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——綜述篇——
第1章：低空飛行器綜述/產(chǎn)業(yè)畫像/研究說(shuō)明
1.1 低空飛行器制造業(yè)綜述
1.1.1 低空空域及低空經(jīng)濟(jì)
1、低空空域空間范圍
2、低空經(jīng)濟(jì)概念界定
3、低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成
1.1.2 低空飛行器的界定
1、低空飛行器的界定
2、低空飛行器的類型
1.1.3 低空飛行器所處行業(yè)
1.1.4 低空飛行器行業(yè)監(jiān)管
1.1.5 低空飛行器相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
1.2 低空飛行器制造業(yè)畫像
1.2.1 低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
1.2.2 低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
1.2.3 低空飛行器產(chǎn)業(yè)區(qū)域熱力
1.3 低空飛行器研究說(shuō)明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定
1.3.2 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.3.4 研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球低空飛行器制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1 全球低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段及政策環(huán)境
2.1.1 全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段
2.1.2 世界空管體制模式分析
2.1.3 主要國(guó)家低空政策環(huán)境
2.1.4 國(guó)外低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2 全球低空飛行器制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.1 全球低空飛行器制造業(yè)——通航飛機(jī)
1、全球通用航空飛機(jī)交付量
2、活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量
3、渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量
4、全球通用航空飛機(jī)銷售額
5、全球通用航空飛機(jī)保有量
2.2.2 全球低空飛行器制造業(yè)——直升機(jī)
1、全球直升機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量
2、全球民用直升機(jī)交付總量
3、全球民用直升機(jī)各機(jī)型交付情況
2.2.3 全球低空飛行器制造業(yè)——無(wú)人機(jī)
1、全球無(wú)人機(jī)在冊(cè)數(shù)量
2、全球無(wú)人機(jī)企業(yè)格局
3、全球無(wú)人機(jī)企業(yè)融資
4、全球無(wú)人機(jī)并購(gòu)態(tài)勢(shì)
2.2.4 全球低空飛行器制造業(yè)——eVTOL飛行器（飛行汽車）
1、全球eVTOL布局企業(yè)類型
2、全球eVTOL企業(yè)融資情況
3、全球eVTOL產(chǎn)品數(shù)量增長(zhǎng)（國(guó)際垂直飛行協(xié)會(huì)）
4、全球eVTOL機(jī)型結(jié)構(gòu)分布（國(guó)際垂直飛行協(xié)會(huì)）
5、全球eVTOL廠商及其型號(hào)
2.3 全球低空飛行器適航審定要求及取證
2.3.1 國(guó)際低空飛行器適航運(yùn)營(yíng)認(rèn)證要求
2.3.2 國(guó)外eVTOL企業(yè)取證進(jìn)展/規(guī)劃
2.3.3 國(guó)外eVTOL商用時(shí)間規(guī)劃
2.4 全球低空飛行的基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)
2.4.1 全球低空基礎(chǔ)設(shè)施
1、地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——通用機(jī)場(chǎng)
2、地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——直升飛機(jī)場(chǎng)
3、地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地
4、低空新型基礎(chǔ)設(shè)施——網(wǎng)絡(luò)/數(shù)據(jù)/監(jiān)管/能源設(shè)施
2.4.2 全球低空飛行服務(wù)
2.5 全球低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
2.6 全球低空飛行器制造業(yè)區(qū)域發(fā)展格局
2.6.1 全球通航飛機(jī)制造區(qū)域格局
2.6.2 全球直升機(jī)制造區(qū)域格局
2.6.3 全球無(wú)人機(jī)制造區(qū)域格局
2.6.4 全球eVTOL制造區(qū)域格局
2.7 全球低空飛行器制造業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)
2.7.1 重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)：美國(guó)
2.7.2 重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)：歐洲
2.8 全球低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
2.9 全球低空飛行器制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
第3章：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國(guó)低空空域管理改革推進(jìn)歷程
3.2 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處階段
3.3 中國(guó)低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)主體
3.3.1 低空飛行器研發(fā)生產(chǎn)模式
3.3.2 低空飛行器主體類型類型
3.3.3 低空飛行器企業(yè)入場(chǎng)方式
3.3.4 低空飛行器企業(yè)入場(chǎng)進(jìn)程
