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第一章　智能座艙行業(yè)概述
1.1　智能座艙行業(yè)基本介紹
1.1.1　行業(yè)概念界定
1.1.2　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素
1.1.3　技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素
1.2　智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)
1.2.2　上游中間件層
1.2.3　中游駕駛系統(tǒng)
1.2.4　下游集成產(chǎn)品
第二章　2020-2022年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
2.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　車聯(lián)網(wǎng)基本介紹
2.1.2　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策
2.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新
2.1.4　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)演進(jìn)
2.1.5　車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營模式
2.2　車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
2.2.1　汽車市場(chǎng)規(guī)模
2.2.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.3　設(shè)備投資規(guī)模
2.2.4　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品形態(tài)
2.2.5　互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局
2.3　車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛分析
2.3.1　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛基本內(nèi)涵
2.3.2　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛發(fā)展環(huán)境
2.3.3　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛協(xié)同技術(shù)
2.3.4　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛典型應(yīng)用
2.3.5　網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛協(xié)同展望
2.4　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
2.4.1　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景
2.4.2　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向
2.4.3　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃
2.4.4　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第三章　2020-2022年中國智能座艙行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.3　固定資產(chǎn)投資
3.1.4　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
3.2　政策環(huán)境
3.2.1　行業(yè)主管部門
3.2.2　相關(guān)法律法規(guī)
3.2.3　產(chǎn)業(yè)政策分析
3.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.3.1　智能汽車發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
3.3.2　智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模
3.3.3　智能汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
3.3.4　智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
第四章　2020-2022年智能座艙行業(yè)發(fā)展深度分析
4.1　全球智能座艙行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
4.1.2　Tier　1的布局
4.1.3　市場(chǎng)占有率
4.2　中國座艙電子行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1　座艙電子發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.2　座艙電子競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.3　座艙電子企業(yè)情況
4.2.4　座艙電子發(fā)展背景
4.2.5　座艙電子發(fā)展趨勢(shì)
4.3　中國智能座艙行業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.3.2　行業(yè)發(fā)展階段
4.3.3　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.3.4　智能座艙構(gòu)成
4.3.5　行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
4.3.6　行業(yè)核心主張
4.3.7　主流配置分析
4.3.8　對(duì)汽車行業(yè)的影響
4.4　中國智能座艙市場(chǎng)運(yùn)行分析
4.4.1　行業(yè)供應(yīng)商
4.4.2　單車價(jià)值量
4.4.3　座艙產(chǎn)品配套
4.4.4　市場(chǎng)規(guī)模分析
4.4.5　硬件設(shè)備滲透率
4.4.6　市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)
4.5　智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力分析
4.5.1　傳統(tǒng)Tier　1核心競(jìng)爭(zhēng)力
4.5.2　掌控軟件核心能力
4.5.3　第三方軟件供應(yīng)商
4.5.4　網(wǎng)狀競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第五章　2020-2022年智能座艙行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
5.1　智能座艙技術(shù)發(fā)展路徑分析
5.1.1　汽車座艙技術(shù)升級(jí)路徑
5.1.2　被動(dòng)到主動(dòng)的交互模式
5.1.3　語音交互到多模態(tài)交互
5.1.4　智能互聯(lián)與多場(chǎng)景銜接
5.1.5　新技術(shù)的成熟與普及
5.1.6　智能座艙的技術(shù)瓶頸
