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第1章：空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)概述
1.1.1 空中交通管理系統(tǒng)概述
（1）空中交通管理系統(tǒng)的定義
（2）空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)行流程
1.1.2 空中交通管制概述
（1）空中交通管制定義
（2）空中交通管制分類(lèi)
1.2 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.3 中國(guó)交通管理系統(tǒng)行業(yè)所屬?lài)?guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi)
1.4 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.5 本報(bào)告研究方法歸納說(shuō)明
第2章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
2.1.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)有更新標(biāo)準(zhǔn)
2.1.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總
（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總
2.1.4 國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.1.5 政策環(huán)境對(duì)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響
2.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)國(guó)內(nèi)GDP變動(dòng)
（2）中國(guó)國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)里程分析
2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響
2.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)人口規(guī)模
（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化水平
（3）中國(guó)居民人均收支水平
2.3.2 文化環(huán)境對(duì)中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響
2.4 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
（1）全系統(tǒng)信息管理技術(shù)（SWIM）
（2）空域靈活使用與精細(xì)化管理技術(shù)
（3）流量協(xié)同決策技術(shù)
（4）地空協(xié)同4D軌跡運(yùn)行技術(shù)
（5）星基導(dǎo)航增強(qiáng)技術(shù)
（6）機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)行
2.4.2 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)及公開(kāi)情況
（1）全球?qū)＠�申�?qǐng)授權(quán)數(shù)量變動(dòng)情況
（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)專(zhuān)利全球地位
（3）空中交通管理系統(tǒng)熱門(mén)申請(qǐng)人
（4）空中交通管理系統(tǒng)熱門(mén)技術(shù)
2.4.3 技術(shù)環(huán)境對(duì)中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的影響
第3章：全球（不含中國(guó)）空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判
3.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 全球空中交通管理體制概況
3.1.2 全球空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展歷程
3.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.2.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)需求市場(chǎng)分析
（1）全球航空業(yè)客運(yùn)情況分析
（2）全球航空業(yè)貨運(yùn)情況分析
3.2.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
3.2.3 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究
3.3.1 美國(guó)空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析
（1）美國(guó)空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)
（2）美國(guó)空管系統(tǒng)流量管理方式
（3）美國(guó)空管系統(tǒng)主要技術(shù)——ETMS系統(tǒng)
3.3.2 歐洲空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析
（1）歐洲空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)
（2）歐洲空管系統(tǒng)流量管理方式
（3）歐洲空管系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)成
3.3.3 日本空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析
3.3.4 全球重點(diǎn)區(qū)域空中流量管理制度建設(shè)對(duì)中國(guó)空管系統(tǒng)構(gòu)建啟示
3.4 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)案例研究
3.4.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局梳理
3.4.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例
（1）美國(guó)洛克希勒?馬丁公司 （Lockheed Martin）
（2）美國(guó)雷神公司（Raytheon）
（3）美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）
（4）法國(guó)泰雷茲公司（Thales）
3.5 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.5.1 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
3.5.2 全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第4章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
4.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
4.2.1 中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資
4.2.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)不同區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.3.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)不同區(qū)域發(fā)展概況
（1）不同區(qū)域旅客吞吐量分布
（2）不同區(qū)域貨郵吞吐量分布
4.3.2 華北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）華北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）華北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.3.3 西北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）西北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）西北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.3.4 華東地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）華東地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）華東地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.3.5 東北地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）東北地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）東北地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.3.6 西南地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）西南地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）西南地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.3.7 新疆管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）新疆管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）新疆地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）新疆管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）新疆空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.3.8 中南地區(qū)管理局空管系統(tǒng)需求情況分析
