第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述
1.2.1 混合動(dòng)力汽車的定義
1.2.2 混合動(dòng)力汽車的分類
1.2.3 混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn)
1.3 純電動(dòng)汽車概述
1.3.1 純電動(dòng)汽車的定義
1.3.2 純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)
1.3.3 純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)
第二章 2019-2023年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2.1.2 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
2.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
2.2 社會(huì)環(huán)境分析
2.2.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.2.2 汽車排放與空氣質(zhì)量
2.2.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.3 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.3.1 專利總體情況
2.3.2 專利申請(qǐng)分布
2.3.3 技術(shù)熱點(diǎn)變化
2.3.4 區(qū)域分布情況
2.3.5 主要申請(qǐng)人分析
2.3.6 中國(guó)申請(qǐng)概況
第三章 2019-2023年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2019-2023年世界新能源汽車發(fā)展概況
3.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
3.1.2 全球市場(chǎng)銷量規(guī)模
3.1.3 全球區(qū)域發(fā)展情況
3.1.4 全球市場(chǎng)分化趨勢(shì)
3.2 2019-2023年部分地區(qū)及國(guó)家新能源汽車發(fā)展分析
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國(guó)
3.2.3 日本
3.2.4 韓國(guó)
3.2.5 挪威
3.3 2019-2023年全球不同類型新能源汽車市場(chǎng)分析
3.3.1 混合動(dòng)力汽車銷售情況
3.3.2 世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模
3.3.3 燃料電池汽車業(yè)總體概況
3.3.4 車企布局氫燃料電池汽車
第四章 2019-2023年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2019-2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
4.1.1 2022年新能源汽車生產(chǎn)情況
4.1.2 2022年新能源汽車行業(yè)銷量規(guī)模
4.1.3 2020年新能源汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
4.1.4 2022年新能源汽車所屬行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
4.2 2019-2023年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
4.2.1 上海市
4.2.2 北京市
4.2.3 深圳市
4.2.4 天津市
4.2.5 江蘇省
4.2.6 安徽省
4.3 新能源汽車推廣目錄分析
4.3.1 推薦車型結(jié)構(gòu)
4.3.2 乘用車推廣情況
4.3.3 客車推廣情況
4.3.4 專用車推廣情況
4.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
4.4.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
4.4.2 中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
4.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.4.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸
4.5 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
4.5.1 加快新能源汽車發(fā)展對(duì)策
4.5.2 新能源汽車科技發(fā)展策略
4.5.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第五章 2019-2023年中國(guó)新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
5.1 新能源乘用車發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.1.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.1.2 區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
5.1.3 銷量結(jié)構(gòu)分析
5.1.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2 新能源客車市場(chǎng)分析
5.2.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.2.2 市場(chǎng)滲透率分析
5.2.3 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
5.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.5 公交車推廣分析
5.3 新能源專用車發(fā)展綜述
5.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.3.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.3 發(fā)展前景分析
第六章 2019-2023年中國(guó)新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
6.1 2019-2023年中國(guó)混合動(dòng)力車發(fā)展分析
6.1.1 發(fā)展混合動(dòng)力車適合國(guó)情
6.1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展黃金期
6.1.3 混合動(dòng)力客車市場(chǎng)規(guī)模
6.1.4 插電式混合動(dòng)力車的發(fā)展
6.2 純電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索
6.2.2 帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
6.2.3 純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模
6.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.3.1 燃料電池汽車研發(fā)進(jìn)展
6.3.2 燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化概況
6.3.4 燃料電池車商業(yè)化進(jìn)展分析
6.3.5 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車發(fā)展模式對(duì)比
第七章 2019-2023年中國(guó)新能源汽車技術(shù)分析
7.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
7.1.1 整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案
7.1.2 混合動(dòng)力汽車攻關(guān)難題
7.1.3 混合動(dòng)力汽車控制策略
7.1.4 混合動(dòng)力技術(shù)重大突破
7.2 純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 電動(dòng)汽車核心技術(shù)
7.2.2 純電動(dòng)客車技術(shù)成熟
7.2.3 客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先
7.3 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1 燃料電池整車集成技術(shù)
7.3.2 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
7.3.3 高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)
7.3.4 國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平對(duì)比
7.4 中國(guó)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
7.4.1 純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.3 燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.5 專利標(biāo)準(zhǔn)化策略
第八章國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展
8.1 豐田汽車公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 技術(shù)路線解析
8.1.3 混合動(dòng)力車銷量
8.1.4 燃料電池車發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2 比亞迪汽車有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
8.2.3 新能源汽車銷量
8.2.4 積極布局海外市場(chǎng)
8.2.5 新能源汽車戰(zhàn)略