3.4 中國(guó)低空飛行器的采購(gòu)招標(biāo)情況
3.4.1 低空飛行器公開招標(biāo)采購(gòu)
3.4.2 低空飛行器招標(biāo)投標(biāo)現(xiàn)狀
3.4.3 低空飛行器招標(biāo)投標(biāo)分析
3.5 中國(guó)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.1 中國(guó)低空飛行器自研品牌
3.5.2 中國(guó)低空飛行器生產(chǎn)能力
3.5.3 中國(guó)低空飛行器生產(chǎn)規(guī)模
3.6 中國(guó)低空飛行器重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀——深圳及其他
3.6.1 深圳低空飛行器發(fā)展條件
3.6.2 深圳低空飛行器發(fā)展現(xiàn)狀
3.6.3 深圳低空飛行器競(jìng)爭(zhēng)格局
3.6.4 其他地區(qū)低空飛行器發(fā)展現(xiàn)狀
3.7 中國(guó)低空飛行器試航審定要求及取證
3.7.1 中國(guó)低空試航審定基本要求
3.7.2 中國(guó)低空試航審定取證流程
3.7.3 中國(guó)低空飛行器適航認(rèn)證類型
1、特許飛行證/特殊適航證
2、型號(hào)合格證（TC）
3、生產(chǎn)許可證（PC）
4、單機(jī)標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）
5、運(yùn)營(yíng)許可證（OC）
3.7.4 eVTOL型號(hào)合格證（TC）的取證進(jìn)展
3.7.5 民航局無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單
3.8 中國(guó)低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
3.9 中國(guó)低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
3.9.1 低空飛行器制造業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度
3.9.2 低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.10 中國(guó)低空飛行器制造業(yè)投融資及熱門賽道
3.10.1 低空飛行器制造業(yè)融資渠道
3.10.2 低空飛行器制造業(yè)兼并重組
1、兼并重組事件匯總
2、兼并與重組類型
3、兼并與重組案例分析
4、兼并與重組趨勢(shì)預(yù)判
3.10.3 低空飛行器制造業(yè)融資動(dòng)態(tài)
1、投融資事件匯總
2、投融資規(guī)模
3、融資輪次分布
4、融資區(qū)域分布
5、投融資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.10.4 低空飛行器制造業(yè)IPO動(dòng)態(tài)
3.11 中國(guó)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)問(wèn)題
第4章：中國(guó)低空飛行器材料部件及配套服務(wù)
4.1 低空飛行器競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.1.1 低空飛行器核心競(jìng)爭(zhēng)力/護(hù)城河
4.1.2 低空飛行器進(jìn)入壁壘/競(jìng)爭(zhēng)壁壘
4.1.3 低空飛行器潛在進(jìn)入者的威脅
4.2 低空飛行器技術(shù)研發(fā)
4.2.1 低空飛行器技術(shù)研發(fā)投入/布局方向
4.2.2 低空飛行器專利申請(qǐng)狀況/熱門技術(shù)
4.2.3 低空飛行器科研創(chuàng)新動(dòng)態(tài)/在研項(xiàng)目
4.2.4 低空飛行器技術(shù)研發(fā)方向/未來(lái)重點(diǎn)
4.3 低空飛行器關(guān)鍵技術(shù)
4.3.1 航空裝備關(guān)鍵技術(shù)
4.3.2 直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
4.3.3 無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
4.3.4 eVTOL關(guān)鍵技術(shù)
4.4 低空飛行器成本結(jié)構(gòu)
4.4.1 低空飛行器結(jié)構(gòu)示意圖
4.4.2 低空飛行器的成本結(jié)構(gòu)
1、通用航空
2、無(wú)人機(jī)
3、eVTOL
4.4.3 低空飛行器產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
1、通用航空
2、無(wú)人機(jī)
4.4.4 低空飛行器原材料采購(gòu)
4.5 低空飛行器關(guān)鍵材料及自主化
4.5.1 低空飛行器機(jī)身材料類型及輕量化
4.5.2 低空飛行器機(jī)身材料國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程
4.5.3 低空飛行器關(guān)鍵材料——碳纖維復(fù)合材料
1、碳纖維復(fù)合材料在低空飛行器的應(yīng)用分析
2、碳纖維復(fù)合材料工藝技術(shù)難點(diǎn)
3、中國(guó)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)銷情況
4、碳纖維復(fù)合材料的供應(yīng)商格局
4.5.4 低空飛行器關(guān)鍵材料——航空鋼材合金
4.6 低空飛行器核心部件及國(guó)產(chǎn)化
4.6.1 低空飛行器能源及動(dòng)力、零部件類型
1、低空飛行器能源及動(dòng)力類型
2、低空飛行器零部件組成
4.6.2 低空飛行器核心零部件/系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
4.6.2 低空飛行器核心部件
1、芯片
2、陀螺儀
3、雷達(dá)
4、電池
4.6.3 低空飛行器關(guān)鍵系統(tǒng)
1、航電系統(tǒng)
2、動(dòng)力系統(tǒng)
3、飛控系統(tǒng)
4、導(dǎo)航系統(tǒng)
4.7 低空飛行的基礎(chǔ)設(shè)施（基建&新基建）
4.7.1 中國(guó)低空基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)
4.7.2 中國(guó)地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——通用機(jī)場(chǎng)
4.7.3 中國(guó)地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——直升飛機(jī)場(chǎng)
4.7.4 中國(guó)地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地