5.2　智能座艙虛擬機(jī)技術(shù)分析
5.2.1　虛擬機(jī)的介紹
5.2.2　虛擬化的分類
5.2.3　硬件虛擬化的思路
5.2.4　在智能座艙中的應(yīng)用
5.3　智能座艙交互算法技術(shù)分析
5.3.1　人機(jī)交互歷程
5.3.2　人機(jī)交互方式
5.3.3　語音交互現(xiàn)狀
5.3.4　人機(jī)交互趨勢(shì)
5.4　智能座艙云計(jì)算技術(shù)分析
5.4.1　云計(jì)算發(fā)展綜述
5.4.1.1　“5G+云”發(fā)展情況
5.4.1.2　云計(jì)算相關(guān)政策
5.4.1.3　云計(jì)算企業(yè)百強(qiáng)
5.4.1.4　云計(jì)算技術(shù)發(fā)展
5.4.1.5　云計(jì)算服務(wù)模式
5.4.2　云計(jì)算市場(chǎng)運(yùn)行
5.4.2.1　云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模
5.4.2.2　巨頭并購情況
5.4.2.3　云計(jì)算融資事件
5.4.2.4　云安全發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.2.5　信息安全問題
5.4.2.6　安全問題對(duì)策
5.4.3　云計(jì)算細(xì)分產(chǎn)業(yè)
5.4.3.1　IaaS廠商市場(chǎng)份額
5.4.3.2　PaaS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.4.3.3　SaaS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.4.3.4　未來潛在機(jī)會(huì)豐富
5.4.4　云計(jì)算發(fā)展趨勢(shì)
5.4.4.1　云計(jì)算新藍(lán)海
5.4.4.2　未來發(fā)展趨勢(shì)
第六章　2020-2022年智能座艙細(xì)分市場(chǎng)——HUD行業(yè)發(fā)展分析
6.1　HUD行業(yè)發(fā)展綜述
6.1.1　HUD行業(yè)簡(jiǎn)介
6.1.2　HUD行業(yè)邏輯
6.1.3　HUD的供應(yīng)商
6.1.4　HUD升級(jí)路徑
6.1.5　AR-HUD應(yīng)用
6.2　HUD市場(chǎng)發(fā)展分析
6.2.1　HUD裝機(jī)量排名
6.2.2　HUD市占率情況
6.2.3　HUD裝配率分析
6.2.4　HUD平均價(jià)格分析
6.2.5　前裝HUD市場(chǎng)規(guī)模
6.3　HUD產(chǎn)品發(fā)展分析
6.3.1　HUD產(chǎn)品演進(jìn)
6.3.2　HUD產(chǎn)品原理
6.3.3　HUD產(chǎn)品構(gòu)成
6.3.4　HUD主導(dǎo)產(chǎn)品
6.3.5　AR-HUD成像
6.4　HUD技術(shù)壁壘分析
6.4.1　HUD主流技術(shù)分析
6.4.2　主要技術(shù)難點(diǎn)解析
6.4.3　技術(shù)壁壘：投影單元
6.4.4　技術(shù)壁壘：擋風(fēng)玻璃
6.4.5　技術(shù)壁壘：自由曲面反射鏡
6.5　HUD行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)展望
6.5.1　行業(yè)發(fā)展難點(diǎn)
6.5.2　行業(yè)發(fā)展前景
6.5.3　HUD未來趨勢(shì)
第七章　2020-2022年智能座艙細(xì)分市場(chǎng)——車載顯示行業(yè)發(fā)展分析
7.1　車載顯示器行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1　行業(yè)市場(chǎng)需求
7.1.2　行業(yè)的出貨量
7.1.3　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.4　顯示器的對(duì)比
7.1.5　市場(chǎng)份額分析
7.2　汽車儀表行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1　汽車儀表板的演化
7.2.2　汽車儀表技術(shù)發(fā)展
7.2.3　汽車儀表未來展望
7.3　車載顯示行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1　車載顯示技術(shù)特點(diǎn)
7.3.2　車載顯示技術(shù)分析
7.3.3　低溫多晶硅技術(shù)應(yīng)用
7.4　車載顯示行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
7.4.1　行業(yè)發(fā)展問題
7.4.2　行業(yè)發(fā)展建議
7.4.3　行業(yè)發(fā)展前景
7.4.4　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第八章　2020-2022年智能座艙細(xì)分市場(chǎng)——液晶儀表行業(yè)發(fā)展分析
8.1　液晶儀表行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.1　液晶儀表發(fā)展歷程
8.1.2　液晶儀表政策分析
8.1.3　液晶儀表主要廠商
8.1.4　液晶儀表驅(qū)動(dòng)因素
8.1.5　生產(chǎn)工藝技術(shù)處理
8.2　液晶儀表市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.2.1　液晶儀表市場(chǎng)規(guī)模
8.2.2　全液晶儀表滲透率
8.2.3　液晶儀表裝配比例
8.2.4　液晶儀表市占率
8.2.5　消費(fèi)者偏好分析
8.3　液晶儀表產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析
8.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展綜述
8.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
8.3.3　產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
8.3.4　產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
8.4　液晶儀表發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
8.4.1　液晶儀表投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.4.2　液晶儀表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第九章　2020-2022年智能座艙硬件產(chǎn)品分析
9.1　域控制器
9.1.1　行業(yè)發(fā)展階段
9.1.2　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
9.1.3　行業(yè)的出貨量
9.1.4　廠商布局情況
9.2　中控屏
9.2.1　中控屏產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.2　主機(jī)系統(tǒng)市占率
9.2.3　車載中控屏趨勢(shì)
9.2.4　中控屏銷售預(yù)測(cè)
9.3　流媒體后視鏡
9.3.1　流媒體后視鏡滲透率
9.3.2　流媒體后視鏡優(yōu)點(diǎn)分析
9.3.3　電子后視鏡專利申請(qǐng)趨勢(shì)
9.3.4　流媒體后視鏡系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
第十章　2020-2022年智能座艙軟件產(chǎn)品分析
