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第1章：中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述17
1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P概述17
1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展17
（1）綜合交通運輸?shù)幕�本概�?7
（2）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程17
（3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治?8
（4）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x22
1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析25
（1）綜合交通運輸體系的概念25
（2）綜合交通運輸體系的構成要素25
（3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性27
（4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析28
1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述31
1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路31
（1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標31
（2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導原則33
（3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內容36
（4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù)37
1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法38
（1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟38
（2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系41
1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢43
1.3.1 主要交通運輸方式概述43
（1）鐵路運輸?shù)南嚓P概述44
（2）公路運輸?shù)南嚓P概述46
（3）水路運輸?shù)南嚓P概述47
（4）航空運輸?shù)南嚓P概述50
（5）管道運輸?shù)南嚓P概述52
（6）城市公共交通運輸53
1.3.2 運輸方式技術經(jīng)濟比較54
（1）送達速度比較分析54
（2）運輸能力比較分析55
（3）運輸成本比較分析55
（4）經(jīng)濟里程比較分析56
（5）環(huán)境保護比較分析57
1.3.3 運輸方式的協(xié)調與配置58
（1）運輸方式的協(xié)調發(fā)展58
（2）運輸方式的合理配置60
1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢62
（1）提高速度63
（2）提高載重63
（3）智能化63
（4）環(huán)�；�64
第2章：中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境65
2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析65
2.1.1 綜合交通規(guī)劃設計規(guī)范分析65
2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導則65
2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀66
2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析69
2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴大導致?lián)矶?9
2.2.2 城市化發(fā)展階段與區(qū)域交通70
（1）不同城市化階段的發(fā)展重點70
（2）區(qū)域交通促進城市軸線集聚71
2.2.3 人們出行方式選擇偏好變化71
2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系72
2.3.1 投資效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系72
2.3.2 運行效益與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系73
2.3.3 導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系74
第3章：國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析75
3.1 國外綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析75
3.1.1 英國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析75
（1）重視協(xié)調發(fā)展75
（2）確保持續(xù)投資75
（3）負責鐵路76
（4）地方?jīng)Q策機構76
（5）重視安全因素76
（6）體現(xiàn)公交優(yōu)先76
（7）探索管理方式77
（8）重視道路收費77
（9）資源合理利用77
3.1.2 德國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析77
（1）注重平衡發(fā)展77
（2）注重生態(tài)保護78
（3）注重設施維護78
（4）合理降低需求78
（5）土地合理開發(fā)78
（6）重視新型技術78
（7）結合歐盟需要79
（8）公路運量轉出79
（9）支持公交客運79
3.1.3 美國綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析80
（1）多種方式綜合管理80
（2）各級權責明晰80
（3）不同方式有效銜接81
（4）交通管理法制完善82
3.1.4 日本綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析82
（1）保證公共交通資金來源82
（2）廣泛采用新型交通技術83
（3）協(xié)調各種方式競爭機制83
3.1.5 俄羅斯綜合交通運輸規(guī)劃發(fā)展分析83
（1）強化宏觀調控84