4.7.5 中國(guó)空中交通管制設(shè)施
4.7.6 低空飛行的新型基礎(chǔ)設(shè)施（新基建）
1、低空網(wǎng)絡(luò)設(shè)施
2、低空數(shù)據(jù)設(shè)施
3、低空監(jiān)管設(shè)施
4、新能源基礎(chǔ)設(shè)施
4.8 低空飛行的配套服務(wù)
4.8.1 低空飛行培訓(xùn)
1、通用航空飛行學(xué)校概況
2、通用航空人才培養(yǎng)狀況
（1）通用航空人才結(jié)構(gòu)
（2）通用航空人才培養(yǎng)方式
3、通用航空人才需求分析
4、通用航空人才需求前景
4.8.2 低空飛行器維修
1、國(guó)內(nèi)航空器使用困難報(bào)告（SDR）概述
2、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量
（1）國(guó)外維修單位
（2）國(guó)內(nèi)維修單位
3、機(jī)務(wù)維修人才隊(duì)伍建設(shè)
4、中國(guó)民航維修能力分析
4.8.3 空中保障服務(wù)
4.8.4 低空飛行加油服務(wù)
4.8.5 低空飛行停機(jī)服務(wù)
4.8.6 低空檢驗(yàn)檢測(cè)
4.9 低空經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈管理及面臨挑戰(zhàn)
第5章：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
5.1 低空飛行器制造業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
5.1.1 低空飛行器整機(jī)制造廠商
5.1.2 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)概況
5.1.3 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
5.2 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)：通航飛機(jī)
5.2.1 通航飛機(jī)概述
5.2.2 通航飛機(jī)市場(chǎng)概況
2、在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
3、通用航空作業(yè)量分析
4、通用航空作業(yè)時(shí)間分布
5.2.3 通航飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.4 通航飛機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)：直升機(jī)
5.3.1 直升機(jī)概述
5.3.2 直升機(jī)市場(chǎng)概況
5.3.3 直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.4 直升機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
5.4 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)：無(wú)人機(jī)
5.4.1 無(wú)人機(jī)概述
5.4.2 無(wú)人機(jī)市場(chǎng)概況
1、無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量
2、無(wú)人機(jī)有效駕駛執(zhí)照數(shù)量
5.4.3 無(wú)人機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.4.4 無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
5.5 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)：eVTOL
5.5.1 eVTOL概述
5.5.2 eVTOL市場(chǎng)概況
5.5.3 eVTOL競(jìng)爭(zhēng)格局
5.5.4 eVTOL發(fā)展趨勢(shì)
5.6 低空飛行器細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略地位分析
第6章：中國(guó)低空飛行器的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景分析
6.1 低空飛行器潛在應(yīng)用場(chǎng)景分布
6.2 低空飛行器應(yīng)用場(chǎng)景：低空出行/載人客運(yùn)
6.2.1 低空出行領(lǐng)域飛行器需求概述
6.2.2 低空出行——低空商務(wù)飛行發(fā)展分析
6.2.3 低空出行——私人飛機(jī)發(fā)展分析
1、市場(chǎng)概述
2、中國(guó)高凈值人群規(guī)模
3、私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
6.2.4 低空出行領(lǐng)域飛行器需求潛力
6.3 低空飛行器應(yīng)用場(chǎng)景：低空運(yùn)輸/載物貨運(yùn)
6.3.1 低空運(yùn)輸領(lǐng)域飛行器需求概述
6.3.2 低空運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及飛行器需求現(xiàn)狀
6.3.3 低空運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿�及飛行器需求潛力
6.4 低空飛行器應(yīng)用場(chǎng)景：農(nóng)業(yè)航空服務(wù)
6.4.1 農(nóng)業(yè)航空服務(wù)領(lǐng)域飛行器需求概述
6.4.2 農(nóng)業(yè)航空服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及飛行器需求現(xiàn)狀
6.4.3 農(nóng)業(yè)航空服務(wù)發(fā)展?jié)摿�及飛行器需求潛力
6.5 低空飛行器應(yīng)用場(chǎng)景：工業(yè)航空服務(wù)
6.5.1 工業(yè)航空服務(wù)領(lǐng)域飛行器需求概述
6.5.2 工業(yè)航空服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及飛行器需求現(xiàn)狀
6.5.3 工業(yè)航空服務(wù)發(fā)展?jié)摿�及飛行器需求潛力
6.6 低空飛行器應(yīng)用場(chǎng)景：其他
6.6.1 低空旅游
6.6.2 低空消防
6.6.3 低空安防
6.6.4 低空應(yīng)急
6.7 低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分應(yīng)用戰(zhàn)略地位分析
第7章：全球及中國(guó)低空飛行器企業(yè)案例解析