（1）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域旅客/貨郵吞吐量情況
（2）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域各機(jī)場(chǎng)吞吐量情況
（3）中南地區(qū)管理局下轄區(qū)域飛機(jī)起降架次情況
（4）中南地區(qū)空管系統(tǒng)需求情況評(píng)價(jià)
4.4 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)招投標(biāo)狀況
4.4.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)招標(biāo)狀況
4.4.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)狀況
（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)企業(yè)
（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)中標(biāo)案例
4.5 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
第5章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及市場(chǎng)格局解讀
5.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)主體分析
5.1.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)參與主體類(lèi)型分析
5.1.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)主體數(shù)量規(guī)模
5.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
5.4 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)波特五力模型分析
5.4.1 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析
5.4.2 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析
5.4.3 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析
5.4.4 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)潛在進(jìn)入者分析
5.4.5 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
5.4.6 空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
第6章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及布局狀況研究
6.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)屬性（產(chǎn)業(yè)鏈）分析
6.1.1 空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
6.1.2 空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
6.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游系統(tǒng)供給分析
6.2.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游市場(chǎng)概述
（1）信息處理技術(shù)概況
（2）外圍設(shè)備技術(shù)概況
6.2.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游信息處理技術(shù)供給情況
（1）云計(jì)算
（2）人工智能
（3）大數(shù)據(jù)
6.2.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游外圍設(shè)備技術(shù)供給情況
（1）監(jiān)視系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析
（2）導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析
（3）通信系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)分析
6.2.4 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)上游供應(yīng)的影響總結(jié)
6.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)下游應(yīng)用需求分析
6.3.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)下游應(yīng)用需求分布概況
（1）民用航空定義
（2）運(yùn)輸航空定義
（3）通用航空定義
6.3.2 中國(guó)運(yùn)輸航空領(lǐng)域空中交通管理系統(tǒng)應(yīng)用需求潛力分析
（1）運(yùn)輸航空行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸指標(biāo)分析
（2）運(yùn)輸航空行業(yè)航班運(yùn)力保障分析
（3）運(yùn)輸航空行業(yè)運(yùn)輸效率情況分析
（4）運(yùn)輸航空行業(yè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析
6.3.3 中國(guó)通用航空領(lǐng)域空中交通管理系統(tǒng)應(yīng)用需求潛力分析
（1）通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模
（2）通用航空飛行小時(shí)
（3）通用航空企業(yè)數(shù)量
（4）通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
6.3.4 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)下游需求的影響總結(jié)
第7章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究
7.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局梳理
7.2 中國(guó)空中交通信息處理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析
7.2.1 四川川大智勝軟件股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)布局
（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.2 中國(guó)電子科技集團(tuán)第28研究所（中電萊斯）
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管系統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)布局
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.3 中國(guó)民航第二研究所（民航電子）
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管信息處理系統(tǒng)布局
（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.4 華為技術(shù)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管信息處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局
（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)外圍設(shè)施行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析
7.3.1 中航空管系統(tǒng)裝備有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.2 四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)研發(fā)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.3 安徽四創(chuàng)電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.4 國(guó)睿科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.5 廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品布局結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