（2）提高可持續(xù)性84
（3）建設交通運網(wǎng)84
（4）地區(qū)均衡發(fā)展85
3.1.6 國外綜合交通運輸規(guī)劃對中國的啟示85
（1）發(fā)展綜合交通運網(wǎng)85
（2）發(fā)展公共交通體系86
（3）避免設施重復建設86
（4）重視交通交流機會86
（5）建立交通市場經(jīng)濟86
（6）科學編制交通規(guī)劃87
（7）完善相關配套政策87
（8）確認項目資金來源88
（9）利益相關者參與編制88
3.2 國外一體化交通規(guī)劃經(jīng)驗借鑒88
3.2.1 中國一體化交通管理現(xiàn)狀分析88
（1）大部門改制前交通管理體制分析88
（2）大部制下一體化交通發(fā)展新變化91
3.2.2 國外一體化交通運輸體系管理體制96
（1）英國一體化交通運輸體系管理體制96
（2）美國一體化交通規(guī)劃行業(yè)管理體制101
（3）英美一體化交通行業(yè)管理體制比較104
3.2.3 國外一體化交通戰(zhàn)略的操作實踐分析106
（1）程序性文件實現(xiàn)對地方機構的指導106
（2）LTP下英國一體化交通政策設計實踐110
3.2.4 國外一體化交通戰(zhàn)略發(fā)展經(jīng)驗借鑒意義116
（1）一體化交通發(fā)展行政管理體制建議117
（2）一體化交通規(guī)劃對地方的管理建議118
（3）一體化交通戰(zhàn)略政策措施組合優(yōu)選120
（4）一體化交通跨部門政策合作的建議122
第4章：綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃125
4.1 交通運輸需求分析125
4.1.1 交通運輸需求的相關概述125
（1）交通運輸需求的相關概念125
（2）交通運輸需求的本質特征126
（3）交通運輸需求的構成要素128
（4）交通運輸需求的數(shù)量特征129
（5）交通運輸需求的品質分析130
4.1.2 交通運輸需求的影響因素分析131
（1）影響旅客運輸需求變化的因素131
（2）旅客運輸需求分布不均衡分析133
（3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律134
（4）影響貨物運輸需求變化的因素135
（5）貨物運輸需求分布不均衡分析136
（6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律137
4.1.3 交通運輸需求預測方法分析139
（1）交通運輸需求預測的常用方法139
（2）各類交通運輸需求預測的模型144
（3）改進交通運輸需求預測的思路149
4.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析153
4.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃分析153
（1）綜合交通運輸網(wǎng)絡的構成153
（2）綜合交通運輸網(wǎng)絡的特性153
（3）綜合交通運輸網(wǎng)絡布局規(guī)劃156
4.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析159
（1）綜合交通運輸通道的特征159
（2）綜合交通運輸通道的作用160
（3）綜合交通運輸通道的分類161
（4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃162
4.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析166
（1）綜合交通運輸樞紐的特征166
（2）綜合交通運輸樞紐的功能167
（3）綜合交通運輸樞紐的分類169
（4）綜合交通運輸樞紐影響因素169
（5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件173
（6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢174
（7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃175
（8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例178
4.2.4 綜合交通運輸結構規(guī)劃分析192
（1）運輸結構合理配置問題概述192
（2）運輸結構合理配置影響因素193
4.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價197
4.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的197
4.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點198
（1）綜合性199
（2）定性與定量相結合199
（3）動態(tài)性199
（4）整體性199
4.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法199
（1）內容和原則200
（2）評價指標體系201
（3）評價的方法202
4.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術評價203
（1）評價指標的建立204
（2）評價指標的計算205
4.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟評價206
（1）國民經(jīng)濟效益分析207
（2）國民經(jīng)濟費用分析210
（3）國民經(jīng)濟轉移支付210
（4）影子價格的選取與計算210
（5）國民經(jīng)濟評價指標計算212
4.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價213
（1）社會評價的作用與范圍213
（2）社會評價的主要內容214
第5章：區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃分析216
5.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃概述216
5.1.1 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的原則216
5.1.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的內容217
5.1.3 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的方法217
（1）運輸需求標準化218
（2）單一運輸方式模擬評價法218
（3）綜合運輸規(guī)劃方法218
（4）各交通運輸方式的分工協(xié)作219
5.1.4 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃的設計220
（1）任務落實及組織機構建立220
（2）交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃的期限221