10.1　車載芯片
10.1.1　車載芯片現(xiàn)狀
10.1.2　車機(jī)芯片開發(fā)
10.1.3　芯片市場(chǎng)規(guī)模
10.1.4　主流車載芯片
10.1.5　市場(chǎng)占有率
10.2　座艙操作系統(tǒng)
10.2.1　操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
10.2.2　車企布局操作系統(tǒng)
10.2.3　操作系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.4　車載操作系統(tǒng)趨勢(shì)
10.3　車載網(wǎng)絡(luò)安全
10.3.1　車載網(wǎng)絡(luò)攻擊途徑
10.3.2　車載網(wǎng)絡(luò)安全結(jié)構(gòu)
10.3.3　車載網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)商
10.3.4　車載網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施
10.4　駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)DMS
10.4.1　駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
10.4.2　DMS相關(guān)法律法規(guī)
10.4.3　DMS市場(chǎng)需求分析
10.4.4　DMS重構(gòu)交互方式
10.4.5　DMS相關(guān)產(chǎn)品對(duì)比
10.5　高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS
10.5.1　行業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.5.2　市場(chǎng)的滲透率
10.5.3　融合趨勢(shì)分析
10.5.4　后裝產(chǎn)品發(fā)展
10.5.5　供應(yīng)商布局情況
第十一章　2020-2022年其他智能座艙產(chǎn)品分析
11.1　高精度地圖
11.1.1　高精度地圖基本介紹
11.1.2　高精度導(dǎo)航市場(chǎng)空間
11.1.3　高精度地圖企業(yè)格局
11.1.4　高精度地圖盈利模式
11.1.5　高精度地圖發(fā)展趨勢(shì)
11.2　智能音箱
11.2.1　智能音箱發(fā)展規(guī)模
11.2.2　智能音箱競(jìng)爭(zhēng)格局
11.2.3　智能音箱發(fā)展機(jī)遇
11.2.4　智能音箱發(fā)展趨勢(shì)
11.3　汽車OTA
11.3.1　汽車OTA的基本介紹
11.3.2　OTA的主要合作方式
11.3.3　OTA車型整體滲透率
11.3.4　OTA經(jīng)銷商營業(yè)分析
11.4　車載信息娛樂系統(tǒng)
11.4.1　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展階段
11.4.2　車載信息娛樂系統(tǒng)構(gòu)成分析
11.4.3　車載信息娛樂系統(tǒng)主要廠商
11.4.4　車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
11.5　其他產(chǎn)品
11.5.1　智能語音
11.5.2　智能座椅
11.5.3　行車記錄儀
11.5.4　后排液晶顯示
第十二章　2020-2022年國外智能座艙相關(guān)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1　大陸集團(tuán)（CONTINENTAL AG）
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2　松下（PANASONIC）
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.3　2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.4　2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3　高通（QUALCOMM, INC.）
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　2019財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.3　2020財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.4　2021財(cái)年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4　博世集團(tuán)（BOSCH）
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5　法雷奧（VALEO）
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.3　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.4　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十三章　2019-2022年中國智能座艙相關(guān)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1　智能座艙整車企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1.1　小鵬汽車
13.1.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.1.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.1.1.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.1.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.1.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.2　理想汽車
13.1.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.1.2.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.2.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.2.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.3　蔚來汽車
13.1.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.1.3.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.1.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.3.5　2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2　智能座艙零部件企業(yè)經(jīng)營狀況
13.2.1　華陽集團(tuán)
13.2.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.1.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.2.1.3　經(jīng)營效益分析
