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第一章　第三方物流定義及相關(guān)要素
1.1　第三方物流的定義及本質(zhì)
1.1.1　第三方物流的產(chǎn)生因素
1.1.2　第三方物流概念的辨析
1.1.3　第三方物流的特征
1.1.4　發(fā)展第三方物流的必然性
1.2　第三方物流的價(jià)值分析
1.2.1　成本價(jià)值
1.2.2　服務(wù)價(jià)值
1.2.3　風(fēng)險(xiǎn)分散價(jià)值
1.2.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升價(jià)值
1.2.5　社會(huì)效益
1.3　從法律角度分析第三方物流
1.3.1　第三方物流經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)類型的法律分類
1.3.2　從第三方物流的經(jīng)營(yíng)模式分析其法律性質(zhì)
1.3.3　從商主體分析第三方物流企業(yè)的法律特征
1.3.4　從商行為分析第三方物流活動(dòng)的法律特征
 
第二章　2020-2022年中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展分析
2.1　中國(guó)物流業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1　中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.2　中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段
2.1.3　物流業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)具有拉動(dòng)作用
2.1.4　中國(guó)物流業(yè)的布局特征分析
2.1.5　中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.2　2020年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.2.1　2020年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.2　2020年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.3　2020年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
2.2.4　2020年中國(guó)物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)
2.3　2021年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.3.1　2021年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.2　2021年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.3.3　2021年國(guó)家鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入物流行業(yè)
2.3.4　2021年相關(guān)政策利好物流行業(yè)發(fā)展
2.4　2022年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.4.1　2022年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.2　2022年我國(guó)物流行業(yè)特點(diǎn)分析
2.4.3　2022年新政促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展
2.4.4　2022年物流業(yè)推行營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)
2.5　中國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的問題
2.5.1　物流業(yè)發(fā)展存在的不足
2.5.2　物流業(yè)存在的主要問題
2.5.3　物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2.5.4　發(fā)展國(guó)際物流存在的問題
2.6　中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.6.1　中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.6.2　中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議
2.6.3　促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策建議
2.6.4　跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施
 
第三章　2020-2022年國(guó)際第三方物流的發(fā)展
3.1　2020-2022年世界第三方物流發(fā)展綜述
3.1.1　全球第三方物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
3.1.2　2021年全球第三方物流企業(yè)營(yíng)收概況
3.1.3　歐美日第三方物流的發(fā)展特點(diǎn)
3.1.4　歐美日第三方物流發(fā)展的異同
3.1.5　歐美發(fā)達(dá)國(guó)家第三方物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)探析
3.2　美國(guó)
3.2.1　美國(guó)第三方物流發(fā)展概況
3.2.2　美國(guó)第三方物流的廣泛領(lǐng)域服務(wù)
3.2.3　美國(guó)第三方物流發(fā)展的新特點(diǎn)
3.2.4　美國(guó)第三方物流企業(yè)的服務(wù)
3.2.5　財(cái)政和金融成美國(guó)第三方物流拓展新方向
3.3　歐洲
3.3.1　歐洲第三方物流的分類
3.3.2　歐洲第三方物流業(yè)發(fā)展迅速
3.3.3　歐洲第三方物流的創(chuàng)新服務(wù)
3.3.4　歐洲大型第三方物流的五個(gè)優(yōu)勢(shì)
3.3.5　歐洲的地方性中小型企業(yè)第三方物流的優(yōu)勢(shì)
3.4　亞洲
3.4.1　第三方物流在亞洲發(fā)展概況
3.4.2　日本第三方物流受政府主導(dǎo)影響較大
3.4.3　韓國(guó)第三方物流行業(yè)發(fā)展壯大
3.4.4　亞洲第三方物流發(fā)展面臨的問題
3.4.5　亞洲第三方物流業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)
3.4.6　亞洲第三方物流的發(fā)展前景
 
第四章　2020-2022年中國(guó)第三方物流的綜述
4.1　中國(guó)第三方物流產(chǎn)生的因素
4.1.1　中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展
4.1.2　改革開放的影響
4.1.3　中國(guó)物流學(xué)的發(fā)展
4.1.4　信息技術(shù)的發(fā)展
4.1.5　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇
4.2　2020-2022年中國(guó)第三方物流的發(fā)展
4.2.1　中國(guó)第三方物流的發(fā)展變遷
4.2.2　中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀
4.2.3　中國(guó)第三方物流的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.2.4　中國(guó)第三方物流發(fā)展的特點(diǎn)
4.2.5　中國(guó)第三方物流的發(fā)展模式
4.2.6　2022年我國(guó)新政支持第三方物流發(fā)展
4.2.7　第三方物流在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的應(yīng)用分析
4.3　2020-2022年中國(guó)第三方物流新服務(wù)模式分析
4.3.1　基于物流金融的第三方物流服務(wù)創(chuàng)新分析
4.3.2　基于連鎖便利店的第三方物流模式
4.3.3　中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品第三方物流方興未艾
4.3.4　中國(guó)成品油第三方物流發(fā)展分析
4.3.5　城鄉(xiāng)一體的第三方物流服務(wù)模式
4.4　2020-2022年第三方物流業(yè)并購(gòu)的原因與影響簡(jiǎn)析
4.4.1　第三方物流并購(gòu)的必然性
4.4.2　第三方物流企業(yè)并購(gòu)整合的方式
4.4.3　第三方物流業(yè)并購(gòu)的影響
4.4.4　第三方物流業(yè)并購(gòu)的趨勢(shì)
4.5　中國(guó)發(fā)展第三方物流存在的問題
4.5.1　中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要問題
4.5.2　中國(guó)第三方物流業(yè)面臨的五大矛盾
4.5.3　中國(guó)第三方物流的發(fā)展急待提速
4.5.4　中國(guó)第三方物流商與使用方互動(dòng)有待提升
4.6　中國(guó)發(fā)展第三方物流的對(duì)策分析
4.6.1　中國(guó)第三方物流發(fā)展的對(duì)策
4.6.2　促進(jìn)中國(guó)第三方物流發(fā)展的建議
4.6.3　中國(guó)政府對(duì)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展的措施
4.6.4　中國(guó)第三方物流的市場(chǎng)細(xì)分和市場(chǎng)定位策略分析
4.6.5　中國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略
4.6.6　中國(guó)第三方物流信息化建設(shè)策略
 