7.1 全球及中國(guó)低空飛行器企業(yè)梳理對(duì)比
7.1.1 企業(yè)業(yè)務(wù)布局對(duì)比
7.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比
7.2 全球低空飛行器企業(yè)案例分析（不分先后，可指定）
7.2.1 美國(guó)Joby Aviation
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)eVTOL產(chǎn)品
4、eVTOL商業(yè)化進(jìn)程
5、企業(yè)全球市場(chǎng)布局
7.2.2 德國(guó)Lilium Aviation
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)eVTOL產(chǎn)品
4、eVTOL商業(yè)化進(jìn)程
5、企業(yè)全球市場(chǎng)布局
7.2.3 美國(guó)Archer Aviation
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、低空飛行器產(chǎn)品
4、低空飛行器布局
7.2.4 英國(guó)Vertical Aerospace
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、低空飛行器產(chǎn)品
4、低空飛行器布局
7.2.5 空客City Airbus
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
3、低空飛行器產(chǎn)品
4、低空飛行器布局
7.3 中國(guó)通用航空制造企業(yè)案例分析
7.3.1 中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)低空飛行器研發(fā)
（1）研發(fā)投入
（2）在研項(xiàng)目
4、企業(yè)低空飛行器產(chǎn)品
5、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.3.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空飛行器研發(fā)
5、企業(yè)低空飛行器產(chǎn)品
6、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.3.3 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空飛行器研發(fā)
（1）研發(fā)能力
（2）研發(fā)投入
5、企業(yè)低空飛行器產(chǎn)品
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售網(wǎng)絡(luò)
6、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.3.4 中航直升機(jī)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空飛行器研發(fā)
（1）研發(fā)成果
（2）研發(fā)投入
5、企業(yè)低空飛行器產(chǎn)品
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售網(wǎng)絡(luò)
6、企業(yè)低空飛行器應(yīng)用領(lǐng)域
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.3.5 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空飛行器研發(fā)
（1）研發(fā)投入
（2）研發(fā)布局
5、企業(yè)低空飛行器產(chǎn)品
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售網(wǎng)絡(luò)
6、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.4 中國(guó)無(wú)人機(jī)制造企業(yè)案例分析
7.4.1 中航（成都）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空飛行器研發(fā)
（1）專利技術(shù)
（2）研發(fā)投入
（3）研發(fā)布局
5、企業(yè)低空飛行器產(chǎn)品
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售模式
6、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.4.2 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)&經(jīng)營(yíng)情況
3、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)研發(fā)布局&專利技術(shù)
4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)品類布局&產(chǎn)銷情況
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售模式
5、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域&項(xiàng)目案例
6、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.4.3 航天彩虹無(wú)人機(jī)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)研發(fā)布局&專利技術(shù)
（1）研發(fā)布局
（2）研發(fā)投入
5、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)品類布局&產(chǎn)銷情況
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售網(wǎng)絡(luò)
6、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域&項(xiàng)目案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.4.4 成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)股份有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)整體業(yè)務(wù)架構(gòu)
3、企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況
4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)研發(fā)布局&專利技術(shù)
