǎn)速、循環(huán)供油量隨時間的變化曲線（單位：r/min，mL）
圖表49：汽油機(jī)排放的主要來源
圖表50：發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)對排放的影響
圖表51：機(jī)動車的排放量計算方法
圖表52：控制汽車排放污染的系統(tǒng)工程
圖表53：控制汽車排放污染的系統(tǒng)工程
圖表54：提高汽車排放特性的方法
圖表55：美國汽車排放控制技術(shù)及其演變
圖表56：日本汽車排放控制技術(shù)及其演變
圖表57：車用燃料及其來源
圖表58：高級汽油和液化石油氣的性能（單位：MJ/L，KJ/L，Pa，%）
圖表59：中國車用液化石油氣技術(shù)要求（SY7548年以來）（單位：kPa，%，mL，kg/m3）
圖表60：中國車用液化石油氣技術(shù)要求（SY7548年以來）（單位：kPa，%，mL，kg/m3）
圖表61：串聯(lián)式HEV動力傳動系示意圖
圖表62：并聯(lián)式HEV動力傳動系示意圖
圖表63：混聯(lián)式HEV動力傳動系示意圖
圖表64：燃料電池汽車的組成
圖表65：汽油機(jī)的火焰?zhèn)鞑ナ疽鈭D
圖表66：影響汽油機(jī)有害排放物的因素
圖表67：啟動時冷卻水溫度與噴油時間的關(guān)系（單位：ms，℃）
圖表68：噴油定時的大致范圍
圖表69：EGR系統(tǒng)工作示意圖
圖表70：影響汽油機(jī)有害排放物的因素
圖表71：催化轉(zhuǎn)化器的基本結(jié)構(gòu)
圖表72：2008年以來世界主要國家汽車保有量（單位：千輛）
圖表73：全球部分國家汽車市場2015年汽車銷量狀況（單位：萬輛，%）
圖表74：機(jī)動車污染防治生產(chǎn)企業(yè)地區(qū)分布（單位：家）
圖表75：2015年以來重型柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能情況及預(yù)測（單位：萬臺）
圖表76：機(jī)動車環(huán)保產(chǎn)品主要生產(chǎn)企業(yè)
圖表77：北京市機(jī)動車保有量增長速度（單位：萬輛）
圖表78：北京市機(jī)動車排放分?jǐn)偮剩▎挝唬?）
圖表79：北京市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)（單位：天數(shù)）
圖表80：電控噴射原理
圖表81：電控汽油噴射系統(tǒng)組成
圖表82：國內(nèi)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)市場份額（單位：%）
圖表83：電控高壓共軌系統(tǒng)
圖表84：歐美廠家歐III采用的技術(shù)路線
圖表85：國內(nèi)主要發(fā)動機(jī)公司國III技術(shù)路線
圖表86：主要柴油機(jī)企業(yè)國III發(fā)動機(jī)銷量中高壓共軌和EGR方案的份額（單位：%）
圖表87：國內(nèi)主要發(fā)動機(jī)公司目前應(yīng)對國排放選取的路線
圖表88：SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理
圖表89：EGR系統(tǒng)原理圖
圖表90：冷卻EGR對NOX生成的影響（單位：ppm，%）
圖表91：用于渦輪增壓系統(tǒng)的EGR燃油重整
圖表92：不同后處理方案優(yōu)劣勢比較（單位：%，元）
圖表93：國內(nèi)主要發(fā)動機(jī)公司應(yīng)對國IV選取的路線
圖表94：催化器陶瓷載體市場競爭格局（單位：%）
圖表95：催化劑產(chǎn)業(yè)市場競爭格局（單位：%）
圖表96：襯墊市場競爭格局（單位：%）
圖表97：催化器封裝行業(yè)市場競爭格局（單位：%）
圖表98：2021-2026年SCR市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表99：2021-2026年EGR市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表100：2021-2026年DOC市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表101：2021-2026年P(guān)OC市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表102：2021-2026年DPF市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元）
圖表103：2017年以來我國中重型車后處理市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛，元，億元）
圖表104：2017年以來我國輕型車后處理市場規(guī)模預(yù)測（單位：萬輛，元，億元）
圖表105：渦輪增壓系統(tǒng)原理圖
圖表106：機(jī)動車蒸發(fā)排放示意圖
圖表107：真空控制式燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)
圖表108：燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)示意圖
圖表109：曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)示意圖
圖表110：博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表111：德爾福（上海）動力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表112：上海電裝燃油噴射有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表113：康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表114：成都威特電噴有限責(zé)任公司優(yōu)劣勢分析
圖表115：遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表116：亞新科南岳（衡陽）有限公司銷售網(wǎng)絡(luò)分布圖
圖表117：亞新科南岳（衡陽）有限公司優(yōu)劣勢分析
圖表118：南京威孚金寧有限公司組織架構(gòu)圖
圖表119：南京威孚金寧有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元）
圖表120：南京威孚金寧有限公司盈利能力分析（單位：%）
……略

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