第五章　2020-2022年第三方物流的市場(chǎng)供需分析
5.1　2020-2022年第三方物流市場(chǎng)供需的總體概況
5.1.1　第三方物流的服務(wù)內(nèi)容及國(guó)內(nèi)外需求對(duì)比
5.1.2　發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)第三方物流服務(wù)的需求
5.1.3　中國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求狀況
5.1.4　中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的各類需求分析
5.1.5　我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需求
5.1.6　造成中國(guó)第三方物流需求不足的原因
5.1.7　中國(guó)第三方物流需求不足的對(duì)策
5.2　2020-2022年第三方物流市場(chǎng)供需聯(lián)盟的博弈簡(jiǎn)析
5.2.1　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與外包的關(guān)系
5.2.2　基于第三方物流外包的弊端
5.2.3　基于第三方物流外包的優(yōu)勢(shì)
5.2.4　建立第三方物流供需聯(lián)盟的必要性
5.3　拉動(dòng)第三方物流需求的模式演進(jìn)
5.3.1　第三方物流需求概況
5.3.2　第三方物流需求不足的原因
5.3.3　拉動(dòng)第三方物流需求的可行性
5.3.4　拉動(dòng)第三方物流需求的政策建議
5.4　中國(guó)第三方物流的供給策略
5.4.1　主動(dòng)開拓市場(chǎng)
5.4.2　進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位
5.4.3　制定靈活的定價(jià)及結(jié)算體系
5.4.4　傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
5.4.5　建設(shè)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)
5.4.6　加強(qiáng)信息化建設(shè)
 
第六章　2020-2022年運(yùn)輸業(yè)與第三方物流分析
6.1　第三方物流運(yùn)力的組建和管理
6.1.1　運(yùn)輸車隊(duì)的組建模式
6.1.2　社會(huì)協(xié)議運(yùn)力簽約的條件
6.1.3　社會(huì)協(xié)議運(yùn)力的管理和核查
6.1.4　隨車搬運(yùn)作業(yè)人員的管理和核查
6.2　2020-2022年第三方物流與運(yùn)輸業(yè)概述
6.2.1　2020年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2　2021年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
6.2.3　2022年中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
6.2.4　第三方物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的區(qū)別
6.2.5　第三方物流對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的影響
6.2.6　第三方物流發(fā)展給運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)的變化
6.2.7　中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型分析
6.3　鐵路運(yùn)輸與第三方物流
6.3.1　發(fā)展鐵路物流的優(yōu)劣與模式
6.3.2　鐵路運(yùn)輸?shù)谌�方物流模式的建�?BR>6.3.3　行包運(yùn)輸是鐵路發(fā)展第三方物流的切入點(diǎn)
6.3.4　鐵路物資企業(yè)開展第三方物流的優(yōu)勢(shì)及策略
6.3.5　鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
6.3.6　鐵路運(yùn)輸發(fā)展第三方物流的建議
6.4　公路運(yùn)輸與第三方物流
6.4.1　公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展第三方物流的重要意義
6.4.2　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展第三方物流面臨的問題
6.4.3　公路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的對(duì)策
6.4.4　中小型公路運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流的轉(zhuǎn)型
6.4.5　公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展第三方物流服務(wù)的建議
6.4.6　公路運(yùn)價(jià)對(duì)發(fā)展第三方物流的影響及建議
6.5　港口與第三方物流
6.5.1　港口與第三方物流的關(guān)系
6.5.2　第三方物流是港口發(fā)展的新方向
6.5.3　港口發(fā)展第三方物流可提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
6.5.4　中國(guó)港口發(fā)展第三方物流的形式和途徑
6.5.5　中國(guó)港口第三方物流實(shí)現(xiàn)增效的策略
6.5.6　港口企業(yè)發(fā)展第三方物流剖析
6.5.7　港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
6.6　航空業(yè)與第三方物流
6.6.1　第三方物流航空平臺(tái)的建立
6.6.2　中國(guó)航空物流鏈一體化經(jīng)營(yíng)分析
6.6.3　中國(guó)航空快遞企業(yè)第三方物流運(yùn)作模式
6.6.4　中國(guó)航空快遞企業(yè)必須開展第三方物流的因素
6.6.5　航空業(yè)發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略
 