13.2.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.1.8　未來前景展望
13.2.2　華域汽車
13.2.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2.2　經(jīng)營效益分析
13.2.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.2.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.2.7　未來前景展望
13.2.3　均勝電子
13.2.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.3.2　經(jīng)營效益分析
13.2.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.4　路暢科技
13.2.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.2.4.2　經(jīng)營效益分析
13.2.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.4.7　未來前景展望
13.3　智能座艙底層技術(shù)企業(yè)經(jīng)營狀況
13.3.1　德賽西威
13.3.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.1.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.3.1.3　經(jīng)營效益分析
13.3.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.1.8　未來前景展望
13.3.2　科大訊飛
13.3.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2.2　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.3.2.3　經(jīng)營效益分析
13.3.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.2.8　未來前景展望
13.3.3　四維圖新
13.3.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.3.2　經(jīng)營效益分析
13.3.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.3.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.3.7　未來前景展望
13.3.4　中科創(chuàng)達(dá)
13.3.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
13.3.4.2　經(jīng)營效益分析
13.3.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.4.7　未來前景展望
13.4　重點(diǎn)企業(yè)在智能座艙領(lǐng)域布局動(dòng)態(tài)
13.4.1　騰訊
13.4.2　華為
13.4.3　斑馬智行
13.4.4　上汽集團(tuán)
13.4.5　寶能汽車
第十四章　2020-2022年中國智能座艙企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例分析
14.1　前裝座艙全液晶顯示系統(tǒng)研發(fā)升級(jí)項(xiàng)目
14.1.1　項(xiàng)目基本情況
14.1.2　項(xiàng)目的必要性
14.1.3　項(xiàng)目的可行性
14.1.4　項(xiàng)目投資概算
14.1.5　技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
14.2　基于域控制器的基礎(chǔ)軟件平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
14.2.1　項(xiàng)目基本背景
14.2.2　項(xiàng)目的必要性
14.2.3　項(xiàng)目的可行性
14.2.4　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.2.5　項(xiàng)目投資估算
14.2.6　項(xiàng)目投資效益
14.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試和模擬平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目
14.3.1　項(xiàng)目基本背景
14.3.2　項(xiàng)目的必要性
14.3.3　項(xiàng)目的可行性
14.3.4　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.3.5　項(xiàng)目投資估算
14.3.6　項(xiàng)目投資效益
14.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目
14.4.1　項(xiàng)目基本背景
14.4.2　項(xiàng)目的必要性
14.4.3　項(xiàng)目的可行性
14.4.4　項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.4.5　項(xiàng)目投資估算
第十五章　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展趨勢(shì)分析
15.1　智能座艙行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
15.1.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
15.1.2　創(chuàng)新能力不足風(fēng)險(xiǎn)
15.1.3　核心人才流失風(fēng)險(xiǎn)
15.1.4　知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)
15.2　智能座艙行業(yè)前景及趨勢(shì)
15.2.1　智能座艙需求
15.2.2　行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.3　行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)
15.2.4　顯示面板趨勢(shì)
15.2.5　一芯多屏趨勢(shì)
15.2.6　未來發(fā)展趨勢(shì)
15.3　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.3.1　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)影響因素分析
15.3.2　2022-2027年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.3.3　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表目錄
圖表1　智能座艙概念
圖表2　2005-2025年汽車搭載代碼數(shù)量
圖表3　智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表4　2015-2019年國內(nèi)中間件市場(chǎng)規(guī)模
圖表5　駕駛信息顯示系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)一體化融合發(fā)展
圖表6　三股勢(shì)力對(duì)成為智能座艙解決方案集成商的博弈