5.2 各類交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析221
5.2.1 公路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析221
（1）公路建設情況分析221
（2）公路運輸情況分析224
（3）公路網(wǎng)絡規(guī)劃的目的與任務225
（4）交通調查及其存在問題分析226
（5）公路網(wǎng)絡交通需求發(fā)展預測227
（6）公路網(wǎng)絡布局規(guī)劃及其優(yōu)化228
（7）公路網(wǎng)絡方案效益分析及評價233
（8）公路運輸規(guī)劃“十四五”展望235
5.2.2 鐵路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析236
（1）鐵路建設情況分析236
（2）鐵路運輸情況分析238
（3）鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃的總體設計241
（4）鐵路網(wǎng)運輸需求發(fā)展預測242
（5）鐵路網(wǎng)建設規(guī)模測算方法243
（6）鐵路網(wǎng)布局方案設計與優(yōu)化244
（7）鐵路網(wǎng)絡方案效益分析及評價245
（8）鐵路運輸規(guī)劃“十四五”展望246
5.2.3 水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析246
（1）水路建設情況分析246
（2）水路運輸情況分析249
（3）水路運輸系統(tǒng)的組成252
（4）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃目標與任務255
（5）水路運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀調查與分析255
（6）水路運輸系統(tǒng)的交通需求預測256
（7）水路運輸系統(tǒng)規(guī)劃設計及評價257
（8）水路運輸規(guī)劃“十四五”展望260
5.2.4 航空運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析260
（1）航空建設情況分析260
（2）航空運輸情況分析261
（3）航空運輸系統(tǒng)的相關概述263
（4）航空運輸?shù)膬?yōu)劣分析265
（5）航線航班及航空機隊規(guī)劃266
（6）航空運輸規(guī)劃“十四五”展望272
5.2.5 管道運輸系統(tǒng)規(guī)劃分析274
（1）管道建設情況分析274
（2）管道運輸情況分析275
（3）管道運輸系統(tǒng)相關概述275
（4）管道運輸系統(tǒng)優(yōu)劣分析279
（5）管道運輸線路的布局原則280
（6）管道運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境281
（7）管道運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀283
（8）管道運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢283
（9）管道運輸規(guī)劃“十四五”展望285
5.3 區(qū)域綜合交通樞紐規(guī)劃分析285
5.3.1 綜合交通樞紐規(guī)劃相關概述285
（1）交通樞紐與綜合交通樞紐286
（2）綜合交通樞紐的發(fā)展趨勢287
（3）綜合交通樞紐規(guī)劃的內容287
（4）綜合交通樞紐規(guī)劃的原則288
5.3.2 各種交通運輸方式的樞紐布局288
（1）公路樞紐布局規(guī)劃分析288
（2）鐵路樞紐布局規(guī)劃分析293
（3）水路樞紐布局規(guī)劃分析298
（4）航空機場選址與布局規(guī)劃304
5.3.3 綜合交通樞紐場站布局規(guī)劃306
（1）交通樞紐場站布局基本要求306
（2）交通樞紐場站布局規(guī)劃方法307
第6章：城市綜合交通運輸規(guī)劃分析309
6.1 城市公共交通行業(yè)發(fā)展分析309
6.1.1 城市公交在國民經(jīng)濟中的地位309
（1）關系國計民生的公益事業(yè)309
（2）拉動經(jīng)濟增長的重要因素310
（3）優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑311
6.1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟特征312
（1）城市公交的公益性質312
（2）城市公交的市場運作312
（3）城市公交的區(qū)域壟斷313
（4）城市公交的規(guī)模經(jīng)濟313
（5）城市公交需優(yōu)先發(fā)展314
6.1.3 城市公共交通行業(yè)規(guī)模分析314
（1）城市公共汽電車運營車輛總體規(guī)模314
（2）城市軌道交通運營車輛總體規(guī)模315
（3）城市出租汽車運營車輛總體規(guī)模316
（4）城市公交運營線路數(shù)量分析317
（5）城市公交旅客運輸總量分析318
（6）萬人擁有公交車輛增長分析319
6.1.4 城市公交行業(yè)存在的問題319
6.1.5 城市公交行業(yè)面臨的形勢321
6.1.6 城市公交十四五規(guī)劃解讀323
（1）城市公交的發(fā)展目標323
（2）城市公交的主要任務324
（3）城市公交的規(guī)劃點評327
6.2 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃分析329
6.2.1 城市綜合交通網(wǎng)絡的形成過程329
6.2.2 城市綜合交通網(wǎng)絡的主要特點330
6.2.3 城市綜合交通網(wǎng)絡的影響因素330
6.2.4 城市綜合交通網(wǎng)絡類型及特點331
（1）方格形網(wǎng)絡布局331
（2）環(huán)形放射式網(wǎng)絡布局332
（3）自由式網(wǎng)絡布局333
（4）混合式網(wǎng)絡布局333
（5）線形或帶形網(wǎng)絡布局334
（6）方格環(huán)形放射式網(wǎng)絡布局334
（7）手指狀（巴掌式）網(wǎng)絡布局335
（8）星狀放射式網(wǎng)絡布局335
（9）交通走廊式網(wǎng)絡布局336
6.2.5 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的內容336
（1）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃的目標336
（2）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃的原則337
（3）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃合理規(guī)模的確定337