8.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
8.3.3 新能源客車基地投運(yùn)
8.3.4 純電動(dòng)轎車市場(chǎng)化起航
8.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 新能源汽車研發(fā)進(jìn)程
8.4.3 新能源汽車技術(shù)路線
8.4.4 新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模
8.4.5 集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)目標(biāo)
8.5 奇瑞汽車股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)綜述
8.5.3 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
8.5.4 新能源汽車研發(fā)進(jìn)展
8.5.5 新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5.6 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
8.6 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
8.6.3 新能源汽車市場(chǎng)銷量
8.6.4 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
8.7上市公司在新能源及智能汽車領(lǐng)域投資動(dòng)態(tài)分析
8.7.1 投資項(xiàng)目綜述
8.7.2 投資區(qū)域分布
8.7.3 子版塊投資分布
8.7.4 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析
8.7.5 投資模式分析
8.7.6 典型投資案例
第九章 2019-2023年新能源汽車電池市場(chǎng)發(fā)展分析
9.1 車用鋰電池
9.1.1 應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析
9.1.2 成本構(gòu)成分析
9.1.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
9.1.4 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
9.1.5 標(biāo)準(zhǔn)體系分析
9.2 車用燃料電池
9.2.1 燃料電池相關(guān)概述
9.2.2 行業(yè)技術(shù)進(jìn)展
9.2.3 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
9.2.4 行業(yè)商業(yè)化分析
9.2.5 行業(yè)發(fā)展前景
9.3 車用鎳氫電池
9.3.1 優(yōu)越性分析
9.3.2 市場(chǎng)需求規(guī)模
9.3.3 專利申請(qǐng)分析
9.3.4 行業(yè)技術(shù)突破
第十章 2019-2023年中國(guó)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析
10.1 電動(dòng)汽車充（換）電站
10.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
10.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
10.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
10.1.4 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式
10.1.5 充（換）電站綜合效益
10.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
10.2 LNG加氣站
10.2.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
10.2.2 LNG加氣站區(qū)域分布
10.2.3 LNG加氣站發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3 加油站
10.3.1 加油站數(shù)量規(guī)模
10.3.2 加油站競(jìng)爭(zhēng)格局
10.3.3 加油站經(jīng)營(yíng)模式
10.3.4 加油站選址布局
第十一章 2019-2023年中國(guó)新能源汽車的政策背景解析
11.1 新能源汽車補(bǔ)貼政策分析
11.1.1 補(bǔ)貼政策調(diào)整
11.1.2 積分制政策
11.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
11.2.1 中國(guó)制造2025
11.2.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.3 汽車中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
11.3.1 汽車動(dòng)力電池政策
11.3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
11.3.3 電池外資準(zhǔn)入政策
11.4 新能源汽車其他政策分析
11.4.1 碳配額管理辦法
11.4.2 強(qiáng)制性認(rèn)證政策
11.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
11.4.4 純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理
11.5 中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
11.5.1 總體目標(biāo)
11.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
11.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車路線圖
11.5.4 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
11.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
11.5.6 汽車制造技術(shù)路線圖
11.5.7 汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
11.5.8 汽車輕量化技術(shù)路線圖
第十二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
12.1.1 全球新能源汽車前景展望
12.1.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測(cè)
12.1.3 世界新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)
12.1.4 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
12.2 “十四五”中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
12.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
12.2.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
12.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.3 新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
12.3.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車是大勢(shì)所趨
12.3.2 全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)展望
12.3.3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展趨勢(shì)
12.3.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
附錄：
附錄一：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄二：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄三：新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定
附錄四：新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策
部分圖表目錄
圖表 1 2019-2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表 2 2019-2023年工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表 3 2019-2023年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表 4 美國(guó)ZEV法案推動(dòng)鋰電池需求量急速上
圖表 5 各國(guó)政策促進(jìn)鋰電池產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)
圖表 6 各國(guó)出臺(tái)優(yōu)惠政策，推進(jìn)新能源汽車全球化
圖表 7 各國(guó)禁售燃油車時(shí)間表
圖表 8 2022年新能源乘用車銷量
圖表 9 2022年德國(guó)新能源乘用車銷量
圖表 10 2022年美國(guó)新能源乘用車銷量
圖表 11 2022年挪威新能源乘用車銷量
圖表 12 2022年新能源汽車產(chǎn)銷量
圖表 13 新能源汽車月度銷量
圖表 14 新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表 15 2022年中國(guó)新能源乘用車銷量
圖表 16 2022年上海市新能源汽車產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況
圖表 17 2022年第八批推薦目錄
圖表 18 目錄車型數(shù)量
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