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第一章　充換電行業(yè)相關(guān)概述
1.1　充換電相關(guān)概念
1.1.1　充換電技術(shù)
1.1.2　充換電模式
1.1.1　換電站概述
1.1.2　充電站簡介
1.1　充換電基礎(chǔ)設(shè)施介紹
1.1.1　充換電基礎(chǔ)設(shè)施概念
1.1.2　充換電基礎(chǔ)設(shè)施分類
1.1.3　充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程
1.1.4　充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)圖譜
1.1　換電作業(yè)模式介紹
1.1.1　換電模式的分類
1.1.2　兩步式換電模式
1.1.3　一步式換電模式
1.1　換電模式技術(shù)分析
1.1.1　技術(shù)概念
1.1.2　技術(shù)路線
1.1.3　技術(shù)特點
1.1.4　技術(shù)優(yōu)勢
第二章　2019-2021年全球充換電行業(yè)運行情況分析
2.1　全球充換電行業(yè)運行情況
2.1.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2　區(qū)域建設(shè)情況
2.1.3　網(wǎng)絡(luò)布局情況
2.1.4　市場投資機會
2.1.5　重點企業(yè)介紹
2.2　全球充電樁市場運行狀況
2.2.1　充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
2.2.2　充電樁市場發(fā)展規(guī)模
2.2.3　充電樁市場驅(qū)動因素
2.2.4　充電樁市場競爭格局
2.2.5　充電樁行業(yè)發(fā)展動態(tài)
2.2.6　充電樁市場結(jié)構(gòu)預(yù)測
2.3　全球充電站市場發(fā)展情況
2.3.1　充電站企業(yè)競爭格局分析
2.3.2　英國充電站市場建設(shè)情況
2.3.3　美國充電站市場建設(shè)情況
2.3.4　日本充電站市場建設(shè)情況
2.3.5　俄羅斯充電站市場建設(shè)情況
2.3.6　電動汽車充電站規(guī)模預(yù)測
第三章　2019-2021年中國充換電行業(yè)政策環(huán)境分析
3.1　中國新能源汽車行業(yè)政策
3.1.1　政策匯總
3.1.2　生產(chǎn)準(zhǔn)入
3.1.3　財政補貼
3.1.4　稅收政策
3.1.5　積分管理
3.2　中國充換電行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1　充換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總
3.2.2　充換電行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3　充換電相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.1　充換電技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
3.3　中國充換電行業(yè)政策環(huán)境分析
3.3.1　國家政策
3.3.2　地方政策
3.3.3　獎補政策
第四章　2019-2021年中國充換電行業(yè)運行情況分析
4.1　中國充換電行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　市場應(yīng)用場景
4.1.1　主流商業(yè)模式
4.1.2　行業(yè)發(fā)展問題
4.1.3　市場現(xiàn)狀分析
4.1　中國充換電設(shè)施市場運行情況
4.1.1　充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)模式
4.1.2　充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量
4.1.3　充電設(shè)施企業(yè)發(fā)展情況
4.1.4　公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力
4.1.5　公共充電設(shè)施充電電量
4.1.6　換電設(shè)施建設(shè)情況
4.1.7　私人充電樁建設(shè)數(shù)量
4.2　中國充換電行業(yè)SWOT模型分析
4.2.1　優(yōu)勢（strengths）
4.2.1　劣勢（weaknesses）
4.2.1　機會（opportunities）
4.2.1　威脅（threats）
4.3　中國車企充換電業(yè)務(wù)布局分析
4.3.1　業(yè)務(wù)模式對比
4.3.1　傳統(tǒng)企業(yè)布局
4.3.2　新勢企業(yè)布局