圖表7　車聯(lián)網(wǎng)是智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施
圖表8　車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行示意圖
圖表9　車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策匯總
圖表10　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表11　V2X技術(shù)分類
圖表12　車路協(xié)同示范區(qū)域梳理
圖表13　2014-2020年全球汽車產(chǎn)量情況
圖表14　2016-2025年中國車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表15　2020-2030年車路協(xié)同IT設(shè)備投資規(guī)模測(cè)算
圖表16　車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)構(gòu)成
圖表17　車路協(xié)同示意圖
圖表18　車聯(lián)網(wǎng)物理系統(tǒng)架構(gòu)及涉及到的主要設(shè)備
圖表19　互聯(lián)網(wǎng)巨頭車聯(lián)網(wǎng)布局
圖表20　華為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈布局
圖表21　《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃
圖表22　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展
圖表23　2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表24　2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表25　2020年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表26　2015-2020年GDP同比增長速度
圖表27　2015-2020年GDP環(huán)比增長速度
圖表28　2021年1季度GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表29　GDP同比增長速度
圖表30　GDP環(huán)比增長速度
圖表31　2019年各月累計(jì)營業(yè)收入與利潤總額同比增速
圖表32　2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（分行業(yè)）
圖表33　2016-2020年全部工業(yè)增加值及增長速度
圖表34　2020年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表35　2020-2021年我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表36　2021年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表37　2019年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表38　2019年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表39　2020年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表40　2020年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表41　2020-2021年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表42　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表43　行業(yè)相關(guān)法律政策
圖表44　2020年智能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃文件
圖表45　2016-2021年全球智能駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表46　2018-2022年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表47　國際Tier 1業(yè)務(wù)主要覆蓋范圍
圖表48　2019年智能座艙市場(chǎng)占有率
圖表49　智能座艙行業(yè)發(fā)展歷程及里程碑事件
圖表50　智能座艙產(chǎn)業(yè)流程梳理
圖表51　智能座艙發(fā)展階段
圖表52　智能座艙構(gòu)成
圖表53　智能座艙產(chǎn)品演變
圖表54　主流車企新車型智能座艙配置日益豐富
圖表55　國內(nèi)主要智能座艙供應(yīng)商前裝市場(chǎng)配套情況
圖表56　單車價(jià)值量情況
圖表57　座艙產(chǎn)品配套均價(jià)有望大幅增長
圖表58　2017-2025中國智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表59　2020年與2025年智能座艙硬件設(shè)備滲透率變化情況
圖表60　Tier 1對(duì)不同操作系統(tǒng)、芯片的兼容性開發(fā)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力
圖表61　吉利、騰訊雙方將共同打造下一代智能座艙
圖表62　不同類型車載操作系統(tǒng)架構(gòu)
圖表63　虛擬化的TYPE-1與TYPE-2
圖表64　虛擬機(jī)在智能座艙中的應(yīng)用
圖表65　人機(jī)交互發(fā)展歷程
圖表66　智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)框架圖
圖表67　人車交互部分企業(yè)圖譜
圖表68　2012-2020年部分云計(jì)算相關(guān)政策
圖表69　2020年度云計(jì)算企業(yè)百強(qiáng)
圖表70　2016-2020年全球和中國公有云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模
圖表71　2020年云計(jì)算領(lǐng)域部分收購事件
圖表72　2018-2020年中國云計(jì)算領(lǐng)域投融資事件統(tǒng)計(jì)
圖表73　2020年云計(jì)算主要投融資事件統(tǒng)計(jì)
圖表74　2019-2020年發(fā)生安全事件的組織
圖表75　2019-2020各個(gè)國家企業(yè)遭遇公有云安全事件的概率
圖表76　2019年企業(yè)正在部署和計(jì)劃部署云計(jì)算情況
圖表77　2019-2020年單云和多云組織遭受網(wǎng)絡(luò)安全攻擊概率
圖表78　2015-2021年全球云安全服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模
圖表79　2015-2021年中國云安全服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模
圖表80　2019-2020年全球IaaS公共云服務(wù)廠商收入
圖表81　2020年中國IaaS公有云市場(chǎng)排名及份額（僅國內(nèi)市場(chǎng)）
圖表82　2020上半年中國前五大公有云IaaS+PaaS廠商市場(chǎng)份額占比
圖表83　2020年國內(nèi)PaaS領(lǐng)域主要投融資統(tǒng)計(jì)
圖表84　2015-2021年中國SaaS市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)