（1）專利技術(shù)
（2）研發(fā)投入
5、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)品類布局&產(chǎn)銷情況
（1）產(chǎn)品布局
（2）銷售網(wǎng)絡(luò)
6、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域&項(xiàng)目案例
7、企業(yè)業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.5 中國(guó)eVTOL企業(yè)案例分析
7.5.1 廣州億航智能技術(shù)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對(duì)外投資
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術(shù)
5、企業(yè)eVTOL類型及詳情
6、企業(yè)eVTOL商業(yè)化進(jìn)展
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.5.2 上海峰飛航空科技有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對(duì)外投資
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術(shù)
5、企業(yè)eVTOL類型及詳情
6、企業(yè)eVTOL商業(yè)化進(jìn)展
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.5.3 廣州匯天航空航天科技有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對(duì)外投資
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術(shù)
5、企業(yè)eVTOL類型及詳情
6、企業(yè)eVTOL商業(yè)化進(jìn)展
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
7.5.4 四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況及投融資
（1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
（3）企業(yè)銷售區(qū)域
（4）融資歷程/對(duì)外投資
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)/能力資質(zhì)
4、企業(yè)研發(fā)投入/專利技術(shù)
5、企業(yè)eVTOL類型及詳情
6、企業(yè)eVTOL商業(yè)化進(jìn)展
7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢(shì)
——展望篇——
第8章：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)環(huán)境及發(fā)展?jié)摿?BR>8.1 低空飛行器制造業(yè)政策匯總解讀
8.1.1 國(guó)家層面政策/規(guī)劃匯總及解讀
1、國(guó)家層面政策
2、國(guó)家層面規(guī)劃
8.1.2 重點(diǎn)省市政策/規(guī)劃匯總及解讀
1、重點(diǎn)省市政策/規(guī)劃匯總
2、重點(diǎn)省市發(fā)展目標(biāo)解讀
8.1.3 國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃/政策的影響解讀
1、《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》對(duì)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展的影響
2、《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》對(duì)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展的影響
8.1.4 政策環(huán)境對(duì)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
8.2 低空飛行器制造業(yè)PEST分析圖
8.3 低空飛行器制造業(yè)SWOT分析圖
8.4 低空飛行器制造業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.5 低空飛行器制造業(yè)未來(lái)關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)
8.6 低空飛行器制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.7 低空飛行器制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
8.7.1 整體發(fā)展趨勢(shì)
8.7.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢(shì)
8.7.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)
8.7.4 細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)
8.7.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
8.7.6 市場(chǎng)供需趨勢(shì)
第9章：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議
9.1 低空飛行器制造業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1.1 低空飛行器制造業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1.2 低空飛行器制造業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
9.2 低空飛行器制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
9.2.1 低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
9.2.2 低空飛行器制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
9.2.3 低空飛行器制造業(yè)區(qū)域市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
9.2.4 低空飛行器產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