第七章　2020-2022年郵政業(yè)與第三方物流分析
7.1　2020-2022年中國(guó)郵政物流的發(fā)展概況
7.1.1　2020年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行狀況
7.1.2　2021年中國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行分析
7.1.3　2022年我國(guó)郵政行業(yè)運(yùn)行分析
7.1.4　中國(guó)郵政發(fā)展物流的SWOT分析
7.1.5　我國(guó)出臺(tái)政策發(fā)展農(nóng)村郵政物流
7.1.6　中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系的建立
7.2　2020-2022年郵政業(yè)第三方物流的發(fā)展
7.2.1　國(guó)外郵政業(yè)進(jìn)入第三方物流的特點(diǎn)
7.2.2　中國(guó)郵政開展第三方物流的現(xiàn)狀
7.2.3　郵政業(yè)發(fā)展第三方物流的SWOT分析
7.2.4　郵政業(yè)第三方物流創(chuàng)新模式的架構(gòu)
7.2.5　中國(guó)郵政物流電子信息化發(fā)展分析
7.3　中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流面臨的問題
7.3.1　郵政發(fā)展第三方物流亟待解決的問題
7.3.2　郵政發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)
7.3.3　郵政企業(yè)發(fā)展物流業(yè)務(wù)存在的困惑淺析
7.3.4　郵政物流行業(yè)發(fā)展存在的不足
7.4　中國(guó)郵政第三方物流發(fā)展對(duì)策
7.4.1　中國(guó)郵政發(fā)展第三方物流的主要措施
7.4.2　中國(guó)郵政參與第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略
7.4.3　完善郵政物流發(fā)展的措施
7.4.4　郵政業(yè)開展電子商務(wù)第三方物流的思路
7.4.5　國(guó)內(nèi)郵政物流企業(yè)發(fā)展的策略
 
第八章　2020-2022年連鎖經(jīng)營(yíng)行業(yè)與第三方物流分析
8.1　2020-2022年零售業(yè)的連鎖經(jīng)營(yíng)分析
8.1.1　零售業(yè)連鎖發(fā)展內(nèi)涵和價(jià)值觀
8.1.2　現(xiàn)代連鎖店對(duì)中國(guó)零售業(yè)模式的影響
8.1.3　中國(guó)連鎖業(yè)成為零售業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)
8.1.4　中國(guó)品牌專賣連鎖成為零售業(yè)的亮點(diǎn)
8.2　2020-2022年商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作
8.2.1　商業(yè)連鎖企業(yè)物流的發(fā)展概況
8.2.2　中國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
8.2.3　商業(yè)連鎖企業(yè)與第三方物流優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)
8.2.4　對(duì)企業(yè)進(jìn)行組織合作與專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
8.3　2020-2022年餐飲連鎖企業(yè)的第三方物流模式分析
8.3.1　物流與連鎖餐飲概述
8.3.2　物流對(duì)餐飲連鎖企業(yè)作用重要
8.3.3　麥當(dāng)勞的第三方物流模式
8.3.4　麥當(dāng)勞第三方物流模式優(yōu)勢(shì)分析
8.4　連鎖零售企業(yè)利用第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.1　物流外包市場(chǎng)不成熟的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2　第三方物流服務(wù)商選擇不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)
8.4.3　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
8.4.4　控制力喪失的風(fēng)險(xiǎn)
8.4.5　溝通協(xié)商及客戶關(guān)系管理上的風(fēng)險(xiǎn)
8.5　第三方物流進(jìn)入連鎖零售業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
8.5.1　雙方企業(yè)對(duì)物流成本的理解存在岐義
8.5.2　連鎖企業(yè)物流外包產(chǎn)生信用風(fēng)險(xiǎn)
8.5.3　連鎖企業(yè)物流成本存在不確定性
8.5.4　為連鎖企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)難度較大
8.6　第三方物流進(jìn)入連鎖零售業(yè)的策略
8.6.1　選擇合適的時(shí)機(jī)
8.6.2　選準(zhǔn)合適的業(yè)態(tài)
8.6.3　選擇特定的產(chǎn)品
8.6.4　選擇合適的市場(chǎng)
8.6.5　抓住購(gòu)物中心發(fā)展的浪潮
8.6.6　網(wǎng)上購(gòu)物給第三方物流提供發(fā)展機(jī)會(huì)
8.6.7　連鎖零售業(yè)與第三方物流企業(yè)的合作策略
 