圖表85　HUD工作原理示意圖
圖表86　豪華品牌車型HUD選配價(jià)格
圖表87　國內(nèi)主要HUD供應(yīng)商情況分析
圖表88　HUD逐漸普及，走向“平民化”
圖表89　2020年中國汽車品牌HUD裝機(jī)量排名
圖表90　2020年各供應(yīng)商在國內(nèi)（自主+合資品牌）乘用車HUD的市場(chǎng)份額
圖表91　2007-2019年新上市車型中HUD滲透率
圖表92　2010-2020年合資車及自主車HUD滲透率情況
圖表93　2019-2020年HUD平均價(jià)格情況
圖表94　2016-2023年全球前裝HUD市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表95　2016-2023年中國前裝HUD市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表96　不同抬頭顯示器解決方案參數(shù)對(duì)比
圖表97　HUD擋風(fēng)玻璃PVB楔形膜方案
圖表98　2016-2019年HUD市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品分析
圖表99　HUD各投影技術(shù)對(duì)比
圖表100　TFT-LCD面板結(jié)構(gòu)圖
圖表101　DLP投影技術(shù)
圖表102　MEMS激光投影成像技術(shù)
圖表103　PVB膜片設(shè)計(jì)成楔形狀矯正重影
圖表104　帶反射膜層的前擋風(fēng)玻璃
圖表105　HUD自由曲面鏡產(chǎn)品
圖表106　自由曲面鏡通過擬合光路消除畸變
圖表107　AR-HUD場(chǎng)景模擬圖
圖表108　2019-2025年全球車載顯示面板需求量情況
圖表109　2019年全球車載TFT-LED出貨量競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表110　主流車廠智能座艙顯示器對(duì)比
圖表111　2019年全球車載顯示市場(chǎng)份額
圖表112　汽車儀表技術(shù)發(fā)展歷程
圖表113　汽車儀表發(fā)展歷程：虛擬液晶儀表成為智能駕駛時(shí)代主流
圖表114　液晶儀表相關(guān)政策匯總
圖表115　液晶儀表構(gòu)成
圖表116　液晶儀表產(chǎn)業(yè)鏈主要玩家
圖表117　2015-2020年中國豪華車銷量變化情況
圖表118　2015-2020年中國新能源汽車銷量變化情況
圖表119　汽車液晶儀表是汽車電子的重要組成部分
圖表120　汽車液晶儀表生產(chǎn)工藝
圖表121　汽車液晶儀表工作原理
圖表122　2017-2025年國內(nèi)液晶儀表市場(chǎng)規(guī)模
圖表123　2017-2019年新上市車型液晶儀表滲透率
圖表124　2019年新上市車型中控液晶儀表裝配比例
圖表125　2019年液晶儀表市場(chǎng)占有率
圖表126　消費(fèi)者對(duì)于液晶儀表的尺寸偏好
圖表127　消費(fèi)者認(rèn)為應(yīng)該裝液晶儀表車型價(jià)格
圖表128　液晶儀表產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表129　中國汽車液晶儀表行業(yè)上游零配件價(jià)格
圖表130　中國汽車液晶儀表行業(yè)上游零配件成本占比
圖表131　中國汽車液晶儀表制造商業(yè)務(wù)模式
圖表132　汽車液晶儀表產(chǎn)品流通方向
圖表133　汽車液晶儀表制造商對(duì)汽車前裝市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展流程
圖表134　汽車液晶儀表行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
圖表135　智能座艙域控制器的發(fā)展階段
圖表136　2019-2025年全球智能座艙域控制器出貨量情況
圖表137　主流零部件企業(yè)座艙域控制器布局情況
圖表138　中控屏產(chǎn)業(yè)鏈
圖表139　中控屏產(chǎn)業(yè)鏈主要參與方
圖表140　2020年中控多媒體主機(jī)系統(tǒng)市占率
圖表141　2019年液晶儀表市占率
圖表142　2019年新上市車型中控液晶屏裝配比例
圖表143　2019年新上市車型中控屏尺寸分布
圖表144　2016-2019年中控屏ASP測(cè)算
圖表145　2025年中國與全球中控屏銷售額預(yù)測(cè)
圖表146　2017-2020年按自主/合資流媒體后視鏡的滲透率情況
圖表147　2000-2020年電子后視鏡專利申請(qǐng)年度趨勢(shì)
圖表148　手機(jī)和車機(jī)芯片比
圖表149　2015-2019年全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表150　智能座艙芯片企業(yè)圖譜
圖表151　主流車載芯片對(duì)比
圖表152　2020年全球智能座艙主芯片市場(chǎng)占有率
圖表153　2025-2030年全球汽車廣義操作系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
圖表154　各大車企紛紛開發(fā)自己的操作系統(tǒng)
圖表155　車企開發(fā)操作系統(tǒng)的幾種方式
圖表156　主流智能座艙操作系統(tǒng)梳理
圖表157　主機(jī)廠深度定制專屬操作系統(tǒng)
圖表158　智能駕駛時(shí)代車載信息交互渠道同樣
圖表159　車載網(wǎng)絡(luò)主要攻擊途徑
圖表160　車載網(wǎng)絡(luò)安全的4層構(gòu)造
圖表161　車載網(wǎng)絡(luò)安全第二/三層的構(gòu)成拆分
圖表162　全球主流智能駕駛車載網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品供應(yīng)商梳理
圖表163　駕駛員因素導(dǎo)致了37%的車輛事故
圖表164　DMS典型應(yīng)用——涵蓋低頭、閉眼、瞌睡、打電話等姿態(tài)監(jiān)控
圖表165　各國DMS相關(guān)法律規(guī)定
圖表166　2018-2020年DMS市場(chǎng)需求情況
圖表167　典型供應(yīng)商DMS相關(guān)產(chǎn)品對(duì)比梳理
圖表168　2015-2023年全球ADAS市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
圖表169　2015-2020年中國ADAS行業(yè)規(guī)模
圖表170　2019-2020年中國市場(chǎng)ADAS滲透率
圖表171　智能座艙與ADAS融合趨勢(shì)
圖表172　智能座艙與ADAS的核心組件
圖表173　傳統(tǒng)供應(yīng)商在ADAS與智能座艙方面的布局
圖表174　高精度定位的3種技術(shù)手段在場(chǎng)景覆蓋和精度比較
圖表175　智能駕駛時(shí)代對(duì)車輛定位提出更高要求
圖表176　高精度地圖為高級(jí)別智能駕駛車輛標(biāo)配
圖表177　智能駕駛車聯(lián)網(wǎng)高精度定位系統(tǒng)架構(gòu)
圖表178　2020年我國甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位名單
圖表179　傳統(tǒng)汽車座艙供應(yīng)鏈
圖表180　主要圖商的高精度地圖訂單梳理
圖表181　2018-2020年中國智能音箱市場(chǎng)出貨量統(tǒng)計(jì)及增長情況
圖表182　2020年中國智能音箱前三大廠商市場(chǎng)銷售情況
圖表183　特斯拉FSD使用場(chǎng)景
圖表184　OTA主要的兩類合作模式
圖表185　OTA主要開發(fā)商為整車廠和以艾拉比為代表的第三方兩類
圖表186　2020年銷量前十的可OTA新能源車型