（4）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃節(jié)點的選擇337
（5）城市交通網(wǎng)絡規(guī)劃的線網(wǎng)布局337
6.2.6 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃的方法338
6.2.7 城市綜合交通網(wǎng)絡規(guī)模和容量339
（1）城市綜合交通網(wǎng)絡合理規(guī)模的確定339
（2）影響城市綜合交通網(wǎng)絡容量的主要因素340
（3）城市綜合交通網(wǎng)絡容量的計算分析方法341
6.3 城市綜合交通線路規(guī)劃分析341
6.3.1 城市綜合交通線路規(guī)劃的內容341
6.3.2 城市交通道路布局規(guī)劃分析342
（1）城市交通道路規(guī)劃的原則342
（2）城市交通道路規(guī)劃的方法342
（3）城市各級道路的規(guī)劃設計344
（4）城市道路規(guī)劃方案的生成345
6.3.3 城市公交線路布局規(guī)劃分析346
（1）公交線路規(guī)劃的內容346
（2）公交線路規(guī)劃的流程346
（3）公交線路布局的形式348
（4）公交線路布局的原則349
（5）公交線路規(guī)劃的優(yōu)化方法349
6.3.4 城市軌道交通布局規(guī)劃分析352
（1）軌道交通規(guī)劃的內容和流程352
（2）軌道交通布局的形式和原則354
（3）軌道交通規(guī)劃方案生成與優(yōu)化358
6.3.5 城市多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析361
（1）多式聯(lián)運組合類型分析361
（2）多式聯(lián)運布局規(guī)劃分析362
（3）多式聯(lián)運換乘規(guī)劃分析362
6.4 城市綜合交通樞紐規(guī)劃分析363
6.4.1 城市綜合交通樞紐的分類363
6.4.2 城市綜合交通樞紐的功能366
（1）城市綜合交通樞紐功能定位366
（2）城市綜合交通樞紐建設規(guī)模的確定366
（3）城市綜合交通樞紐功能區(qū)的劃分368
（4）城市綜合交通樞紐場站布置369
6.4.3 城市綜合交通樞紐的設計369
（1）城市綜合交通樞紐的設計原則369
（2）樞紐功能區(qū)的設計370
6.4.4 城市綜合交通樞紐交通組織373
（1）城市綜合交通樞紐客流特征373
（2）樞紐內部交通運輸組織設計374
（3）樞紐與外部交通的聯(lián)系375
6.4.5 城市綜合交通樞紐規(guī)劃案例376
第7章：綜合交通規(guī)劃區(qū)域市場分析381
7.1 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析381
7.1.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析381
（1）北京市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀381
（2）北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃385
（3）北京市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析390
（4）北京市綜合交通規(guī)劃前景展望391
7.1.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析391
（1）天津市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀392
（2）天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃395
（3）天津市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析399
（4）天津市綜合交通規(guī)劃前景展望401
7.1.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析401
（1）河北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀401
（2）河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃405
（3）河北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析410
（4）河北省綜合交通規(guī)劃前景展望411
7.1.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析411
（1）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀411
（2）遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃415
（3）遼寧省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析417
（4）遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望418
7.1.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析418
（1）上海市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀419
（2）上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃422
（3）上海市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析423
（4）上海市綜合交通規(guī)劃前景展望424
7.1.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析424
（1）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀425
（2）江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃428
（3）江蘇省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析429
（4）江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望431
7.1.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析432
（1）浙江省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀432
（2）浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃435
（3）浙江省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析437