第九章　2020-2022年電子商務(wù)與第三方物流分析
9.1　電子商務(wù)與物流
9.1.1　電子商務(wù)概述
9.1.2　電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)的關(guān)聯(lián)及競(jìng)爭(zhēng)分析
9.1.3　電子商務(wù)與物流的相互關(guān)系
9.1.4　電子商務(wù)環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的影響
9.1.5　電子商務(wù)時(shí)代的現(xiàn)代物流業(yè)
9.2　2020-2022年中國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展
9.2.1　電子商務(wù)物流的特征及優(yōu)勢(shì)
9.2.2　中國(guó)電子商務(wù)物流逐步走向正軌
9.2.3　我國(guó)電子商務(wù)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.4　我國(guó)電子商務(wù)物流市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析
9.2.5　2022年我國(guó)新政完善電商物流支撐體系
9.2.6　不同規(guī)模電子商務(wù)企業(yè)物流模式比較
9.2.7　電商企業(yè)物流選擇的思考
9.3　2020-2022年第三方物流與電子商務(wù)的發(fā)展
9.3.1　第三方物流和電子商務(wù)之間的關(guān)系
9.3.2　電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響
9.3.3　電子商務(wù)下第三方物流實(shí)施模式
9.3.4　電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)第三方物流的要求
9.3.5　電子商務(wù)交易模式下的第三方物流
9.3.6　電子商務(wù)中企業(yè)第三方物流模式分析
9.3.7　第三方物流與電商物流共同發(fā)展
9.3.8　電商自建物流向社會(huì)化及第三方物流轉(zhuǎn)型
9.4　第三方物流業(yè)開展電子商務(wù)的SWOT分析
9.4.1　優(yōu)勢(shì)分析
9.4.2　弱點(diǎn)分析
9.4.3　機(jī)會(huì)分析
9.4.4　威脅分析
9.5　跨境電子商務(wù)第三方物流模式分析
9.5.1　物流對(duì)跨境電子商務(wù)的意義
9.5.2　現(xiàn)有跨境電子商務(wù)物流模式概述
9.5.3　跨境第三方物流模式解析
9.5.4　中國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流問題
9.5.5　中國(guó)跨境第三方物流企業(yè)的發(fā)展建議
9.6　第三方物流開展電子商務(wù)的對(duì)策與趨勢(shì)
9.6.1　第三方物流業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
9.6.2　電子商務(wù)背景下第三方物流業(yè)的發(fā)展思路
9.6.3　電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的對(duì)策
9.6.4　中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
 
第十章　2020-2022年其它行業(yè)與第三方物流分析
10.1　醫(yī)藥業(yè)與第三方物流
10.1.1　藥品市場(chǎng)發(fā)展第三方物流的可行性和必要性
10.1.2　第三方醫(yī)藥物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境分析
10.1.3　2021年第三方醫(yī)藥物流進(jìn)入試點(diǎn)階段
10.1.4　2022年現(xiàn)代化第三方醫(yī)藥物流公共平臺(tái)成立
10.1.5　我國(guó)第三方醫(yī)藥物流發(fā)展形勢(shì)分析
10.1.6　第三方物流托管在醫(yī)藥流通行業(yè)的運(yùn)用
10.1.7　第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的SWOT分析
10.1.8　我國(guó)第三方醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
10.1.9　第三方醫(yī)藥物流企業(yè)發(fā)展對(duì)策
10.2　汽車行業(yè)與第三方物流
10.2.1　汽車工業(yè)中的第三方物流分析
10.2.2　第三方物流和汽車企業(yè)合作的利弊分析
10.2.3　第三方物流是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇
10.2.4　國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第三方物流的應(yīng)用模式
10.2.5　第三方汽車物流企業(yè)的信息化建設(shè)
10.2.6　我國(guó)汽車第三方物流企業(yè)的發(fā)展策略
10.3　家電行業(yè)與第三方物流
10.3.1　中國(guó)家電物流市場(chǎng)的概況分析
10.3.2　中國(guó)家電企業(yè)物流供應(yīng)鏈的變革
10.3.3　第三方物流在家電物流中的重要作用
10.3.4　家電制造企業(yè)第三方物流模式分析
10.3.5　家電物流開拓第三方物流市場(chǎng)的障礙及建議
10.4　建材行業(yè)與第三方物流
10.4.1　國(guó)內(nèi)建材物流特點(diǎn)及主要流通模式
10.4.2　建材企業(yè)利用第三方物流的優(yōu)勢(shì)分析
10.4.3　建材企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作的注重點(diǎn)
10.4.4　我國(guó)第三方建材物流的發(fā)展方向
 
第十一章　2020-2022年中國(guó)部分地區(qū)第三方物流的發(fā)展
11.1　北京
11.1.1　北京第三方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間大
11.1.2　第三方物流成北京社區(qū)商業(yè)重要組成部分
11.1.3　2022年北京醫(yī)療器械第三方物流試點(diǎn)啟動(dòng)
11.1.4　北京第三方物流資源較分散亟待整合
11.1.5　北京市整合第三方物流資源存在的瓶頸
11.2　上海
11.2.1　上海大力發(fā)展第三方物流的戰(zhàn)略意義
11.2.2　上海物流市場(chǎng)對(duì)第三方物流的需求分析
11.2.3　上海第三方物流企業(yè)的發(fā)展概況
11.2.4　上海市第三方物流發(fā)展中存在的問題
11.2.5　上海市發(fā)展第三方物流的對(duì)策建議
11.3　廣東省
11.3.1　廣東省第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.2　廣東省第三方物流不斷推動(dòng)模式創(chuàng)新
11.3.3　深圳第三方物流業(yè)的發(fā)展綜述
11.3.4　東莞市扶持第三方物流企業(yè)發(fā)展
11.3.5　廣東省第三方物流發(fā)展的問題及對(duì)策
11.3.6　廣東省第三方物流發(fā)展趨勢(shì)分析
11.4　福建省
11.4.1　福建省第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r
11.4.2　泉州鞋服企業(yè)涉水第三方物流應(yīng)用
11.4.3　福建省第三方物流發(fā)展存在的問題
11.4.4　福建省第三方物流的發(fā)展策略
11.5　四川省
11.5.1　四川省第三方物流發(fā)展概況
11.5.2　四川省第三方物流發(fā)展特點(diǎn)
11.5.3　四川出臺(tái)政策加快第三方物流發(fā)展
11.5.4　四川省第三方物流發(fā)展思考
11.5.5　四川省攀枝花市第三方物流發(fā)展分析
11.5.6　四川省第三方物流發(fā)展展望
11.6　其他地區(qū)
11.6.1　青海省加快發(fā)展第三方物流的重要性
11.6.2　江蘇加強(qiáng)第三方藥品物流企業(yè)監(jiān)管
11.6.3　江蘇南通市發(fā)展第三方物流的分析
11.6.4　2021年浙江出臺(tái)第三方藥品物流規(guī)范
11.6.5　2021年重慶鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)自建冷庫(kù)
11.6.6　2022年河南啟動(dòng)藥品第三方物流試點(diǎn)
11.6.7　遼寧沈陽(yáng)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及影響
11.6.8　安徽省第三方物流發(fā)展的機(jī)遇及對(duì)策
11.6.9　山東第三方物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
11.6.10　江蘇省揚(yáng)州市第三方物流發(fā)展的問題及對(duì)策
 