圖表187　2020年可OTA新能源車型的價(jià)格區(qū)間
圖表188　2020年可OTA燃油車型的價(jià)格區(qū)間
圖表189　2020年OTA頭部經(jīng)銷商分業(yè)務(wù)毛利與毛利率情況
圖表190　車載信息娛樂發(fā)展階段
圖表191　車載信息娛樂系統(tǒng)構(gòu)成
圖表192　全球車載信息娛樂系統(tǒng)主流供應(yīng)商
圖表193　國內(nèi)車載信息娛樂系統(tǒng)主要廠商
圖表194　2019-2025年中國汽車智能語音前裝市場(chǎng)規(guī)模變化
圖表195　Active Wellness的汽車座椅系統(tǒng)
圖表196　未來汽車座椅設(shè)計(jì)
圖表197　2017-2020年按車型指導(dǎo)價(jià)行車記錄儀的滲透率情況
圖表198　行車記錄儀主要提供商
圖表199　2017-2020年按車型指導(dǎo)價(jià)后排液晶顯示的滲透率情況
圖表200　2018-2019年大陸集團(tuán)綜合收益表
圖表201　2018-2019年大陸集團(tuán)分部資料
圖表202　2018-2019年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表203　2019-2020年大陸集團(tuán)綜合收益表
圖表204　2019-2020年大陸集團(tuán)分部資料
圖表205　2019-2020年大陸集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表206　2020-2021年大陸集團(tuán)綜合收益表
圖表207　2018-2019財(cái)年松下綜合收益表
圖表208　2018-2019財(cái)年松下分部資料
圖表209　2018-2019財(cái)年松下收入分地區(qū)資料
圖表210　2019-2020財(cái)年松下綜合收益表
圖表211　2019-2020財(cái)年松下分部資料
圖表212　2019-2020財(cái)年松下收入分地區(qū)資料
圖表213　2020-2021財(cái)年松下綜合收益表
圖表214　2020-2021財(cái)年松下分部資料
圖表215　2020-2021財(cái)年松下收入分地區(qū)資料
圖表216　2018-2019財(cái)年高通綜合收益表
圖表217　2018-2019財(cái)年高通收入分地區(qū)資料
圖表218　2019-2020財(cái)年高通綜合收益表
圖表219　2019-2020財(cái)年高通分部資料
圖表220　2019-2020財(cái)年高通收入分地區(qū)資料
圖表221　2020-2021財(cái)年高通綜合收益表
圖表222　2018-2019年博世集團(tuán)綜合收益表
圖表223　2018-2019年博世集團(tuán)分部資料
圖表224　2018-2019年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表225　2019-2020年博世集團(tuán)綜合收益表
圖表226　2019-2020年博世集團(tuán)分部資料
圖表227　2019-2020年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表228　2020-2021年博世集團(tuán)綜合收益表
圖表229　2020-2021年博世集團(tuán)分部資料
圖表230　2020-2021年博世集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表231　2018-2019年法雷奧綜合收益表
圖表232　2018-2019年法雷奧分部資料
圖表233　2018-2019年法雷奧收入分地區(qū)資料
圖表234　2019-2020年法雷奧綜合收益表
圖表235　2019-2020年法雷奧分部資料
圖表236　2019-2020年法雷奧收入分地區(qū)資料
圖表237　2020-2021年法雷奧分部資料
圖表238　2020-2021年法雷奧收入分地區(qū)資料
圖表239　2018-2019年小鵬汽車綜合收益表
圖表240　2019-2020年小鵬汽車綜合收益表
圖表241　2020-2021年小鵬汽車綜合收益表
圖表242　2018-2019年理想汽車綜合收益表
圖表243　2019-2020年理想汽車綜合收益表
圖表244　2020-2021年理想汽車綜合收益表
圖表245　2018-2019年蔚來汽車綜合收益表
圖表246　2018-2019年蔚來汽車分部資料
圖表247　2019-2020年蔚來汽車綜合收益表
圖表248　2019-2020年蔚來汽車分部資料
圖表249　2020-2021年蔚來汽車綜合收益表
圖表250　2020-2021年蔚來汽車分部資料
圖表251　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表252　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表253　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速
圖表254　2019-2020年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表255　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表256　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表257　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表258　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表259　2018-2021年惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表260　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表261　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表262　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司凈利潤及增速
圖表263　2020年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品、地區(qū)
圖表264　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表265　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表266　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表267　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表268　2018-2021年華域汽車系統(tǒng)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表269　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表270　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表271　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表272　2020年寧波均勝電子股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表273　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表274　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表275　