（4）浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望438
7.1.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析438
（1）福建省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀438
（2）福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃443
（3）福建省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析443
（4）福建省綜合交通規(guī)劃前景展望444
7.1.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析444
（1）山東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀444
（2）山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃448
（3）山東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析451
（4）山東省綜合交通規(guī)劃前景展望452
7.1.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析452
（1）廣東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀452
（2）廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃455
（3）廣東省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析459
（4）廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望461
7.1.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析461
（1）海南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀461
（2）海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃465
（3）海南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析467
（4）海南省綜合交通規(guī)劃前景展望467
7.2 中部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析468
7.2.1 黑龍江綜合交通規(guī)劃市場分析468
（1）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀468
（2）黑龍江綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃472
（3）黑龍江交通規(guī)劃設計企業(yè)分析474
（4）黑龍江綜合交通規(guī)劃前景展望474
7.2.2 吉林省綜合交通規(guī)劃市場分析474
（1）吉林省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀475
（2）吉林省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃478
（3）吉林省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析479
（4）吉林省綜合交通規(guī)劃前景展望481
7.2.3 山西省綜合交通規(guī)劃市場分析481
（1）山西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀481
（2）山西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃484
（3）山西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析485
（4）山西省綜合交通規(guī)劃前景展望485
7.2.4 安徽省綜合交通規(guī)劃市場分析485
（1）安徽省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀486
（2）安徽省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃489
（3）安徽省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析491
（4）安徽省綜合交通規(guī)劃前景展望492
7.2.5 江西省綜合交通規(guī)劃市場分析493
（1）江西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀493
（2）江西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃496
（3）江西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析499
（4）江西省綜合交通規(guī)劃前景展望500
7.2.6 河南省綜合交通規(guī)劃市場分析501
（1）河南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀501
（2）河南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃504
（3）河南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析508
（4）河南省綜合交通規(guī)劃前景展望509
7.2.7 湖南省綜合交通規(guī)劃市場分析509
（1）湖南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀509
（2）湖南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃512
（3）湖南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析514
（4）湖南省綜合交通規(guī)劃前景展望515
7.2.8 湖北省綜合交通規(guī)劃市場分析515
（1）湖北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀515
（2）湖北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃518
（3）湖北省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析521