7.3.6 北京賽微電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)空管外圍設(shè)備產(chǎn)品業(yè)務(wù)布局
（4）企業(yè)銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第8章：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻及戰(zhàn)略布局策略建議
8.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.1.1 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展促進(jìn)和制約因素
（1）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素分析
（2）中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展制約因素分析
8.1.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.2 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.3 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
8.3.1 空中交通管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
8.3.2 全球空管一體化技術(shù)設(shè)想
（1）以網(wǎng)絡(luò)為中心的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)
（2）一體化空域流量管理
（3）協(xié)同式空中交通管理
（4）基于軌跡的飛行
（5）基于性能的導(dǎo)航
（6）氣象進(jìn)入決策過(guò)程
（7）超密度的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行
8.4 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘
8.5 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.6 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
8.7 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)和投資建議分析
8.8 中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：空中交通管理系統(tǒng)構(gòu)成
圖表2：空中交通管理系統(tǒng)主要任務(wù)分析
圖表3：空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)行流程分析
圖表4：空中交通管制主要任務(wù)分析
圖表5：按管制手段來(lái)分中國(guó)空中交通管制分類(lèi)分析
圖表6：本報(bào)告空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)研究范圍界定
圖表7：中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)的定義與歸類(lèi)
圖表8：本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表9：報(bào)告的研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
圖表10：我國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)的監(jiān)管部門(mén)職責(zé)簡(jiǎn)介
圖表11：截至2024年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表12：截至2024年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)有更新標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表13：截至2024年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策匯總及解讀
圖表14：截至2024年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表15：2014-2024年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表16：2014-2024年中國(guó)航線(xiàn)里程變化趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表17：2021-2024年IMF對(duì)全球和中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速統(tǒng)計(jì)變動(dòng)情況（單位：%）
圖表18：2015-2024年中國(guó)總?cè)丝谇闆r（單位：萬(wàn)人，%）
圖表19：2015-2024年中國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化（單位：萬(wàn)人，%）
圖表20：2017-2024年中國(guó)居民人均可支配收入變動(dòng)情況（單位：元）
圖表21：2017-2024年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出變動(dòng)情況（單位：元，%）
圖表22：SWIM構(gòu)成示意圖
圖表23：空域規(guī)劃與動(dòng)態(tài)調(diào)配技術(shù)示意圖
圖表24：基于飛行網(wǎng)絡(luò)分流總量控制聯(lián)合尾隨間隔管理技術(shù)示意圖
圖表25：基于延誤分配連續(xù)航段飛行沖突解脫技術(shù)示意圖
圖表26：無(wú)沖突4D軌跡規(guī)劃技術(shù)示意圖
圖表27：GBAS原理示意圖
圖表28：一次過(guò)站飛行的16個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)
圖表29：2015-2024年全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表30：截至2024年全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)技術(shù)來(lái)源國(guó)分布情況（單位：%）
圖表31：截至2024年全球空管系統(tǒng)處理行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量TOP10申請(qǐng)人（單位：項(xiàng)）
圖表32：截至2024年全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)行業(yè)技術(shù)構(gòu)成（單位：項(xiàng)，%）
圖表33：全球空管體制模式分析
圖表34：全球空管系統(tǒng)的各個(gè)階段發(fā)展特點(diǎn)
圖表35：2015-2024年全球航空業(yè)登機(jī)旅客人數(shù)變動(dòng)情況（單位：百萬(wàn)人次）
圖表36：2015-2024年全球航空業(yè)貨運(yùn)數(shù)量變動(dòng)情況（單位：百萬(wàn)噸）
圖表37：2020-2024年全球空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)情況分析（單位：億美元，%）
圖表38：全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表39：美國(guó)空管系統(tǒng)組織架構(gòu)
圖表40：美國(guó)空管系統(tǒng)流量管理方式分析
圖表41：美國(guó)ETMS系統(tǒng)運(yùn)作示意圖
圖表42：歐洲空管系統(tǒng)組織架構(gòu)
圖表43：歐洲空管系統(tǒng)流量管理方式分析
圖表44：日本空中流量管理制度建設(shè)現(xiàn)狀分析
圖表45：日本空管系統(tǒng)狗能結(jié)構(gòu)示意圖
圖表46：全球空中流量管理發(fā)展對(duì)中國(guó)空管系統(tǒng)構(gòu)建啟示
圖表47：2024年全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局梳理（單位：億美元，億歐元，%）
圖表48：美國(guó)洛克希勒?馬丁公司 （Lockheed Martin）基本信息
圖表49：2020-2024年美國(guó)洛克希勒?馬丁公司 （Lockheed Martin）營(yíng)收情況（單位：百萬(wàn)美元）
圖表50：雷神公司（Raytheon Company）基本信息
圖表51：雷神公司（Raytheon Company）空管系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品布局
圖表52：美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）基本信息
圖表53：美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）經(jīng)營(yíng)發(fā)展歷程
圖表54：美國(guó)德雷費(fèi)尼克（Telephonics）空管系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品布局