第十二章　2020-2022年中國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展
12.1　2020-2022年物流企業(yè)的品牌分析
12.1.1　中國(guó)本地物流企業(yè)品牌的分析
12.1.2　中國(guó)物流企業(yè)品牌創(chuàng)建的道路
12.1.3　第三方物流企業(yè)基于供應(yīng)鏈的品牌價(jià)值
12.1.4　特快專遞的品牌戰(zhàn)略分析
12.2　2020-2022年中國(guó)第三方物流企業(yè)概況
12.2.1　國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)合理定位
12.2.2　中國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與需求分析
12.2.3　中國(guó)第三方物流企業(yè)的運(yùn)作模式
12.2.4　實(shí)施SOA架構(gòu)逐漸成為第三方物流企業(yè)最佳選擇
12.2.5　第三方物流企業(yè)直送工位成為供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的新模式
12.2.6　第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略種類
12.3　第三方物流企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)層面選擇探析
12.3.1　運(yùn)作層
12.3.2　管理層
12.3.3　規(guī)劃層
12.4　2020-2022年民營(yíng)第三方物流企業(yè)發(fā)展綜述
12.4.1　民營(yíng)第三方物流企業(yè)SWOT分析
12.4.2　民營(yíng)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)占有能力分析
12.4.3　民營(yíng)第三方物流企業(yè)信息化水平提升策略
12.5　第三方物流企業(yè)存在的問題及對(duì)策
12.5.1　國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)施第三方物流的障礙
12.5.2　我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展存在的問題
12.5.3　以顧客價(jià)值為導(dǎo)向的第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
12.5.4　中國(guó)第三方物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展策略分析
12.5.5　第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
12.5.6　中國(guó)中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
12.5.7　第三方物流企業(yè)營(yíng)銷策略細(xì)分與原則
 
第十三章　2020-2022年國(guó)內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)發(fā)展分析
13.1　UPS（United Parcel Service）
13.1.1　公司簡(jiǎn)介
13.1.2　2020年UPS經(jīng)營(yíng)狀況
13.1.3　2021年UPS經(jīng)營(yíng)狀況
13.1.4　2022年UPS經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.1.5　UPS的運(yùn)作模式及經(jīng)營(yíng)管理策略分析
13.2　聯(lián)邦快遞（FEDEX CORPORATION）
13.2.1　公司簡(jiǎn)介
13.2.2　2019財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.3　2020財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.4　2021財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.5　2022財(cái)年上半年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
13.3　德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)
13.3.1　公司簡(jiǎn)介
13.3.2　2020年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
13.3.3　2021年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
13.3.4　2022年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
13.4　TNT
13.4.1　公司簡(jiǎn)介
13.4.2　2020年TNT經(jīng)營(yíng)狀況
13.4.3　2021年TNT經(jīng)營(yíng)狀況
13.4.4　2022年TNT經(jīng)營(yíng)狀況
13.5　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
13.5.1　公司簡(jiǎn)介
13.5.2　2020年中儲(chǔ)股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3　2021年中儲(chǔ)股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4　2022年中儲(chǔ)股份經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6　中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
13.6.1　公司簡(jiǎn)介
13.6.2　中遠(yuǎn)物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展概況
13.6.3　中遠(yuǎn)物流積極發(fā)展GMS國(guó)家物流業(yè)務(wù)
13.6.4　中遠(yuǎn)物流與重慶化醫(yī)集團(tuán)展開戰(zhàn)略合作
13.6.5　中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司的信息化建設(shè)
13.7　寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
13.7.1　公司簡(jiǎn)介
13.7.2　寶供物流集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)
13.7.3　寶供物流與武鋼物流進(jìn)行合作
13.7.4　寶供物流戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)體系優(yōu)化項(xiàng)目啟動(dòng)
13.7.5　寶供物流集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展模式剖析
13.7.6　寶供物流第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
13.8　招商局物流集團(tuán)有限公司
13.8.1　公司簡(jiǎn)介
13.8.2　招商局對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度重視
13.8.3　招商局集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速
13.8.4　2021年招商局成都醫(yī)藥成醫(yī)藥行業(yè)第三方物流試點(diǎn)企業(yè)
13.8.5　2021年招商局物流興隆分發(fā)中心項(xiàng)目開建
13.8.6　2022年招商局物流集團(tuán)項(xiàng)目落戶寧波保稅區(qū)
 