4.3.3　企業(yè)競爭趨勢
4.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)
第五章　2019-2021年中國充電行業(yè)運行情況
5.1　充電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.1　市場運行現(xiàn)狀
5.1.2　網(wǎng)絡(luò)生態(tài)布局
5.1.3　需求市場分析
5.1.4　技術(shù)市場分析
5.2　中國充電服務(wù)市場發(fā)展分析
5.2.1　行業(yè)政策支持
5.2.2　企業(yè)發(fā)展情況
5.2.3　技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4　市場發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.5　市場發(fā)展趨勢
5.2.6　市場存在問題
5.3　電動汽車用戶充電行為分析
5.3.1　用戶充電行為概況
5.3.2　用戶充電滿意程度
5.3.3　用戶充電服務(wù)建議
第六章　2019-2021年中國充電樁市場運行情況
6.1　充電樁相關(guān)概述
6.1.1　充電樁的含義
6.1.2　充電樁的構(gòu)成
6.1.3　充電樁的分類
6.1.4　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈
6.2　中國充電樁市場發(fā)展?fàn)顩r
6.2.1　市場建設(shè)規(guī)模
6.2.2　區(qū)域布局狀況
6.2.3　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
6.2.4　行業(yè)建設(shè)目標(biāo)
6.3　中國公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1　公共樁建設(shè)規(guī)模
6.3.2　公共樁功率狀況
6.3.3　公共樁充電電量
6.3.4　公共樁市場結(jié)構(gòu)
6.3.5　公共樁區(qū)域分布
6.3.6　公共樁競爭格局
6.4　中國私人充電樁發(fā)展?fàn)顩r
6.4.1　私人樁建設(shè)規(guī)模
6.4.2　私人樁配建信息
6.4.3　私人樁區(qū)域格局
6.4.4　私人樁發(fā)展趨勢
6.5　充電樁行業(yè)競爭格局分析
6.5.1　充電樁市場競爭現(xiàn)狀
6.5.2　充電樁行業(yè)盈利模式
6.5.3　充電樁行業(yè)競爭模型
6.5.4　充電樁生產(chǎn)行業(yè)格局
6.5.5　充電樁運營行業(yè)格局
6.5.6　充電樁跨界企業(yè)格局
6.6　中國充電樁行業(yè)未來發(fā)展趨勢
6.6.1　充電方式趨勢
6.6.2　技術(shù)系統(tǒng)趨勢
6.6.3　運營模式趨勢
6.6.4　行業(yè)整體趨勢
第七章　2019-2021年中國充電站市場建設(shè)情況分析
1.1　充電站發(fā)展概述
7.1.1　電動汽車充電站基本結(jié)構(gòu)
7.1.2　電動汽車充電站工作原理
7.1.3　電動汽車充電站應(yīng)用介紹
7.1.4　電動汽車充電站充電方式
1.2　中國充電站發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.1.5　市場運行現(xiàn)狀
7.1.6　市場建設(shè)現(xiàn)狀
7.1.7　企業(yè)建設(shè)數(shù)量
7.1.8　區(qū)域建設(shè)情況
7.2　充電站建設(shè)投入分析
7.2.1　投入成本拆分
7.2.2　收益費用分析
7.2.3　盈利模型測算
7.3　充電站發(fā)展問題及對策
7.3.1　充電站建設(shè)規(guī)劃缺失
7.3.2　社區(qū)充電站建設(shè)問題
7.3.3　運營與屬性存在矛盾
7.3.4　充電站問題應(yīng)對對策
7.4　充電站行業(yè)前景分析
7.4.1　市場智能化的發(fā)展
7.4.2　市場覆蓋率的提升
7.4.3　供給市場發(fā)展前景
7.4.4　需求市場發(fā)展前景
第八章　2019-2021年中國換電行業(yè)運行情況分析
8.1　中國換電行業(yè)發(fā)展概述
8.1.1　行業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　行業(yè)發(fā)展背景
8.1.3　行業(yè)驅(qū)動要素
8.1.4　行業(yè)發(fā)展歷程
8.2　中國換電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈介紹
8.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游
8.2.3　產(chǎn)業(yè)鏈中游