9.3 低空飛行器制造業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
9.4 低空飛行器制造業(yè)投資策略建議
9.5 低空飛行器制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：低空空域空間范圍
圖表2：低空經(jīng)濟(jì)概念界定
圖表3：低空飛行器制造業(yè)構(gòu)成
圖表4：低空飛行器所處行業(yè)
圖表5：低空飛行器制造業(yè)監(jiān)管
圖表6：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表7：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)主管部門
圖表8：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)自律組織
圖表9：低空飛行器相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
圖表10：低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表11：低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
圖表12：低空飛行器產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表13：中國(guó)低空飛行器產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)域分布熱力圖
圖表14：本報(bào)告研究范圍界定
圖表15：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來(lái)源匯總
圖表16：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表17：全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段
圖表18：世界空管體制模式分析
圖表19：主要國(guó)家低空政策環(huán)境
圖表20：國(guó)外低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表21：2012-2024年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表22：2022-2024年全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表23：2022-2024年全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表24：2012-2024年全球通用飛機(jī)訂單交付額及增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%）
圖表25：2016-2024年全球通用航空飛機(jī)保有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架，%）
圖表26：全球直升機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量
圖表27：全球民用直升機(jī)交付總量
圖表28：全球民用直升機(jī)各機(jī)型交付情況
圖表29：2024年全球民用無(wú)人機(jī)TOP5企業(yè)排名及變化
圖表30：全球無(wú)人機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表31：2016-2024年全球無(wú)人機(jī)企業(yè)融資規(guī)模及其增速（單位：億美元，%）
圖表32：2020-2024年全球低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)投融資狀況
圖表33：2019-2024年全球無(wú)人機(jī)企業(yè)兼并重組狀況
圖表34：全球eVTOL飛行器（飛行汽車）發(fā)展現(xiàn)狀
圖表35：全球eVTOL布局企業(yè)類型
圖表36：全球eVTOL企業(yè)融資情況
圖表37：全球eVTOL產(chǎn)品數(shù)量增長(zhǎng)（國(guó)際垂直飛行協(xié)會(huì)）
圖表38：全球eVTOL機(jī)型結(jié)構(gòu)分布
圖表39：全球eVTOL廠商及其型號(hào)
圖表40：國(guó)際低空飛行器適航運(yùn)營(yíng)認(rèn)證要求
圖表41：國(guó)外企業(yè)eVTOL取證進(jìn)展/規(guī)劃
圖表42：國(guó)外eVTOL商用時(shí)間規(guī)劃
圖表43：全球地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——通用機(jī)場(chǎng)
圖表44：全球地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——直升飛機(jī)場(chǎng)
圖表45：全球地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)地
圖表46：全球低空網(wǎng)絡(luò)/數(shù)據(jù)/監(jiān)管/能源設(shè)施
圖表47：全球低空飛行服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表48：全球低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
圖表49：全球通航飛機(jī)制造區(qū)域格局
圖表50：全球直升機(jī)制造區(qū)域格局
圖表51：全球無(wú)人機(jī)制造區(qū)域格局
圖表52：全球eVTOL制造區(qū)域格局
圖表53：美國(guó)低空飛行器制造業(yè)發(fā)展概況
圖表54：歐洲低空飛行器制造業(yè)發(fā)展概況
圖表55：2025-2030年全球低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)億元）
圖表56：全球低空飛行器制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞悉
圖表57：eVTOL不同飛行里程電池容量需求（單位：Wh/kg，km）
圖表58：2021-2024年主流eVTOL電池包能量密度和功率密度分布
圖表59：國(guó)內(nèi)外主要eVTOL認(rèn)證進(jìn)展與目標(biāo)
圖表60：中國(guó)低空空域管理改革推進(jìn)歷程
圖表61：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處階段
圖表62：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)主體類型