（4）湖北省綜合交通規(guī)劃前景展望522
7.3 西部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析522
7.3.1 四川省綜合交通規(guī)劃市場分析522
（1）四川省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀522
（2）四川省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃526
（3）四川省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析529
（4）四川省綜合交通規(guī)劃前景展望529
7.3.2 重慶市綜合交通規(guī)劃市場分析530
（1）重慶市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀530
（2）重慶市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃533
（3）重慶市交通規(guī)劃設計企業(yè)分析535
（4）重慶市綜合交通規(guī)劃前景展望536
7.3.3 貴州省綜合交通規(guī)劃市場分析537
（1）貴州省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀537
（2）貴州省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃540
（3）貴州省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析542
（4）貴州省綜合交通規(guī)劃前景展望543
7.3.4 云南省綜合交通規(guī)劃市場分析543
（1）云南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀543
（2）云南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃546
（3）云南省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析548
（4）云南省綜合交通規(guī)劃前景展望548
7.3.5 西藏綜合交通規(guī)劃市場分析548
（1）西藏綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀549
（2）西藏綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃552
（3）西藏交通規(guī)劃設計企業(yè)分析553
（4）西藏綜合交通規(guī)劃前景展望554
7.3.6 陜西省綜合交通規(guī)劃市場分析554
（1）陜西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀554
（2）陜西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃557
（3）陜西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析558
（4）陜西省綜合交通規(guī)劃前景展望559
7.3.7 甘肅省綜合交通規(guī)劃市場分析560
（1）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀560
（2）甘肅省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃562
（3）甘肅省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析564
（4）甘肅省綜合交通規(guī)劃前景展望565
7.3.8 青海省綜合交通規(guī)劃市場分析565
（1）青海省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀566
（2）青海省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃569
（3）青海省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析570
（4）青海省綜合交通規(guī)劃前景展望571
7.3.9 寧夏省綜合交通規(guī)劃市場分析571
（1）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀571
（2）寧夏省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃574
（3）寧夏省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析575
（4）寧夏省綜合交通規(guī)劃前景展望576
7.3.10 廣西省綜合交通規(guī)劃市場分析576
（1）廣西省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀576
（2）廣西省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃579
（3）廣西省交通規(guī)劃設計企業(yè)分析583
（4）廣西省綜合交通規(guī)劃前景展望584
7.3.11 內蒙古綜合交通規(guī)劃市場分析584
（1）內蒙古綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀584
（2）內蒙古綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃587
（3）內蒙古交通規(guī)劃設計企業(yè)分析588
（4）內蒙古綜合交通規(guī)劃前景展望589
第8章：交通規(guī)劃行業(yè)標桿企業(yè)分析590
8.1 江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司590
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析590
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍591
8.1.3 企業(yè)組織架構分析591
8.1.4 企業(yè)資質水平分析592
8.1.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹592
8.1.6 企業(yè)人力資源情況592
8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向592
8.2 中交水運規(guī)劃設計院有限公司593
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析593
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍594
8.2.3 企業(yè)組織架構分析598