8.2.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游
8.3　中國換電市場運行情況
8.3.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2　市場區(qū)域格局
8.3.3　換電成本結(jié)構(gòu)
8.3.4　行業(yè)趨勢預(yù)測
8.4　中國換電行業(yè)競爭格局分析
8.4.1　企業(yè)競爭現(xiàn)狀
8.4.2　企業(yè)市場份額
8.4.1　企業(yè)業(yè)務(wù)布局
8.4.2　行業(yè)集中程度
8.4.3　行業(yè)競爭狀態(tài)
第九章　2019-2021年中國換電站行業(yè)總體分析
9.1　換電站市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.1.1　市場支持政策
9.1.1　行業(yè)格局現(xiàn)狀
9.1.1　企業(yè)競爭格局
9.1.2　市場核心壁壘
9.1.1　市場存在風(fēng)險
9.1.1　市場規(guī)模預(yù)測
9.2　換電站細(xì)分市場分析
9.2.1　換電站供給市場分析
9.2.2　換電站需求市場分析
9.2.3　換電站運營市場分析
9.2.4　換電站設(shè)備市場分析
9.3　換電站盈利模式分析
9.3.1　單個換電站的盈利模式
9.3.2　乘用車換電站盈利模式
9.3.3　重卡車換電站盈利模式
第十章　車電分離模式（換電模式）產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建
10.1　換電模式市場概述
10.1.1　相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)
10.1.2　模式發(fā)展背景
10.1.3　模式發(fā)展歷程
10.1.4　模式應(yīng)用情況
10.1.1　模式主要問題
10.1.1　細(xì)分市場潛力
10.1.1　模式發(fā)展展望
10.2　車電分離模式優(yōu)勢分析
10.2.1　車電分離模式概念
10.2.2　車電分離模式優(yōu)勢
10.2.3　車電分離模式突破
10.2.4　車電分離模式思路
10.3　車電分離模式產(chǎn)業(yè)格局
10.3.1　政策環(huán)境優(yōu)化
10.3.2　多元主體發(fā)展
10.3.3　換電技術(shù)發(fā)展
10.3.4　換電標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展
10.4　車電分離模式效益評估
10.4.1　提升經(jīng)濟性與補能效率
10.4.2　提高電池質(zhì)量和安全性
10.4.3　釋放電池壽命周期價值
10.4.4　提高車網(wǎng)互動的調(diào)度性
10.5　車電分離模式產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建重點
10.5.1　換電車型管理政策環(huán)境
10.5.2　模塊化電池技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)
10.5.3　換電站建設(shè)運營經(jīng)濟性
10.5.4　動力電池資產(chǎn)管理
10.5.5　安全運維管理
10.6　車電分離模式生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建政策建議
10.6.1　清除落后政策阻礙
10.6.2　完善電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
10.6.3　完善建設(shè)運營環(huán)境
10.6.4　挖掘電池商業(yè)潛力
10.6.5　保障電池儲存安全
第十一章　2019-2021年充換電行業(yè)技術(shù)發(fā)展及運營分析
11.1　充換電技術(shù)應(yīng)用
11.1.1　傳導(dǎo)充電技術(shù)
11.1.2　無線充電技術(shù)
11.1.3　換電技術(shù)
11.2　充電技術(shù)進(jìn)步對充電設(shè)施行業(yè)影響分析
11.2.1　充電服務(wù)的核心資源
11.2.2　充電技術(shù)對運營影響
11.2.3　大功率充電技術(shù)應(yīng)用
11.2.4　決定充電服務(wù)能力因素
11.3　電動汽車充換電站商業(yè)化運營模式研究
11.3.1　電動汽車能源供應(yīng)方式
11.3.2　電動汽車充換電站運營現(xiàn)狀分析
11.3.3　電動汽車充換電站商業(yè)化運營模式
11.3.4　電動汽車充換電站商業(yè)化運營建議
11.4　充換電技術(shù)發(fā)展方向
11.4.1　技術(shù)整體發(fā)展方向
11.4.2　產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向