圖表63：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)入場(chǎng)方式分析
圖表64：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)者入場(chǎng)進(jìn)程
圖表65：中國(guó)低空飛行器的采購(gòu)招標(biāo)
圖表66：中國(guó)低空飛行器公開招標(biāo)采購(gòu)
圖表67：中國(guó)低空飛行器招標(biāo)投標(biāo)現(xiàn)狀
圖表68：中國(guó)低空飛行器招標(biāo)投標(biāo)分析
圖表69：中國(guó)低空飛行器自研能力及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌
圖表70：中國(guó)低空飛行器生產(chǎn)能力及主要產(chǎn)品產(chǎn)能
圖表71：中國(guó)低空飛行器生產(chǎn)規(guī)模及主要產(chǎn)品產(chǎn)量
圖表72：深圳低空飛行器發(fā)展環(huán)境
圖表73：深圳低空飛行器發(fā)展現(xiàn)狀
圖表74：深圳低空飛行器競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表75：中國(guó)低空試航審定基本要求
圖表76：2022-2035年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表77：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者
圖表78：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表79：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)投融資及熱門賽道
圖表80：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)融資渠道
圖表81：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)兼并重組事件匯總
圖表82：2018-2024年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)兼并與重組事件匯總（單位：萬(wàn)元，萬(wàn)港元，萬(wàn)歐元）
圖表83：2018-2024年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)兼并與重組類型分布（單位：起，萬(wàn)元）
圖表84：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)兼并與重組案例分析
圖表85：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)兼并與重組趨勢(shì)預(yù)判
圖表86：2020-2024年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)投融資事件部分匯總
圖表87：2019-2024年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)投融資事件數(shù)量與金額（單位：起，億元）
圖表88：2019-2024年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)融資輪次分布（單位：起）
圖表89：2019-2024年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)融資區(qū)域分布
圖表90：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)投融資發(fā)展?fàn)顩r
圖表91：中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)IPO動(dòng)態(tài)
圖表92：低空飛行器核心競(jìng)爭(zhēng)力/護(hù)城河
圖表93：低空飛行器制造業(yè)進(jìn)入/競(jìng)爭(zhēng)壁壘
圖表94：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)進(jìn)入壁壘分析—低空制造領(lǐng)域
圖表95：中國(guó)低空飛行器制造業(yè)退出壁壘分析—低空制造領(lǐng)域
圖表96：低空飛行器潛在進(jìn)入者的威脅
圖表97：低空飛行器技術(shù)研發(fā)投入/布局方向
圖表98：2020-2024年中國(guó)低空飛行器制造業(yè)代表性上市公司研發(fā)投入情況（單位：億元）
圖表99：低空飛行器專利申請(qǐng)狀況/熱門技術(shù)
圖表100：低空飛行器科研創(chuàng)新動(dòng)態(tài)/在研項(xiàng)目
圖表101：低空飛行器技術(shù)研發(fā)方向/未來(lái)重點(diǎn)
圖表102：航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期
圖表103：典型航空民用發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
圖表104：中、美、俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展情況
圖表105：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
圖表106：無(wú)人機(jī)工作流程原理圖
圖表107：無(wú)人機(jī)領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表108：低空飛行器結(jié)構(gòu)示意圖
圖表109：低空飛行器成本結(jié)構(gòu)
圖表110：2024年中國(guó)通用航空行業(yè)代表企業(yè)成本投入結(jié)構(gòu)分析（單位：%）
圖表111：2024年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表112：中國(guó)通用航空價(jià)值鏈分析圖
圖表113：中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)價(jià)值鏈分析
圖表114：低空飛行器原材料采購(gòu)
圖表115：低空飛行器機(jī)身材料類型及輕量化
圖表116：碳纖維復(fù)合材料在低空飛行器的應(yīng)用分析
圖表117：碳纖維復(fù)合材料工藝技術(shù)難點(diǎn)
圖表118：中國(guó)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)銷情況
圖表119：碳纖維復(fù)合材料的供應(yīng)商格局
圖表120：低空飛行器心零部件類型

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