8.2.4 企業(yè)資質水平分析599
8.2.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹599
8.2.6 企業(yè)人力資源情況601
8.2.7 企業(yè)最新發(fā)展動向601
8.3 廣東省公路規(guī)劃設計院股份有限公司602
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析602
8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍603
8.3.3 企業(yè)組織架構分析603
8.3.4 企業(yè)資質水平分析604
8.3.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹604
8.3.6 企業(yè)最新發(fā)展動向606
8.4 浙江省交通規(guī)劃設計研究院606
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析606
8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍607
8.4.3 企業(yè)組織架構分析607
8.4.4 企業(yè)資質水平分析608
8.4.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹608
8.4.6 企業(yè)人力資源情況610
8.4.7 企業(yè)最新發(fā)展動向611
8.5 吉林省交通規(guī)劃設計院611
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析611
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務范圍612
8.5.3 企業(yè)組織架構分析612
8.5.4 企業(yè)資質水平分析613
8.5.5 企業(yè)工程業(yè)績介紹613
8.5.6 企業(yè)人力資源情況616
另有20家企業(yè)分析
第9章：綜合交通運輸規(guī)劃案例分析691
9.1 全國綜合交通運輸規(guī)劃案例691
9.1.1 交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃691
（1）發(fā)展目標691
（2）綜合運輸692
（3）公路交通698
（4）水路交通703
（5）民用航空709
（6）郵政業(yè)716
（7）交通科技與信息化720
（8）綠色交通725
（9）安全與應急保障729
（10）保障措施733
9.2 區(qū)域綜合交通運輸規(guī)劃案例737
9.2.1 泛珠三角區(qū)域綜合交通運輸體系合作專項規(guī)劃綱要737
（1）泛珠三角交通運輸發(fā)展及合作現(xiàn)狀737
（2）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展特點及交通運輸需求預測740
（3）區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)展對交通運輸?shù)囊�求及合作方�?41
（4）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的指導思想和目標743
（5）區(qū)域綜合交通運輸合作發(fā)展規(guī)劃747
（6）區(qū)域交通基礎設施合作建設重點753
（7）區(qū)域交通運輸合作發(fā)展的政策與建議755
9.3 省份綜合交通運輸規(guī)劃案例757
9.3.1 福建省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展專項規(guī)劃757
（1）發(fā)展目標757
（2）主要任務759
（3）環(huán)境影響評價775
（4）保障政策措施778
9.4 城市綜合交通運輸規(guī)劃案例781
9.4.1 深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃781
（1）綜合交通發(fā)展目標和策略781
（2）綜合交通發(fā)展布局和措施784
（3）綜合交通協(xié)同實施計劃805
（4）綜合交通保障機制807
圖表目錄
圖表1：綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程示意圖17
圖表2：綜合交通運輸?shù)乃拇筇匦?8
圖表3：綜合交通運輸技術經(jīng)濟特性的三大考察因子21
圖表4：五種運輸方式的主要特征21
圖表5：擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建�？蚣軋D43
圖表6：“十四五”時期全社會交通運輸量預測66
圖表7：“十四五”時期交通基礎設施發(fā)展目標67
圖表8：第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位：%）69
圖表9：與2000年流動人口數(shù)量對比（單位：萬人）70
圖表10：不同城市化階段下的區(qū)域交通發(fā)展情況71
圖表11：交通系統(tǒng)投資效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖72
圖表12：交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟的循環(huán)反饋關系圖73
圖表13：交通系統(tǒng)運行效益與運輸化階段的反饋關系73
圖表14：交通系統(tǒng)布局導向效應與區(qū)域經(jīng)濟反饋關系圖74
圖表15：日本不同建設項目各方面分擔比較表（單位：%）82
圖表16：大部制前交通管理體制89
圖表17：大部門改制下交通管理體制91
圖表18：和的部門職責對比表94
圖表19：國際運輸網(wǎng)絡和環(huán)境分部構成97
圖表20：美國運輸部組織結構圖101
圖表21：美國運輸部內與環(huán)境相關的部門設置104
圖表22：英國關于5個交通發(fā)展目標評價的子目標建議108
圖表23：一體化交通戰(zhàn)略中包括的措施名單110
圖表24：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略包括的政策措施組合114
圖表25：愛丁堡城市一體化交通戰(zhàn)略可選擇的政策措施組合方案列表（單位：%）114
圖表26：對戰(zhàn)略評價和分析結果115
圖表27：6種措施組合的廣義一體化戰(zhàn)略目標實現(xiàn)績效116
圖表28：關于中央和地方的交通管理權限的分工的設計118
圖表29：策措施組合包預測評價的建議表格119
圖表30：中國城市一體化交通戰(zhàn)略下的一攬子政策措施選擇流程120
圖表31：不同戰(zhàn)略措施的相互關系矩陣122
圖表32：交通運輸需求的構成要素128
圖表33：交通運輸需求的數(shù)量特征129
圖表34：交通運輸需求的品質分析指標130
圖表35：貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律138