11.4.3　開展技術(shù)研究應(yīng)用
11.4.4　多種服務(wù)模式探索
第十二章　2019-2021年充換電下游應(yīng)用市場——新能源汽車市場
12.1　全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1　市場支持政策
12.1.2　市場整體發(fā)展
12.1.3　市場區(qū)域占比
12.1.4　企業(yè)競爭格局
12.1.5　在華布局情況
12.1.6　市場規(guī)模預(yù)測
12.2　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.1　車型結(jié)構(gòu)分析
12.2.2　動力類型分析
12.2.3　企業(yè)格局分析
12.2.4　領(lǐng)域分布情況
12.2.5　市場趨勢研判
12.3　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運行分析
12.3.1　電動汽車產(chǎn)量
12.3.2　電動汽車銷量
12.3.3　電動汽車出口
12.3.4　電動汽車滲透率
12.3.5　電動汽車保有量
12.4　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在問題及對策
12.4.1　電動汽車芯片問題
12.4.2　電動汽車充電問題
12.4.3　汽車芯片短缺對策
12.4.4　汽車充電問題對策
12.5　新能源汽車市場前景及趨勢
12.5.1　市場發(fā)展展望
12.5.2　市場發(fā)展前景
12.5.3　供應(yīng)鏈端發(fā)展
12.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
第十三章　2019-2021年國內(nèi)外充換電行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營情況分析
13.1　特斯拉（Tesla）
13.1.1　公司發(fā)展概況
13.1.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2　小鵬汽車科技有限公司
13.2.1　公司發(fā)展概況
13.2.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3　蔚來汽車科技有限公司
13.3.1　公司發(fā)展概況
13.3.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4　比亞迪股份有限公司
13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2　經(jīng)營效益分析
13.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4　財務(wù)狀況分析
13.4.5　核心競爭力分析
13.4.6　未來前景展望
13.5　許繼電氣股份有限公司
13.5.1　公司發(fā)展概況
13.5.2　經(jīng)營效益分析
13.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.5.4　財務(wù)狀況分析
13.5.5　核心競爭力分析
13.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.7　未來前景展望
13.6　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
13.6.1　公司發(fā)展概況
13.6.2　經(jīng)營效益分析
13.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.6.4　財務(wù)狀況分析
13.6.5　核心競爭力分析
13.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.6.7　未來前景展望
13.7　青島特銳德電氣股份有限公司
13.7.1　公司發(fā)展概況
13.7.2　經(jīng)營效益分析
13.7.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.7.4　財務(wù)狀況分析
13.7.5　核心競爭力分析
13.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.7.7　未來前景展望
第十四章　2019-2021年中國充換電行業(yè)投資市場分析
14.1　中國充換電行業(yè)投資分析
14.1.1　行業(yè)投資前景
14.1.2　行業(yè)投資機會
14.1.3　行業(yè)投資風(fēng)險
14.2　中國充電站行業(yè)投資分析
14.2.1　行業(yè)投資規(guī)模分析
14.2.2　企業(yè)投資項目匯總
14.2.3　市場相關(guān)合作動態(tài)