第十四章　2020-2022年第三方物流信息系統(tǒng)的發(fā)展
14.1　第三方物流系統(tǒng)的分析
14.1.1　第三方物流系統(tǒng)的概念
14.1.2　第三方物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素
14.1.3　第三方物流系統(tǒng)的特征
14.1.4　發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的益處
14.2　2020-2022年第三方物流信息化發(fā)展概況
14.2.1　中國(guó)第三方物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用
14.2.2　信息化帶動(dòng)第三方物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展
14.2.3　中國(guó)第三方物流信息化亟需發(fā)展
14.3　第三方物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
14.3.1　物流信息系統(tǒng)的基本功能
14.3.2　第三方物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)
14.3.3　第三方物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
14.3.4　第三方物流信息系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)注意的問題
14.4　第三方物流管理信息系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)
14.4.1　供應(yīng)鏈角度下第三方物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析
14.4.2　物流管理信息系統(tǒng)的主要功能及結(jié)構(gòu)
14.4.3　第三方物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)
 
第十五章　2020-2022年第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
15.1　2020-2022年中國(guó)第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)格局
15.1.1　第三方物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力概況
15.1.2　中國(guó)第三方物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者構(gòu)成
15.1.3　中國(guó)第三方物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
15.1.4　國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)和國(guó)外企業(yè)相抗衡的局面
15.1.5　中國(guó)第三方物流中小企業(yè)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
15.2　第三方物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估與簡(jiǎn)析
15.2.1　第三方物流競(jìng)爭(zhēng)力綜合體系評(píng)估
15.2.2　中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的宏觀分析
15.2.3　中國(guó)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的微觀分析
15.3　第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)解析
15.3.1　第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵
15.3.2　第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力存在的問題
15.3.3　第三方物流企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略選擇
15.4　提升第三方物流競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
15.4.1　第三方物流重塑企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
15.4.2　中國(guó)第三方物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
15.4.3　增值服務(wù)鑄就第三方物流核心競(jìng)爭(zhēng)力
15.4.4　第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇
 
第十六章　中國(guó)第三方物流行業(yè)投資分析
16.1　投資機(jī)會(huì)
16.1.1　零售企業(yè)開始把物流配送外包
16.1.2　家電流通轉(zhuǎn)向第三方物流
16.1.3　第三方煤炭物流迎來(lái)機(jī)遇
16.1.4　政府引導(dǎo)民間資本投資第三方物流
16.1.5　第三方物流業(yè)有望邁進(jìn)黃金發(fā)展期
16.2　投資風(fēng)險(xiǎn)
16.2.1　第三方物流企業(yè)面臨的純粹風(fēng)險(xiǎn)及管理
16.2.2　交易費(fèi)用的過(guò)高抑制了市場(chǎng)的需求
16.2.3　企業(yè)管理者缺乏物流外包的動(dòng)力
16.2.4　第三方物流企業(yè)成本偏高的風(fēng)險(xiǎn)
16.2.5　政府管理體制的制約
16.3　投資建議
16.3.1　兼顧自身業(yè)務(wù)和社會(huì)資源的優(yōu)勢(shì)
16.3.2　分清業(yè)務(wù)重點(diǎn)
16.3.3　整合社會(huì)資源
16.3.4　規(guī)模經(jīng)營(yíng)
16.4　投資第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略選擇
16.4.1　成本領(lǐng)先戰(zhàn)略適合擁有實(shí)力的企業(yè)
16.4.2　集中化戰(zhàn)略適合具有一定自身優(yōu)勢(shì)的企業(yè)
16.4.3　起步較晚的企業(yè)可以運(yùn)用差異化戰(zhàn)略
 
第十七章　中國(guó)第三方物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
17.1　中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
17.1.1　中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊
17.1.2　中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展走向分析
17.1.3　中國(guó)物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
17.1.4　中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
17.2　第三方物流發(fā)展的前景及趨勢(shì)
17.2.1　中國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
17.2.2　 2023-2028年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析
17.2.3　中國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)
17.2.4　我國(guó)第三方物流的發(fā)展方向
17.2.5　第三方物流商趨向多元化發(fā)展
17.2.6　第三方物流變革的主要趨勢(shì)
 