圖表36：非平衡分配模型分類148
圖表37：交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關系150
圖表38：供需平衡分析下的預測體系152
圖表39：南京南站樞紐內各方式吸發(fā)交通需求預測（2030年）180
圖表40：樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預測180
圖表41：南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接182
圖表42：南京南站附屬交通設施配置及占地需求（單位：輛，公頃）183
圖表43：南京南站樞紐體內交通設施布局圖183
圖表44：南京南站站前高架推薦方案184
圖表45：南京南站樞紐體內行人立體交通組織185
圖表46：南京南站北高架進出流線交通組織185
圖表47：南京南站公交車進出首末站流線186
圖表48：南京南站社會車和空載出租車進入停車場和出租車候客區(qū)流線187
圖表49：南京南站長途車輛在站內移動檢測結果189
圖表50：南京南站評估選取路段圖190
圖表51：南京南站主要路段服務水平評測表（單位：pcu/h）190
圖表52：南京南站樞紐體內部平均換乘距離矩陣（單位：m）192
圖表53：綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標體系201
圖表54：公路與鐵路綜合交通運輸評價指標204
圖表55：綜合運輸系統(tǒng)規(guī)劃應遵循的原則列表216
圖表56：綜合運輸規(guī)劃系統(tǒng)方案的制定程序示意圖217
圖表57：區(qū)域交通運輸系統(tǒng)分析步驟流程圖218
圖表58：2024年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）221
圖表59：全國各技術等級公路里程構成對比（單位：%）222
圖表60：全國各行政等級公路里程構成（單位：%）223
圖表61：2024年全國公路橋梁數(shù)量（單位：萬座）223
圖表62：2024年全國公路養(yǎng)護里程（單位：萬公里）224
圖表63：2024年全國公路客運量變化情況（單位：億人）225
圖表64：2024年中國公路貨運量（單位：億噸）225
圖表65：公路網(wǎng)絡規(guī)劃的一般原則與統(tǒng)籌原則列表231
圖表66：2024年全國鐵路營業(yè)里程及路網(wǎng)密度（單位：萬公里，公里/萬平方公里）236
圖表67：2024年全國鐵路復線里程及復線率情況（單位：萬公里，%）237
圖表68：2024年全國鐵路電氣化里程及電化率情況（單位：萬公里，%）237
圖表69：2024年全國鐵路新線投產(chǎn)里程情況（單位：公里）238
圖表70：2024年國家鐵路貨車擁有量情況（單位：萬輛）238
圖表71：2024年國家鐵路客車擁有量情況（單位：萬輛）239
圖表72：2024年國家鐵路機車擁有量情況（單位：臺）239
圖表73：2024年全國鐵路貨物運輸量及其增長情況（單位：億噸，%）240
圖表74：2024年全國鐵路旅客運輸量及其增長情況（單位：億人，%）240
圖表75：鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃的一般原則與統(tǒng)籌原則列表241
圖表76：鐵路行業(yè)組織分析243
圖表77：2024年全國內河航道通航里程增長情況（單位：萬公里，%）247
圖表78：全國內河航道通航里程構成單位：%）247
圖表79：全國港口萬噸級及以上泊位（單位：個）248
圖表80：全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）（單位：個）248
圖表81：2024年全國水運船舶擁有量及其凈載重量情況（單位：萬艘，萬噸）249
圖表82：2024年全國水路貨運量及其增長情況（單位：億噸，%）250
圖表83：2024年全國水路客運量及其增長情況（單位：億人，%）250
圖表84：2024年全國港口貨物吞吐量情況（單位：億噸，%）251
圖表85：2024年全國港口旅客吞吐量情況（單位：億噸，%）251
圖表86：2024年全國港口外貿貨物吞吐量情況（單位：億噸，%）252
圖表87：水路運輸體系的組成示意圖252
圖表88：水運系統(tǒng)規(guī)劃及流程框架設計圖255
圖表89：水路運輸系統(tǒng)調查的主要內容列表256
圖表90：水路運輸航道網(wǎng)規(guī)劃程序框圖257
圖表91：中國各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%）260
圖表92：中國定期航班數(shù)量及里程（單位：條，萬公里）260
圖表93：2024年中國民航運輸飛機擁有量（單位：架）261
圖表94：2024年中國民航運輸總周轉量及其增長情況（單位：億噸公里，%）262
圖表95：2024年中國民航貨郵運輸量及其增長情況（單位：萬噸，%）262
圖表96：2024年中國民航旅客運輸量及其增長情況（單位：億人，%）263
圖表97：航空運輸體系的組成示意圖263
圖表98：航空運輸線路規(guī)劃的一般原則和統(tǒng)籌布局原則列表267
圖表99：航線規(guī)劃中的市場需求分析與航線規(guī)劃267
圖表100：航線規(guī)劃中的市場需求分析與航線規(guī)劃269
圖表101：影響航線網(wǎng)絡規(guī)劃的因素269
圖表102：宏觀機隊規(guī)劃的四個基本步驟272
圖表103：“十四五”時期民航發(fā)展主要指標 273
圖表104：“十四五”時期運輸機場建設項目273
圖表105：2024年全國油氣輸送管道里程情況（單位：萬千米）275
圖表106：2024年全國管道貨運量及其增長情況（單位：萬噸，%）275
圖表107：中國油氣進口四大陸上通道示意圖276
圖表108：管道運輸線路的一般布局原則和統(tǒng)籌布局原則列表280
圖表109：美國成品油運輸方式構成（單位：%）283
圖表110：五種典型的航站區(qū)與跑道關系305
圖表111：2024年城市公共交通業(yè)新增固定資產(chǎn)投資增長及其變化（單位：%）310
圖表112：2024年全國城市公共汽電車運營車輛及其增長情況（單位：萬輛，%）314
圖表113：全國城市公共汽電車運營車輛構成（單位：%）315
圖表114：2024年全國城市軌道交通運營車輛及其增長情況（單位：輛，%）315
圖表115：全國城市軌道交通運營車輛構成（單位：%）316
圖表116：2024年全國城市出租汽車運營車輛及其增長情況（單位：萬輛，%）316
圖表117：2024年全國城市公共汽電車運營總長度及其增長情況（單位：萬公里，%）317
圖表118：2024年全國城市軌道交通運營總長度及其增長情況（單位：萬公里，%）318
圖表119：2024年城市公交旅客運輸總量及其增長情況（單位：億人，%）318
圖表120：城市客運系統(tǒng)完成客運量構成（單位：%）319

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