14.2.4　行業(yè)投資重點要數(shù)
14.2.5　行業(yè)投資風(fēng)險提示
14.3　中國充電樁市場投資分析
14.3.1　行業(yè)投資規(guī)模
14.3.2　企業(yè)投資情況
14.3.3　行業(yè)投資現(xiàn)狀
14.3.4　行業(yè)投資前景
第十五章　2022-2027年中國充換電行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
15.1　中國充換電市場發(fā)展預(yù)期
15.1.1　市場規(guī)模預(yù)期
15.1.2　市場格局預(yù)期
15.1.3　行業(yè)發(fā)展預(yù)期
15.2　充換電企業(yè)未來發(fā)展趨勢
15.2.1　充電樁生產(chǎn)行業(yè)趨勢
15.2.2　充電樁運營行業(yè)趨勢
15.2.1　換電行業(yè)的競爭趨勢
15.3　中研智業(yè)對2022-2027年中國充換電行業(yè)預(yù)測分析
15.3.1　2022-2027年中國充換電行業(yè)影響因素分析
15.3.2　2022-2027年中國充換電行業(yè)規(guī)模預(yù)測

 

圖表目錄

圖表　充換電基礎(chǔ)設(shè)施分類
圖表　交流、直流充電樁技術(shù)特點對比
圖表　充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程
圖表　中國充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表　兩步式換電系統(tǒng)
圖表　環(huán)形軌道一步式換電系統(tǒng)
圖表　北京奧動與北汽新能源建設(shè)的電池包整體式換電站
圖表　伯坦科技與時空電動建設(shè)的分箱式換電站
圖表　移動換電車
圖表　三種換電模式技術(shù)特點
圖表　電池包整體式換電流程
圖表　電池包整體式換電示意
圖表　全球三大電動汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表　充電樁三大標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用國家/地區(qū)
圖表　2012-2019年全球公共充電樁保有量
圖表　2015-2020年全球公共充電樁安裝數(shù)量
圖表　全球各國主要城市的新能源汽車充電樁相關(guān)政策
圖表　全球主要充電樁運營廠商充電樁建設(shè)規(guī)劃
圖表　2020-2030年全球電動汽車充電樁行業(yè)借車結(jié)構(gòu)預(yù)測
圖表　2020年以來國家新能源汽車政策出臺情況
圖表　《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》修改前后內(nèi)容對比及解讀
圖表　2020-2022年補貼政策主要內(nèi)容
圖表　主要標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的充電標(biāo)準(zhǔn)
圖表　《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》關(guān)于充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求
圖表　2020年部分充電設(shè)施行業(yè)地方政策
圖表　2020年部分充電設(shè)施行業(yè)地方政策續(xù)
圖表　充電運營商商業(yè)模式
圖表　我國限購城市的油電占比情況
圖表　2020年出租網(wǎng)約車在不同級別城市的滲透率
圖表　2020年私家車在不同級別城市的滲透率
圖表　2020年輕型物流車在不同級別城市的滲透率
圖表　2020年新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量
圖表　2020年各運營商充電樁總量
圖表　2016-2020年新增公共直流樁平均功率
圖表　2020年主要充電運營商充電電量統(tǒng)計情況
圖表　2020年各省份換電站統(tǒng)計情況
圖表　2020年車企上報私人類充電樁數(shù)量
圖表　不同充換電業(yè)務(wù)模式對比
圖表　保時捷汽車充電服務(wù)體系介紹
圖表　上汽集團充電服務(wù)的戰(zhàn)略地位演變
圖表　特斯拉充電服務(wù)的戰(zhàn)略地位演變
圖表　蔚來汽車充電服務(wù)的戰(zhàn)略地位演變
圖表　小鵬汽車充電服務(wù)的戰(zhàn)略地位演變
圖表　新能源汽車充電樁硬件構(gòu)成
圖表　新能源汽車充電樁具體硬件設(shè)施
圖表　新能源汽車充電樁軟件系統(tǒng)構(gòu)成
圖表　交流充電樁/直流充電樁對比
圖表　交流充電樁/直流充電樁充電方式
圖表　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表　電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈
圖表　充電樁產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圖譜
圖表　2015-2020年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施基本情況
圖表　2020年全國25座城市公用樁密度分布情況
圖表　2020年全國25座城市公用樁覆蓋率分布情況
圖表　充電設(shè)備和配電設(shè)備構(gòu)成
圖表　主要充電設(shè)備制造企業(yè)列表
圖表　2015-2019年公共充電樁保有量
圖表　2019年各月公共充電樁保有情況
圖表　2020年公共類充電設(shè)施保有量
圖表　2018-2019年公共充電設(shè)施充電電量變化
圖表　2020年全國公共類充電設(shè)施充電電量
圖表　2019年各類公共充電樁保有量情況
圖表　2019年公用、專用公共充電樁保有量情況
圖表　2020年中國電動汽車充電樁結(jié)構(gòu)類型
圖表　2019年全國主要省份公共充電樁保有量
圖表　2020年公共充電樁TOP10省份
圖表　2019年主要運營商公共充電樁保有量
圖表　2019年主要運營商公共充電樁占比
圖表　充電樁市場新進(jìn)入者分類特征
圖表　2020年全國規(guī)模化運營商充電樁數(shù)量
圖表　2019年隨車配建私人樁保有量及配建率
圖表　2020年充電樁車樁相隨信息
圖表　中國私人充電樁保有量TOP10地區(qū)
圖表　充電樁企業(yè)盈利模式呈現(xiàn)多元化趨勢
圖表　充電樁生產(chǎn)行業(yè)競爭現(xiàn)狀
圖表　充電樁企業(yè)差異化競爭點
圖表　充電樁運營行業(yè)競爭現(xiàn)狀
圖表　公共充電樁產(chǎn)品供給情況
圖表　部分參與充電樁跨界企業(yè)情況
圖表　頂尖大功率快充產(chǎn)品
圖表　充電站各部分構(gòu)成
圖表　充電樁—單樁建設(shè)投入
圖表　充電樁-充電站建設(shè)投入
圖表　各地服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)一覽
圖表　單樁運營成本測算
圖表　單樁盈利模型
圖表　利用率—服務(wù)費對單樁利潤額敏感性測算
圖表　利用率—服務(wù)費對單樁回收年限敏感性測算
圖表　利用率—服務(wù)費對單樁IRR敏感性測算
圖表　利用率對IRR的敏感性測算
圖表　分車型充電樁利用率測算
圖表　電動汽車換電與充電模式對比
圖表　2020年中國電動汽車換電寒夜政策驅(qū)動簡析
圖表　中國電動汽車換電行業(yè)社會驅(qū)動
圖表　中國電動汽車換電寒夜換電安全要求
圖表　這個電動汽車換電行業(yè)發(fā)展歷程
圖表　換電行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表　2013-2020年中國動力電池裝機總量
圖表　2014-2020年中國新能源汽車保有量情況
圖表　2021年中國重點領(lǐng)域新能源汽車換電站保有量全國占比
圖表　換電站運營成本結(jié)構(gòu)
圖表　新能源汽車電池成本結(jié)構(gòu)
圖表　2021年中國電動汽車換電行業(yè)主要企業(yè)基本信息
圖表　2021年中國電動汽車換電行業(yè)競爭格局
圖表　中國電動汽車換電代表性企業(yè)注冊地區(qū)分布圖
圖表　中國電動汽車換電企業(yè)換電站介紹規(guī)模份額
圖表　中國電動汽車換電企業(yè)業(yè)務(wù)遍及及競爭力評價
圖表　2019-2020年中國電動汽車換電行業(yè)市場集中度
圖表　中國電動汽車換電行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)
圖表　換電行業(yè)格局現(xiàn)狀
圖表　2020年全國換電站區(qū)域分布情況
圖表　協(xié)鑫能科計劃換電站布局情況
圖表　2020年重點省份新能源汽車銷量
圖表　30%利用率水平下，貸款利率對于ROE的影響
圖表　30%利用率水平下，杠桿率對于ROE的影響
圖表　換電站需求規(guī)模
圖表　我國換電站需求市場規(guī)模敏感性測算
圖表　換電站運營規(guī)模
圖表　換電站運營市場規(guī)模敏感性測算
圖表　換電站設(shè)備投資規(guī)模
圖表　我國換電站設(shè)備市場規(guī)模敏感性測算
圖表　換電站示意圖
圖表　換電站投資概況
圖表　單個換電站盈利模式
圖表　單站凈利潤：不同利用率情況下利潤變化
圖表　單站ROA：不同利用率情況下ROA變化
圖表　單站盈利測算：乘用車換電站
圖表　單站盈利測算：乘用車換電站（續(xù)表）
圖表　單站凈利潤：不同利用率情況下利潤變化
圖表　單站ROA：不同利用率情況下ROA變化
圖表　單站盈利測算：重卡車換電站
圖表　電模式和換電站現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)
圖表　電動汽車換電客戶體驗中心（廣州）