圖表55：法國(guó)泰雷茲公司（Thales）基本信息
圖表56：2020-2024年法國(guó)泰雷茲公司（Thales）營(yíng)收情況（單位：百萬(wàn)歐元）
圖表57：法國(guó)泰雷茲公司（Thales）空管業(yè)務(wù)布局
圖表58：法國(guó)泰雷茲公司（Thales）在華布局情況
圖表59：全球空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)全球一體化發(fā)展趨勢(shì)解析
圖表60：2024-2030年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：億美元，%）
圖表61：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程
圖表62：2016-2024年中國(guó)民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資規(guī)模變動(dòng)情況（單位：億元，%）
圖表63：2020-2024年中國(guó)空管系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)情況（單位：億元，%）
圖表64：2024年中國(guó)各地區(qū)旅客吞吐量占比情況（單位：%）
圖表65：2024年中國(guó)各地區(qū)貨郵吞吐量占比情況（單位：%）
圖表66：2020-2024年中國(guó)華北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表67：2020-2024年中國(guó)華北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表68：2024年中國(guó)華北地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表69：2020-2024年中國(guó)華北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表70：2020-2024年中國(guó)西北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表71：2020-2024年中國(guó)西北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表72：2024年中國(guó)西北地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表73：2020-2024年中國(guó)西北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表74：2020-2024年中國(guó)華東地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表75：2020-2024年中國(guó)華東地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表76：2024年中國(guó)華東地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表77：2020-2024年中國(guó)華東地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表78：2020-2024年中國(guó)東北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表79：2020-2024年中國(guó)東北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表80：2024年中國(guó)東北地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表81：2020-2024年中國(guó)東北地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表82：2020-2024年中國(guó)西南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表83：2020-2024年中國(guó)西南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表84：2024年中國(guó)西南地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表85：2020-2024年中國(guó)西南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表86：2020-2024年中國(guó)新疆下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表87：2020-2024年中國(guó)新疆地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表88：2024年中國(guó)新疆地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表89：2020-2024年中國(guó)新疆地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表90：2020-2024年中國(guó)中南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）
圖表91：2020-2024年中國(guó)中南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表92：2024年中國(guó)中南地區(qū)TOP10機(jī)場(chǎng)情況（按旅客吞吐量排）（單位：萬(wàn)人次，萬(wàn)噸，架）
圖表93：2020-2024年中國(guó)中南地區(qū)下轄機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次變動(dòng)情況（單位：萬(wàn)架，%）
圖表94：截至2024年中國(guó)空管系統(tǒng)招標(biāo)地區(qū)占比情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表95：截至2024年中國(guó)空管系統(tǒng)招標(biāo)地區(qū)占比情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表96：截至2024年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)TOP10中標(biāo)企業(yè)項(xiàng)目情況（單位：項(xiàng)）
圖表97：2024年中國(guó)空管系統(tǒng)最新中標(biāo)案例情況分析
圖表98：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展痛點(diǎn)分析
圖表99：空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)主體類(lèi)型及入場(chǎng)方式
圖表100：截至2024年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)類(lèi)型占比（單位：家，%）
圖表101：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
圖表102：截至2024年中國(guó)空管系統(tǒng)前八位企業(yè)中標(biāo)數(shù)量（單位：項(xiàng)）
圖表103：截至2024年中國(guó)空管系統(tǒng)企業(yè)市場(chǎng)份額占比（單位：%）
圖表104：截至2024年中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)集中度分析（單位：%）
圖表105：空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析
圖表106：空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力分析
圖表107：空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力分析
圖表108：空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表109：中國(guó)空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析
圖表110：空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表111：空中交通管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表112：現(xiàn)階段民航信息處理系統(tǒng)發(fā)展示意圖
圖表113：中國(guó)空管自動(dòng)化發(fā)展程度
圖表114：智能化智能化空管信息處理技術(shù)設(shè)想示意圖
圖表115：中國(guó)空管行業(yè)上游領(lǐng)域供應(yīng)設(shè)備范圍界定
圖表116：云計(jì)算模式與傳統(tǒng)模式對(duì)比
圖表117：2020-2024年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表118：中國(guó)云計(jì)算技術(shù)在空管系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖
圖表119：人工智能定義的不同解讀
圖表120：2020-2024年中國(guó)人工智能行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）

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