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表276　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表277　2018-2021年寧波均勝電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表278　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表279　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表280　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表281　2019-2020年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表282　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表283　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表284　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表285　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表286　2018-2021年深圳市路暢科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表287　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表288　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表289　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表290　2019-2020年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表291　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表292　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表293　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表294　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表295　2018-2021年惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表296　2018-2021年科大訊飛股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表297　2018-2021年科大訊飛股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表298　2018-2021年科大訊飛股份有限公司凈利潤及增速
圖表299　2020年科大訊飛股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表300　2018-2021年科大訊飛股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表301　2018-2021年科大訊飛股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表302　2018-2021年科大訊飛股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表303　2018-2021年科大訊飛股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表304　2018-2021年科大訊飛股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表305　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表306　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表307　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表308　2019-2020年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表309　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表310　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表311　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表312　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表313　2018-2021年北京四維圖新科技股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表314　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表315　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表316　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司凈利潤及增速
圖表317　2019-2020年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表318　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表319　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表320　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表321　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表322　2018-2021年中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)
圖表323　前裝座艙全液晶顯示系統(tǒng)研發(fā)升級(jí)項(xiàng)目投資概算
圖表324　前裝座艙全液晶顯示系統(tǒng)研發(fā)升級(jí)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表325　項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃表
圖表326　項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃表
圖表327　項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃表
圖表328　主控芯片代替功能芯片
圖表329　主流智能座艙域芯片對(duì)比情況
圖表330　2022-2027年全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表331　2022-2027年中國智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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