圖表　BetterPlace換電站和換電示意
圖表　國家電網(wǎng)在杭州試點的換電站和標(biāo)準(zhǔn)箱換電
圖表　特斯拉換電技術(shù)
圖表　純電動車市場規(guī)模預(yù)測
圖表　換電模式應(yīng)用場景
圖表　分階段不同車型的汽車能耗及里程假設(shè)條件
圖表　換電服務(wù)市場規(guī)模預(yù)測
圖表　車載換電系統(tǒng)示意圖
圖表　車電分離后同型號電動車價格優(yōu)勢凸顯
圖表　車電分離模式，電動車購置有望實現(xiàn)平價
圖表　充換電模式的參數(shù)對比和優(yōu)劣勢分析
圖表　車電分離模式多方共贏
圖表　車企加快換電車型投放
圖表　換電相關(guān)的國家政策發(fā)展情況
圖表　我國不同級別車型電池容量均值和標(biāo)準(zhǔn)差情況
圖表　未來可能的破局思路“1+N”模式
圖表　不同企業(yè)同級別車型電池對比
圖表　未來可能的蔚來汽車電池資產(chǎn)管理公司的運營模式
圖表　未來可能的行業(yè)統(tǒng)一的電池資產(chǎn)管理公司的運營模式
圖表　“車電分離”模式產(chǎn)生生態(tài)
圖表　車電分離模式發(fā)展趨勢與中央層面相關(guān)政策
圖表　地方政府換電站建設(shè)規(guī)劃
圖表　地方政府換電車型推廣政策
圖表　地方政府換電換電站建設(shè)補貼
圖表　地方政府換電站運營補貼
圖表　工信部道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中的換電車型
圖表　工信部道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告中的換電車型（續(xù)表）
圖表　2020年全國換電站保有量前十省份
圖表　中國主要換電運營商
圖表　電池資產(chǎn)運營的商業(yè)模式
圖表　針對不同類型車輛、不同運營場景，車端換電技術(shù)路線有差異
圖表　不同換電方式特性對比
圖表　車端換電技術(shù)發(fā)展
圖表　電池更換標(biāo)準(zhǔn)體系
圖表　換電接口、界面、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)
圖表　換電接口、界面、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)表）
圖表　我國動力電池系統(tǒng)價格走勢
圖表　從消費者角度看，“車電分離”商業(yè)方案的積極性
圖表　蔚來全額購車與車電分離模式下經(jīng)濟性對比
圖表　廈門市雙班制場景下的出租車司機收入比較
圖表　綜合考量運營成本，純電動換電重卡有優(yōu)勢
圖表　換電服務(wù)方案（電池+換電站）
圖表　重卡換電在特定場景下游應(yīng)用推廣的價值
圖表　純電動汽車保值率排名
圖表　購買和BaaS租用電池的用戶權(quán)益差別
圖表　2019年汽車召回事件
圖表　電動車自燃原因分析
圖表　基于“換電”模式的動力電池再利用
圖表　上海市三類充電設(shè)施需求響應(yīng)響應(yīng)率近及其響應(yīng)速度對比
圖表　上海市三類充電基礎(chǔ)設(shè)施需求響應(yīng)收益率及應(yīng)用規(guī)模對比
圖表　GB/T34013-2017規(guī)定的典型外形尺寸數(shù)量
圖表　GB/T34013-2017規(guī)定的電池模塊尺寸系列
圖表　奧動合作換電其他動力電池系統(tǒng)
圖表　換電站的成本和收益測算
圖表　換電站十年內(nèi)部收益率利用率和服務(wù)費的敏感性分析
圖表　Baas模式下電池租賃公司現(xiàn)金流變化
圖表　動力電池數(shù)據(jù)平臺在全生命周期中的作用
圖表　直流充電流程圖
圖表　交流充電流程圖
圖表　國內(nèi)外研究電動汽車無線充電技術(shù)的廠商
圖表　2021年公共充電服務(wù)按類型企業(yè)劃分
圖表　量產(chǎn)車型——電壓平臺
圖表　量產(chǎn)車型——充電電流
圖表　量產(chǎn)車型——充電功率
圖表　2020年全球新能源汽車區(qū)域競爭格局
圖表　2020年全球電動車品牌銷量前十名單
圖表　2020年全球十大暢銷電動車型
圖表　2020-2025年全球新能源汽車銷量及預(yù)測
圖表　2020年新能源乘用車銷量前十企業(yè)
圖表　2020年新能源乘用車銷量前十車型
圖表　2016-2020年新能源乘用車車型級別分布
圖表　2016-2020年新能源客車銷量及占比
圖表　2020年新能源客車前十企業(yè)產(chǎn)量分布
圖表　2016-2020年新能源客車細(xì)分車長產(chǎn)量分布
圖表　2016-2020年新能源貨車銷量及占比
圖表　2020年新能源貨車前十企業(yè)產(chǎn)量分布
圖表　2016-2020年新能源貨車細(xì)分噸位產(chǎn)量占比
圖表　2020年推薦車型目錄細(xì)分噸位車型分布
圖表　2016-2020年新能源汽車細(xì)分動力類型銷量