 
圖表目錄
圖表1　2020-2022年各季度社會(huì)物流累計(jì)總額及同比增速
圖表2　2021年全國(guó)社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況
圖表3　2020-2022年社會(huì)物流費(fèi)用累計(jì)及同比增速
圖表4　2020-2022年各季度物流業(yè)累計(jì)增加值及同比增速
圖表5　2020-2022年物流業(yè)累計(jì)增加值占比
圖表6　2021年第三方物流提供商營(yíng)業(yè)收入前50名
圖表7　日本的和平島貨物中心建設(shè)各投資方投資所占比例
圖表8　增值物流服務(wù)種類
圖表9　美國(guó)企業(yè)有關(guān)IT技術(shù)支持外包給3PL的比例
圖表10　美國(guó)企業(yè)在關(guān)聯(lián)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中物流運(yùn)作的變化
圖表11　美國(guó)3PL中電子商務(wù)個(gè)狀態(tài)所占的比重
圖表12　2016-2021年中國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模情況
圖表13　第三方物流商與使用方在六個(gè)方面的差距分析表
圖表14　第三方物流商與使用方對(duì)物流外包的重要因素與比較
圖表15　物流服務(wù)使用方是否考慮請(qǐng)專業(yè)物流公司參與供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的調(diào)查
圖表16　第三方物流供應(yīng)方是否希望參與使用方的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的調(diào)查
圖表17　第三方物流可以選擇不同的市場(chǎng)定位策略
圖表18　歐美國(guó)家使用第三方物流服務(wù)情況表
圖表19　中國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)需求分析
圖表20　中國(guó)企業(yè)對(duì)新型物流服務(wù)的需求情況
圖表21　中國(guó)產(chǎn)品線對(duì)庫(kù)存量的影響
圖表22　運(yùn)輸成本與儲(chǔ)存成本關(guān)系曲線圖
圖表23　運(yùn)輸成本與儲(chǔ)存成本變動(dòng)圖
圖表24　流通加工類型表
圖表25　各行業(yè)對(duì)物流作業(yè)的滿意程度表
圖表26　物流供需雙方一次博弈的支付矩陣
圖表27　影響第三方物流企業(yè)成功的因素
圖表28　物流企業(yè)市場(chǎng)定位步驟圖
圖表29　物流企業(yè)市場(chǎng)定位策略比較表
圖表30　企業(yè)物流費(fèi)用結(jié)算方式表
圖表31　傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型途徑表
圖表32　寶供信息化建設(shè)歷程表
圖表33　2013-2020年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表34　2020年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)高速公路里程構(gòu)成情況
圖表35　2020年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成情況
圖表36　2013-2020年全國(guó)高速公路里程情況
圖表37　2020年高速公路里程超過(guò)3千公里的省份
圖表38　2020年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成情況
圖表39　2020年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表40　2020年全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表41　2013-2020年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表42　2013-2020年全國(guó)公路、水路客運(yùn)量
圖表43　2013-2020年全國(guó)公路、水路貨運(yùn)量
圖表44　2013-2020年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表45　2013-2020年全國(guó)港口旅客吞吐量
圖表46　2013-2020年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表47　2020年城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成情況
圖表48　2013-2020年交通固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表49　2015-2021年全國(guó)公路總里程及公路密度
圖表50　2021年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成
圖表51　2021年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成
圖表52　2021年全國(guó)各路面類型公路里程構(gòu)成
圖表53　2015-2021年全國(guó)高速公路里程
圖表54　2021年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成
圖表55　2021年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位
圖表56　全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）
圖表57　2015-2021年國(guó)道、高速公路日平均交通量
圖表58　2015-2021年國(guó)道、高速公路年平均交通擁擠度
圖表59　2015-2021年全國(guó)水上運(yùn)輸船舶擁有量
圖表60　2021年水上運(yùn)輸船舶構(gòu)成（按航行區(qū)域分）
圖表61　2015-2021年全國(guó)公路、水路客運(yùn)量
圖表62　2015-2021年全國(guó)公路、水路貨運(yùn)量
圖表63　2015-2021年全國(guó)港口貨物吞吐量
圖表64　2015-2021年全國(guó)港口旅客吞吐量
圖表65　2015-2021年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量
圖表66　貨物吞吐量超過(guò)億噸的港口
圖表67　2015-2021年全國(guó)港口集裝箱吞吐量
圖表68　集裝箱吞吐量超過(guò)100萬(wàn)TEU的港口
圖表69　2021年各形態(tài)貨種吞吐量構(gòu)成
圖表70　2021年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長(zhǎng)速度
圖表71　2021年城市客運(yùn)系統(tǒng)完成客運(yùn)量構(gòu)成
圖表72　2015-2021年交通固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表73　2015-2021年公路建設(shè)投資額及增長(zhǎng)速度
圖表74　2015-2021年水運(yùn)建設(shè)投資額
圖表75　2022年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表76　2022年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表77　航空物流鏈構(gòu)成的示意圖
圖表78　2020年我國(guó)郵政行業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入月度走勢(shì)
圖表79　2020年我國(guó)郵政行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表80　2021年我國(guó)郵政行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表81　2020-2022年快遞業(yè)務(wù)收入
圖表82　2020-2022年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入
圖表83　2021年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖
圖表84　2021年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表85　2021年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖
圖表86　2021年?yáng)|中西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表87　2021年、2022年快遞業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)情況