圖表　2020年新能源汽車細(xì)分動力類型銷量占比
圖表　2020年推薦車型目錄細(xì)分噸位車型分布
圖表　2020年插電式混合動力乘用車銷量前十企業(yè)
圖表　2020年燃料電池汽車銷量前十企業(yè)
圖表　2020年燃料電池汽車銷量前十車型
圖表　2018-2020年度我國新能源乘用車企業(yè)銷量排名
圖表　2020年新能源汽車銷量前十省市
圖表　2018-2020年新能源乘用車銷量分布區(qū)域
圖表　2020年新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表　2018-2020年分領(lǐng)域新能源乘用車銷量分布
圖表　2012-2020年中國新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模
圖表　2020年新能源汽車月度銷量及同比增長變化情況
圖表　2013-2020年新能源汽車銷量及同比增長變化情況
圖表　2017-2020年我國新能源汽車滲透率走勢
圖表　2017-2020年中國新能源汽車保有量及占比情況
圖表　2018-2019年特斯拉綜合收益表
圖表　2018-2019年特斯拉分部資料
圖表　2018-2019年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年特斯拉綜合收益表
圖表　2019-2020年特斯拉分部資料
圖表　2019-2020年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表　2020-2021年特斯拉綜合收益表
圖表　2020-2021年特斯拉分部資料
圖表　2020-2021年特斯拉收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年小鵬汽車綜合收益表
圖表　2018-2019年小鵬汽車分部資料
圖表　2018-2019年小鵬汽車收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年小鵬汽車綜合收益表
圖表　2019-2020年小鵬汽車分部資料
圖表　2019-2020年小鵬汽車收入分地區(qū)資料
圖表　2020-2021年小鵬汽車綜合收益表
圖表　2020-2021年小鵬汽車分部資料
圖表　2020-2021年小鵬汽車收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2019年蔚來汽車綜合收益表
圖表　2018-2019年蔚來汽車分部資料
圖表　2018-2019年蔚來汽車收入分地區(qū)資料
圖表　2019-2020年蔚來汽車綜合收益表
圖表　2019-2020年蔚來汽車分部資料
圖表　2019-2020年蔚來汽車收入分地區(qū)資料
圖表　2020-2021年蔚來汽車綜合收益表
圖表　2020-2021年蔚來汽車分部資料
圖表　2020-2021年蔚來汽車收入分地區(qū)資料
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2020年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2020年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年比亞迪股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2020年許繼電氣股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2020年許繼電氣股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年許繼電氣股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2020年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2020年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司凈利潤及增速
圖表　2020年青島特銳德電氣股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)
圖表　2020年青島特銳德電氣股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表　2018-2021年青島特銳德電氣股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表　2018-2021年充電站市場投資情況
圖表　2020-2021年電動汽車充電站企業(yè)投融資情況
圖表　充電樁生產(chǎn)行業(yè)競爭趨勢
圖表　充電樁運營行業(yè)競爭趨勢
圖表　換電行業(yè)競爭趨勢

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