圖表88　2021年、2022年分專業(yè)快遞業(yè)務(wù)收入
圖表89　2022年快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表90　2022年快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖
圖表91　2022年?yáng)|、中、西部快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)圖
圖表92　2022年?yáng)|、中、西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖
圖表93　2022年全國(guó)郵政行業(yè)發(fā)展情況表
圖表94　郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)
圖表95　世界著名郵政企業(yè)業(yè)務(wù)的本土化程度分析
圖表96　郵政第三方物流模式的構(gòu)架圖
圖表97　麥當(dāng)勞的物流營(yíng)運(yùn)流程圖
圖表98　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的變遷
圖表99　國(guó)際物流公司倉(cāng)儲(chǔ)集運(yùn)
圖表100　外貿(mào)B2C電子商務(wù)平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)集運(yùn)
圖表101　汽車工業(yè)制造—銷售—服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表102　沒有3PL的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)模式
圖表103　3PL加入后的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)模式
圖表104　分布式數(shù)據(jù)庫(kù)示意圖
圖表105　中國(guó)工業(yè)企業(yè)原材料物流的各方分擔(dān)
圖表106　中國(guó)產(chǎn)成品銷售物流的各方分擔(dān)
圖表107　中國(guó)商業(yè)流通企業(yè)物流的各方分擔(dān)
圖表108　2020年廣東省第三方物流企業(yè)在各市的分布圖
圖表109　廣東省第三方物流運(yùn)輸方式分布情況
圖表110　2020年?duì)I業(yè)額達(dá)10億元以上的第三方物流企業(yè)
圖表111　廣東省信息化水平初具規(guī)模的企業(yè)
圖表112　2020年廣東省第三方物流市場(chǎng)份額占有率情況
圖表113　廣東省第三方物流占總體物流百分比
圖表114　廣東各市物流園區(qū)數(shù)量一覽表
圖表115　廣東各市區(qū)物流園區(qū)功能分類一覽表
圖表116　廣東各大物流園區(qū)面積概況
圖表117　廣東省物流企業(yè)和發(fā)達(dá)國(guó)家物流企業(yè)所提供的服務(wù)對(duì)比
圖表118　2018年廣東省第三方物流滿意度情況
圖表119　第三方物流企業(yè)的組合分類矩陣
圖表120　物流服務(wù)集成內(nèi)容階梯圖
圖表121　2018-2020年UPS綜合損益表
圖表122　2020年UPS綜合損益表（季度）
圖表123　2018-2020年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況
圖表124　2018-2020年UPS平均每日包裹量
圖表125　2018-2020年UPS每件包裹平均收入
圖表126　2020-2022年UPS綜合損益表
圖表127　2020-2022年UPS不同類型業(yè)務(wù)收入情況
圖表128　2020-2022年UPS不同部門收入和營(yíng)業(yè)損益情況
圖表129　2020-2022年UPS不同地區(qū)收入情況
圖表130　2022年1-9月份UPS綜合損益表
圖表131　2018-2019財(cái)年聯(lián)邦快遞綜合損益表（未審計(jì)）
圖表132　2018-2019財(cái)年聯(lián)邦快遞不同部門收入細(xì)分情況
圖表133　2018-2020財(cái)年聯(lián)邦快遞綜合損益表(未審計(jì))
圖表134　2018-2020財(cái)年聯(lián)邦快遞不同部門收入細(xì)分情況
圖表135　2019-2021財(cái)年聯(lián)邦快遞綜合損益表
圖表136　2019-2021財(cái)年聯(lián)邦快遞不同部門收入細(xì)分情況
圖表137　2021財(cái)年上半年聯(lián)邦快遞綜合損益表
圖表138　2018-2020年德國(guó)郵政綜合損益表
圖表139　2018-2020年德國(guó)郵政綜合不同部門收入及利潤(rùn)情況
圖表140　2018-2020年德國(guó)郵政不同地區(qū)外部收入情況
圖表141　2020-2022年德國(guó)郵政DHL綜合損益表
圖表142　2020-2022年德國(guó)郵政DHL不同部門收入及利潤(rùn)情況
圖表143　2020-2022年德國(guó)郵政DHL不同地區(qū)外部收入情況
圖表144　2020-2022年德國(guó)郵政DHL綜合損益表
圖表145　2018-2020年TNT Express綜合損益表
圖表146　2018-2020年TNT Express收入及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)細(xì)分情況
圖表147　2020-2022年TNT綜合損益表
圖表148　2021年TNT收入及營(yíng)業(yè)收入細(xì)分情況
圖表149　2020-2022年TNT綜合損益表
圖表150　2020年1-12月中儲(chǔ)股份主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表151　2016年-2020年中儲(chǔ)股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表152　2016年-2020年中儲(chǔ)股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表153　2016年-2020年中儲(chǔ)股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表154　2020年1-12月中儲(chǔ)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況
圖表155　2020年1-12月中儲(chǔ)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表156　2020-2022年中儲(chǔ)股份主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表157　2020-2022年中儲(chǔ)股份非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表158　2020-2022年中儲(chǔ)股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表159　2021年1-12月中儲(chǔ)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表160　2021年1-12月中儲(chǔ)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表161　2020-2022年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表162　2020-2022年中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表163　2022年1-9月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表164　2022年1-9月中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表165　第三方物流基本作業(yè)流程
圖表166　第三方物流管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程
圖表167　第三方物流的物流管理信息系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)
圖表168　專業(yè)性強(qiáng)的物流企業(yè)表
圖表169　物流企業(yè)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)模式
圖表170　物流企業(yè)依據(jù)其差異化戰(zhàn)略可以把顧客分類的各類比例
圖表171　不同第三方物流供應(yīng)商的優(yōu)劣勢(shì)和目標(biāo)
圖表173　物流市場(chǎng)的解析圖
圖表174　財(cái)富500強(qiáng)公司物流外包的比例
圖表175　General Motors的物流矢量圖
圖表176　General Motors一次運(yùn)輸交易的各項(xiàng)成本

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